Перевоплощение: 10 невероятных кастомов из старых советских мотоциклов

Бак походу за сидением. На фотке с кубками видна пробка

Это же для шоу. Эти байки в лучшем случае заводят для вида и проезжают пару десятков метров от трейлера до подиума.
Это воплощение грез.
Понятно, в "булочную" на таком не поедешь, а уж тем более на дальняк.
Чисто для шоу. Можно им простить. )))

Похож.
Я его даже как-то видел в парке Горького в Минске — сразу узнал.

Очень классный!

о том же подумал, ведь можно было крышку поставить какую

нужно, то же орг стекло толстое 10 мм справится с задачей

Поддержу, завораживает аппарат. Все красивые, но этот выделяется как-то.

иж 49 заправляли и газолином и даже 50/50 с саляркой

Сей час такой техники уже не делают.

Заз 968м у нас ездил на капельнице. И было чувство что с водой он едет лучше.Запорожец — сколько смеются над ним, а мы на нем застревали там, куда даже нива не доехала!

Кстати про движки ЗАЗ…

Наверно м52 )))

Да) тоже нижнеклапаный)

ужс

ну это из разряда "шоустоперов" на нем не очень то много ездят, если конечно ездят вообще, это скорее пример возможностей кастом-ателье. то есть если вам нужен мот с подобной компоновкой, они его смогут вам построить, и если вы попросите сделать его безопаснее они это сделают))

Шкив поближе в харе чтоб сопли наматывать)))

Шкив одно. Я правильно понимаю, что весь воздух эти 4 котла сосут откуда-то из-под живота байкера? А если пивное пузо? :-0

Харей в шкив вряд-ли получится, а вот если ремень порвется… Будет пример безбашенного байкера

Притрутся со временем…

Какой ездить?Мне вообще с большим трудом верится, что он заводится.А вы спрашиваете как ездить.

На дачах мы докатывали десятки совкоциклов, ни одной ПС. У кого то они были, конечно, но, видимо, редко

У меня тоже был ПС первых выпусков, с яповским движком с раздельной системой смазки. Отличный мотоцикл был. До 180 км/ч разгонялся.

По-моему, руль немного не в тему, в остальном- огонь! Ждем отчета об испытаниях

Ну в чем и прелесть совкоциклов:надоел-выкинул на**й, не дорого и не сильно жалко)А так, руль бы не много наклонить, да.Ну след. зимой можно опять все разобрать полностью и переделать)

посмотри на ижака сверху, обрати внимание на трубы, всё нужно разжёвывать как детям.

Спасибо за объяснение. Как до них колени дотянуть? Я под 2 метра ростом, ноги длиннее среднестатистических — ну никак

ну ну ну, только не говори что твои коленки ниже цилиндров, если у тебя был иж, в чем я не уверен совсем, там на баке резинки по бокам. так вот коленки у меня касаются этих резинок, если трубы чуть ниже бака, то пусть это будут не коленки, но ноги, на которых штаны, опять всё разжевал.
у меня 180 рост вот где колени

Спасибо, что объясняешь.
Что значит "если трубы чуть ниже бака"? Они капец как ниже бака, там коленями и не пахнет, пяткой дотянуться разве что или щиколоткой. А колени, как ты верно подметил, на резинках, ага. Ты бы лучше на этом фото отметил, каким местом и куда надо приложиться, чтоб обожгло.

У меня юпитер.

ну ты. жесткий! мы под какой статьёй коменты пишем ты читал её? фотки там смотрел? вот это видел?

А парень явно упертый))))

я такое на 50 кубах делал и че

ты это оратору выше напиши, который на 350сс так делает

Видел это чудо

В какои это интнресно спорте ИЖак этот участвовал? Да ни в каком, а вот народу на них побилось куча в то время, и грудаки проламывали о нелепо поставленный бачок…

Я тебе не про соревнования, а про концепцию.
Назвался ИЖ Планета СПОРТ (СПОРТ, Карл!), так соответствуй мировым тенденциям, блеадь!
По твоим предыдущим репликам понятно, что ты первый раз про этот мотоцикл услышал:
"Нахрена на ПСе бак задом наперед поставили?)))
Ну тогда это один из уебищных мотаков какие мне попадались на взгляд…"
, а сейчас — прям эксперд:
"В какои это интнресно спорте ИЖак этот участвовал? Да ни в каком, а вот народу на них побилось куча в то время, и грудаки проламывали о нелепо поставленный бачок…"
Ну-ну… )))

Расслабились? Зазнались? И каковы же признаки?

Проекты однообразны. После получения достойных наград почевают на лаврах, штампуют детали. (возможно есть проблемы, либо кончился творческий запал?) так можно продолжать дальше…
скажу честно вначале смотрел их с восторгом, был полет мысли и огонек который мог перерасти во что-то стоящее, но после приобретения ЧПУ, весь огонек пропал и стало пафосно и боХато. Я прекрасно понимаю что не многие могут достичь и такого, просто Респект, но подозреваю что бокс к которому возможно Вы имеете непосредственное отношение переживает творческий кризис который надеюсь скоро кончиться и я и многие пользователи которые его перестали смотреть вернуться на канал ;)
а по проекту ИЖа как он позиционировался народным изначально был дан месседж всем, что вы сможете это повторить… Чесс-слово это был облом )))

Да, иж изначально планировался простым, Но потом он немножко заморозился, а после уже был стилизован на отдельную тему для конкретного клиента. Творческий кризис- возможно со стороны так кажется, но зная ребят (вы верно подметили) могу сказать, что идеи и планы у них большие в области творчества и полёта мысли… Но у нас пока нет такого потребителя, который смог бы "плыть" на такой волне. Приходится заниматься работой, чтобы обеспечить себе возможность создавать… Шаг назад и два вперед- и все будет хорошо)))

Надеюсь, что так и все срастется. ;) а на счет ИЖа сделайте ! и уведите народ снова начнет любить "Старый Теплый Бокс" который вырос, что не может не радовать, но отнимать мечту тысяч, а может миллионов было немного не правильно. Я понимаю деньги, амбиции, имидж… Надо быть честным до конца и выполнить обещание. ;) это конечно только пожелание я не настаиваю ;)

Теплый коммент, спасибо! Передам парням))

Я рад что вы меня услышали ;) И парни должны услышать ;)

ну по крайней мере симпотишнее чем машины с отпиленными "ногами" )))))

вот сейчас непонятно было. фраза шифа-реальность. что имели в виду вы?

шифа-реальность — а что это за слово? честно не знаю. а я имел ввиду машины, у которых сейчас молодежь делает низкую посадку аж до порогов. Получается инвалидка с отпиленными ногами. Все время говорю, такому "водителю" отпилить ноги по самое никуда и посмотреть как он ходить будет. Вот извращенцы то.

В юности было много разных мотиков…юпитера постоянно требовали чтобы их "крутили", корректировка зажигания по 2 раза в день, вечно дубовая передняя вилка, динамики и управляемости никакой. Планета поразила своим тяговитым мотором и при не большой модернизации могла смело ехать рядом с юпитером и даже ЯВОЙ, но рама была у всей ижей одна, управляемости "0". Ностальгия осталась только по ЯВКЕ…звук хорошо собранного(правильно собранного)634 моторчика слышишь за километр и управлять ЯВОЙ было одно удовольствие…и желание снова пролететь по знакомым улицам есть только на ЯВЕ !

Ну то есть изначально кем-то убитый мотор ижа — это плохо, а бережно отремонтированный движок явы — это хорошо. Так оно и есть. Где тут проблема?

Проблема в том, что ижевский мотор изначально на заводе уже собран "ногами"

это проблема моторов времён конца перестройки и начала нового светлого капиталистического пути. Тогда всё было херово. ВСЁ.

все, кто пишут про ломучесть ИЖей просто имели дело с замученными аппаратами. Или сами замучали в силу юного возраста и/или отсутствия мозгов, или уже приобрели аппарат, в котором кривые клешни всё испортили. Так что, если хотя бы масло использовать не отработку, движки нормально ходят.

Вы правы. Если будешь бережно относиться к мотоциклу, ему сносу не будет. Повторю ещё раз, на своем ИЖе я раз зажигание выставил и все. Вжигать не вжигал и продал только потому, что стоял он последнее время без дела. Машину купил и все. И продавал ИЖ аж на сердце печаль была. Ни разу не подводил меня и на рыбалки и по грибы и так в поездки. Несколько человек со мной покупали в 1988г. ИЖи, мой остался последний, остальные погробили в первые года.

Мы вжигали на всех мотах конкретно…но и к ремонту относились тоже достойно! В этих условиях выживали и служили только ЯВЫ !

Ну уж извини…ни все такие мозговитые были, как ты! Если ты брал мотик, чтобы на нем ездить, как 85летний дед-то это твои проблемы…мы брали от жизни все…и от техники тоже.Нового юпитера 5 хватило на неделю максимум(точно не помню) может и меньше…и потом снова руки в мазуте!

При чём тут идиотское "извини"? Если ушатал новый ИЖ за неделю, то НЕХЕР НЫТЬ, что ВСЕ ИЖИ г*вно — я всего лишь об этом.

Если для тебя "ИШАК" эталон инженерного произведения, то это исключительно твое дело…Я высказал свое сравнение, что по испытаниям ЯВА жила и процветала, а "ЕШАК" сдыхал!

яву не берегли и ушатывали только в одном случае: она была ворованной. Не надо тут разводить чепуху всякую. Если ишак эксплуатировать хотя бы в рамках инструкции по эксплуатации, то ездить он будет не меньше явы.

Не нужно мне трусить здесь фуфел…все моты которые у меня были, были честно купленные(первый минск купили родители) а дальше двигался сам, но ворованной или проблемной техники не было никогда.Эксплуатировал я их так, как мне было нужно…и гайки крутить я тоже имел реальное представление, поэтому не ссал выжимать из них все соки…

не надо все поливать с своей вышки, ява была явой когда выпускали за рубежом. А когда Ленинград выпускал, то и стала хуже чем ИЖ.

Или если тебе больше не с чем было сравнить — это тоже твои проблемы!

Если сказать честно — то нет; ибо мне из импортных мотов уже много чего нагородили, а наши аппараты — поле ещё не особо паханое… ))

По сути любая техника моторизированная- машина. А уж автомобиль это, катер или мотоцикл- не суть.

…а МАШИНЫ!

В самую точку. Сезон уже скоро. Соскучился и я за этим ветром в лицо. Скорее бы уже.

Расслабься… такое как ты не накинешь!

Не мороси парниша. Я расслаблен. Ты просто пи.дабол, вот и все.

Таких умников я в свое время уже учил! Так что рули своим дрочипотом и сопи в глушитель…сынок!
Будешь так маме своей говорить "парниша"

Я хоть имени своего и возраста не скрываю. Ты вообще х.й знает кто. Скорее всего школота, если маму мою упоминаешь. Ибо жизнью не битый. Будешь в Краснодаре, дай знать, я тебе будку подрихтую.

Слуш рихтовщик…ты смелый такой, потому что на расстоянии или в чужих руках сок не пускал ? Тоже будешь в наших краях, готовься поплавать в речке!