ВСЕ владельцы пепелацев на пневме знают что такое влага в пневмосистеме, особенно зимой.
Пневматическая система очень чувствительна к содержанию в воздухе влаги, она вызывает коррозию и быстро выводит из строя важные узлы.
Для удаления излишней влаги из воздуха используются осушитель.
Oсушитель осуществляет удаление влаги из поступающего от компрессора в систему воздуха. Зачем нужна эта деталь? Дело в том, что атмосферный воздух всегда содержит в себе водяной пар, причем его количество (влажность воздуха) сильно зависит от региона, времени года, текущей температуры воздуха и даже времени суток. Эта влага при сжатии воздуха компрессором конденсируется и оседает на внутренних стенках деталей пневмосистемы в виде капель. Вода в системе вызывает коррозию, однако куда больший вред она наносит зимой — образовавшийся из конденсата лед способен разрушить детали клапанов или даже привести в негодность воздушный компрессор.
про ревизию воздушного компрессора можно почитать здесь
www.drive2.ru/l/8289788/
В крадце нужно заменить осушитель в компрессоре
или силикагель в нём
Новый селикагель можно взять от сюда
продаётся в любом магазине запчастей от грузовиков
При замене силикагеля в осушителe в компрессоре необходимо В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ удалить ВЛАГУ из системы.
Самый простой и безпасный способ это ВАКУУМИРОВАНИЕ пневмосистемы.
Его можно сделать апаратом для вакуумирования климатических установок : любым вакуумным насосом
Для удаления влаги из пневмосистемы ни cпирт, ни антифриз для пневматических систем грузовиков в пневмосистему лить ни в коем случае НЕЛЬЗЯ !
Они выводят из строя блок клаппанов !
Комментарии 28
Не совсем конечно согласен, ну Ауди — клуб это явно не истина в последней инстанции, и я могу сказать что спирт помогает допустим на каенах 958, и ездят люди не один год. Вакуумизация вот точно не сможет осушить систему на 100%. Хотя в целом это все полумеры и если нет тех.возможности менять силикагель то конечно надо менять сам компрессор, хотя это дорого ппц как. И ещё даже закрытая пневмосистеме что на Ауди что на поршах не такая уж и закрытая и программно реализовано, что при нехватке газа в пневмосистеме он докачивается из атмосферы и в большей степени силикагель нужен там, так как в пневмосистему закачивается азот, а он типа должен быть "сухим" т.е без влаги.
воонокак!оказыться
Куда лучше подключиться в с6 Allroad чтоб сделать вакуумацию системы, вакуумный насос в наличии?
Есть 2 варианта, либо вместо компрессора, и затем делаем шнурком ВАСЕЙ тест компонентов, включаем поочерёдно каждый баллон, машину желательно на подъёмник.
Либо просто поочерёдно, поключая вакуумный насос к каждому элементу подвески
Заливал знакомому лет пять назад спирта, за неимением под руками антифриза для пневмосистемы. До сих пор ездит с родным блоком клапанов и "живыми" клапанами на стойках.
Кому как повезёт, спирт он разный бывает, разного качества…
Чистый, медицинский) другого не держим
Хорошо, просто люди льют денатурат…
Антифриз для пневмосистемы грузовиков бутылка 300 — 400 рублей, целый литр.
К сожалению с ним были попадания на замену блока клапанов у людей.
Лить с умом надо. Я спиртом пользуюсь 100-150 грамм для храбрости:))(много под рукой), у всех все отлично, а тоже наслушался про возможные проблемы. Ни у кого блок клапанов не наелся
У кого были проблемы пусть фото покажут, докажут что именно по причине использования антифриза блок клапанов вышел из строя.
vas5054
Чистый, медицинский) другого не держим
Медицинский спирт нифига не чистый, это к слову)) каким образом он может клапана повредить- тоже не пойму. Зная устройство клапанов скажу что кроме резинок там ничего нет. Резинку спирт не разъест
vas5054
Заливал знакомому лет пять назад спирта, за неимением под руками антифриза для пневмосистемы. До сих пор ездит с родным блоком клапанов и "живыми" клапанами на стойках.
спирт вреден резине.
Не лейте, ждите когда замёрзнет и раскорячит машину
У меня есть вакууматор чтобы осушить систему и микроволновка, чтобы просушить силикагель)
Отлично, рад за вас.
У меня есть два проверенных временем решения: замена в осушителе силикагеля и добавление влагопоглотителя в ресивер (спирт или фирменный для тормозных систем)
Ничего ни у кого не отвалилось, все работает отлично
я повторюсь: спирт резине противопоказан) При длительном контакте с этиловым спиртом резина дубеет, становится хрупкой и ломкой. Возможно, пневмобаллоны сделаны из спецрезины, устойчивой к спирту? Не исключаю)
Есть желание поспорить? Сходите на ТК и смело доказывайте. Мне не нужно, я проверил и не только на себе.
Если собрать статистику, то я даже не смогу сказать сколько народа воспользовалось этим простым и надёжным способом (включая ТК и им сочувствующие). Никто не отписывался, что пострадали резиновые уплотнители
Есть принцип "не навреди". То, что спирт и резина несовместимы — факт. В споре рождаются распри, а не истина, поэтому спорить не нужно, нужно уметь принимать факты)) Исследований, по воздействию спирта на резину пневмобаллонов, проведенных серьезным исследовательским центром, и подтверждающих безопасность, я не видел. А колхоз — дело добровольное :)
Я же вас не уговариваю заливать влагопоглотители. Идите тем путём, который вы считаете правильным.
Я пошёл по пути проверенным другими, проверил на себе и знакомых.
я не против влагопоглотителей, но есть безопасные для резины, не этиловый спирт. Пропиленгликоль, возможно.
Спирт — это легко доступный материал, применялся именно с этой точки зрения
Главное – это слить из ресиверов жидкость после 2-3 дней работы машины с залитым в пневмосистему антифризом, поскольку он абсорбирует влагу в себя и никуда не улетучивается! А если с этой жижей на постоянке то Блок клапанов выходит из строя))
Спасибо
Добрый день,
Можно многие на audi-club.ru пробовали и попадали на замену блока клапанов
Не сразу, через пару месяцев
А теперь подробнее, почему нельзя, кто проводил эксперименты и т.д.
Это к чему спрашиваю, на бутылке wabco написано что на резинки данная жикость не оказывает влияния.
в смысле вакуумировать
Вакуум расщепляет влагу, принцип как и вакуумация системы кондиционирования перед заправкой хладагентом.