Провел я здесь несколько бессонных ночей в попытках понять, работает эта приблуда или нет. В общем, пришел к выводу, что варианта существует два : первый — понакупали откровенного барахла с Ебэя за три копейки типа NITRO и иже с ним, и плюются дальше чем видят ибо не работает. Второй вариант для меня интереснее, купили что то стоящее, фирму с именем, с историей но молчат, или коротенькое да, работает или да, доволен.Чем доволен, давно доволен, а много ли доволен или есть чего то чем все-таки не очень доволен или работает, как работает, ньансы есть или нет, в общем никак не понятно. Посмотрел я на все это и решил проверить сам. Купил PRO RACING за 150 бакинских с гарантией и обещаниями что точно будет мне счастье ибо 15 лет только этим кантора занимается, довольных хоть стреляй и если что, просто вернут деньги включая пересылку, ну а если подружимся то 2 года гарантии нате получите. К стати, делают поляки, но я тут пошустрил, сидят они на теме плотно и серьезно, мне доверие внушилось, кантора большая, реально старая, в обшем шо и сам могу доехать до них вернув лично, так что завтра вечером должна придти посылка, так что покатаюсь эти 200 км и напишу что я об этом думаю дабы внести некую ясность в этот вопрос хотя бы для себя, ну и поможет это может кому то еще.
…
Ну что же, проехал я эти 200 км и еще 300 и еще 100… В общем впечатления двоякие. Я не могу однозначно сказать что это барахло, т.к эффект плацебо работает независимо от желания испытуемого :) Я не имею каких то специальных замеров и основываюсь чисто на ощущениях и наблюдениях. ( в конце результаты теста на мощность)
Итак, воткнув в ОБД штекер сразу же констатировал изменение звука вхлопа, он стал более резким, стали прослушиваться все цилиндры по отдельности на разгоне в пол, это понравилось, однако через километров 50-70 звук изменился снова приняв стандартное звучание, как мне теперь кажется я просто привык. Из за минусовой температуры ( -2, -3), но чистого и сухого асфальта колеса при разгоне на 1 передаче постоянно срывались в пробуксовку после 4700-4800 оборотов чего раньше не было, потом опять начал валить снег и пришлось ездить спокойно, последние недели +2, +4 на улице и влажный асфальт но пробуксовок больше нет, наверное резина стала мягче и лучше цепляется но по ощущениям мощность поубавилась, я бы сказал уравновесилась. Отметил возросший расход газа, хотя обещали снижение расхода, но это списываю на более агрессивную езду, т.к все время газую для проверки. Однозначно отмечаю лучшую работу мотора от 5500 и до отсечки, точно лучше, резче стало. Без чипа шел так вяловато, больше орал двигатель чем тянул, теперь же и орет и чувствуется изменение тяги, не много, но разница есть. Коробка как была так и осталась, скакать между передачами живее точно не стала, хотя я надеялся что изменения будут.
Вывод такой, возвращать обратно продавцу не буду, нравится, чем то необъяснимым нравится, хотя покупать такое на наши машины специально точно рекомендовать не стану. Это игрушка с довольно малозначительными плюсами за большие деньги, лично я считаю что спокойно можно обойтись без этой приблуды.
Случится ехать на дальние расстояния посмотрю на расход, так как всегда тащусь на круизе 90-100. По резльтату добавлю информации.
Ну вот и случилось прокатиться далеко. В машине 3 человека, температура +2+4, скорость на круизе всю дорогу 90-98 км\ч. Почти без обгонов и уж тем более вообще без резких ускорений. Расход без чипа на газе был 11.5-11.8л\100 км при зарузке в 4 человека и +20 +22 по тому же самому маршруту. С чипом стало 11.0\100 км. Разница в 0.5-0.8 литра газа! Если принять во внимание что расход газа на 30% больше бензина, то экономия на бензине получается совсем маленькой. Или я не правильно думаю? Отсюда делаем вывод об общей эффективности чипа и она ничтожна.
Ставил прошивку в мозги на свой Поршак Карреру и данные были такие, разгон улучшился на полкорпуса по сравнению с таким же стоковым и расход бензина упал на 1.5 литра.
Ожидал приблизительно похожего и сейчас, если не на разгоне то хотя бы на расходе, но этого не случилось.
P.s натолкнулся на тест моего чипа человеком можно посмотреть :
Не выдержала душа поэта, имеется в виду мой приятель, который упорно не верит в то, что коробочка размером с колоду карт, подключённая через OBD вообще что то может, кроме, как мигать лампочками. После долгих обсуждений было принято решение ехать на стенд мощности и проверить наверняка есть ли результат или нет. Сказано-сделано и вот мы на стенде. Нехитрые приготовления, газ в пол и результат налицо.
Прибавка в мощности составила 1.8 киловатта или 2.45 "лошади", это в пределах допустимой погрешности при замерах, в принципе можем говорить что разницы нет. Никакой. Цена чипа космическая, реклама обещанные гарантии и все остальное на уровне — результат НОЛЬ!
Теперь я могу совершенно уверенно говорить, чип тюнинг через OBD2 полный развод. Никакого результата кроме самовнушения, чему я подвергся и с чем очень тяжело расставаться, не предлагает. Это выкинутые на ветер деньги т.к цена абсолютно не гарантирует вам результат. Мой вывод НЕ ПОКУПАЙТЕ!
Ввиду всего вышенаписанного принято решение коробочку разобрать и ознакомиться с кишками углубленно. По результату отпишусь.
-------
Пока мои специалисты извлекают инормацию из якобы "процессора", я ознакомился с информацией по возврату этого говнища в тестовый срок 30 дней. По рекламным заверениям если не понравилось шли назад и получи деньги, однако, на практике все совершенно не так. В реальности, что бы вернуть свои деньги вам необходимо выполнить ряд условий и вот каких :
1. Вам необходимо предоставить результаты двух независимых экспертиз подтверждающих бесполезность купленного вами говна
2. Вам необходимо предоставить письменное заключение о исправности вашего транспортного средства.
3. Вишенка на тортике, получив все это, польские паны будут осматривать ваш чип на предмет правильного использования и условий его эксплуатации после чего примут решение о возврате или не возврате вам денег.
Как вы понимаете, сделано все, что бы вы не получили свои деньги назад никогда.
--------
По графику: Первый тест на 120 Квт это без чипа, второй и третий с чипом.
Видео замеров моей машины и подробный разбор коробочки тут :
Комментарии 21
Спасибо, а то я чуть не повелся))
Отец поездил с подобным девайсом на дизеле.
Кроме него никто разницы не ощутил :)
Да нет этой разницы. В моем описании тоже самое написано, я так же якобы ощутил разницу но до тех пор пока не проверили на стенде и не разобрали это гавно.
Плацебо во всей красе :)
ребята, — не покупайте это фуфло!
Спасибо за развернутый ответ по чип тюнингу. Выводы сделал. Может наши машины плохо адаптированы к чип тюнингу. У меня на газе при езде на 400 км расход 8,5 литров. Машина была загружена. В городе все время расход показывал 14,5-14,8 литров, после того, как поменял свечи, не, не так, после того как поменял колпачки и катушку, расход по городу на газе стал 13,4 л на 100 км.
Интересно.)
Ну что, пришел заказанный мною чудодейственный прибор, пойду ставить.
Добрый день, поставили? Как впечатления? У самого 2.7 европеец. Нравится авто. Правда бывает такой геморрой с некоторым ремонтом. Свечи как меняли (задние). Не могу вытащить катушку в 5 цилиндре, в кузов упирается. Не у что только опускать двигатель.
Привет! Да, поставил, но еще не проехал эти 200 км для адаптации. Из первых впечатлений констатировал сразу же изменение звука выхлопа на какое то время, затем все вернулось обратно, так что пока не проеду эти километры сказать ничего не могу. По катушке все просто, что бы вытянуть эту катушку придется повредить верхний изоляционный слой( чуточку) на кузове. Наклоняете катушку на 3 часа или на 2 часа(как удобнее) и нагло тянете одновременно ёрзая ею( двигая), не сломаете, не бойтесь, резиновый колпачок на конце гибкий и пойдет под углом нормально( только этот угол надо поймать, почуствовать), верхняя обшивка изоляционная или порвется немножко или сама отойдет от края и даст неоходимый миллиметр чтоб вытянуть. Лучше драть её в перчатках так как в изоляции есть асбест, если голыми руками выдергивать то чешутся руки потом долго. Свечу откручивать не стандартным удлинителем на головку а укороченым, тогда по такой же схеме впритык выйдет, это если надо . Если нет укороченного, тогда большой пинцет, головку насадить еле -еле, чтоб только поднять свечу, далее перехватываем( цепляем) пинцетом и тянем вообще без проблем.
Утро убил, шумоизоляцию убрал, и так и сяк но не идет катушка. Не хватает хода, не доходит до резинового колпачка, чтоб согнуть. На ранних выпусков у себрингов были катушки с полностью резиновыми наконечниками, а не на конце, как у меня. Там, да лекго сгибаются они. А у меня колодец не пускает катушку изгибаться.Не хватает около 1 см еще вытащить, а затем можно было бы согнуть в месте где резиновый калпачек.
у меня же точно такая же как у вас, вся пласмассовая с колпачком внизу, поэтому точно говорю вылезает. Сам же снял, поймал угол и вынул. Шла как на излом в этом колодце, через силу. минут 15 -20 я ее гонял и так и этак. Детальнее добавить уже нечего.
Разве что когда тянуть начинаете сразу загибайте и тянуть сразу под углом
Aleksis992
Утро убил, шумоизоляцию убрал, и так и сяк но не идет катушка. Не хватает хода, не доходит до резинового колпачка, чтоб согнуть. На ранних выпусков у себрингов были катушки с полностью резиновыми наконечниками, а не на конце, как у меня. Там, да лекго сгибаются они. А у меня колодец не пускает катушку изгибаться.Не хватает около 1 см еще вытащить, а затем можно было бы согнуть в месте где резиновый калпачек.
Я тут подумал… У меня катушки вот такой фомы как на картинке, если у вас другой верх катушки то это уже по другому, может поэтому и не вылезает.
После Вашего поста, не поленился. Сходил и вынул эту катушку (час убил). Вы правы надо её наклонить в право (на 2,5 часа), а я все время гнул в другие стороны.
Спасибо !
Теперь жду свечи ITL20 и новые колпачки (NK-28) и буду мучиться с установкой свечей. Уже вижу, что ключ в наборе для свечей не лезит в колодец катушки. Толстый он. Надо покупать худую головку. Что у американцев не как у людей.
Ждем отзывы от чип тюнинга.
УРА! Похоже что мне от этой новости даже радостнее чем вам :))))
По свечам тоже то еще приключение, я когда ловил из-за чего идут перебои зажигания накрутился их и катушек, меняя между цилиндрами, столько, что теперь достаю любую дальнюю катушку и свечу так же как пепельницу из гнезда . К стати, имею тот же вопрос, ну почему у них все не как у людей?
По чипу — проехал 205 км и пока ничего… Правда в инструкции написано 200+ км, так что пока не думаю плохо хотя мысли уже зарождаются.
Видимо чудес не бывает (про тюнинг), но чудо свершилось, вытащил катушку!
Двигатель 2.7 хорош, приёмистый, с низов берет. Не знаю, что они поменяли в алгоритме работы движка, чтоб что-то изменить. Вроде двигатель изначально не задушен. Мощи и так хватает, если бы еще не тупая коробка 4-х (хотя очень живучая), тогда вообще ракета была бы.
Scraize
УРА! Похоже что мне от этой новости даже радостнее чем вам :))))
По свечам тоже то еще приключение, я когда ловил из-за чего идут перебои зажигания накрутился их и катушек, меняя между цилиндрами, столько, что теперь достаю любую дальнюю катушку и свечу так же как пепельницу из гнезда . К стати, имею тот же вопрос, ну почему у них все не как у людей?
По чипу — проехал 205 км и пока ничего… Правда в инструкции написано 200+ км, так что пока не думаю плохо хотя мысли уже зарождаются.
Вчера тоже мудохался с пятым цилиндром, так катушку и не достал. Почитал комментарии, через неделю опять попробую по изложенному алгоритму :).
Обязательно попробуйте снова, с третей попытки все получилось. Именно под одним углом она вынимается, просто надо этот угол поймать. (на 2-3 часа). Теперь без труда снимаю катушку.
К стати, отзыв по чип тюнигу написан, читали?
R41f
Вчера тоже мудохался с пятым цилиндром, так катушку и не достал. Почитал комментарии, через неделю опять попробую по изложенному алгоритму :).
Приветствую! Дополнение, гнуть внутрь машины, в глубину так сказать, от себя к переднему сидению, в том направлении.
Ок, спс.