С наступлением морозов при езде по кочкам и повороте руля появился жуткий скрип. Прям как старый диван. Путем диагностики выявил, что скрипят обе нижние шаровые, хотя люфта особо не было. Заказал две шаровых: одну Moog с пресс-масленкой за 4500 руб., другую Febi без пресс-масленки за 1900 руб. Moog выглядит добротнее в плане упаковки и потяжелее на вес. Будет повод сравнить! При заказе смотрел, что бы на шаровых обязательно были стопорные кольца, что-бы после запрессовки не развальцовывать верх опоры.
Заехал на яму и вперед!
Вот собственно сама шаровая.
Кто будет менять самостоятельно, при покупке съемника убедитесь, что он расходится не меньше чем на 5см., иначе не налезет.
Был приобретен вот такой съемник, который пришлось немного доработать, заменить центральный болт, что-бы налезал на шаровую и поворотный кулак.
И расточить на наждаке лапке, что-бы налезали на палец шаровой. В магазине все съемники были с узкой вилкой.
Должно получится вот так!
Открутил рычаг и в пресс. При снятии пришлось повозится с болтом переднего сайлента. Сразу берите хороший накидной ключ на 24, что бы держать гайку от проворачивания.
Из подходящего по диаметру куска водопроводной трубы сделал оправку для выпрессовки и запрессовки.
Оправка на снятой шаровой.
Старая шаровая была без смазки и немного болталась.
Заодно поменял втулки стабилизатора на полеуретан X-5 ресурс.
Старые были внутри все в труху. Процесс был уже описан на форуме, повторяться не буду.
Скрип пропал, машина стала как-то по собранее при рулежке. Пол дня потрачено, а сколько радости! Цена вопроса: 0 ₽
