Этот пост для тех кто привык делать сам!Т.к не имея гаража ямы и других условий облегчающие жизнь, делал исходя что имеется . Причиной стала пробуксовка сцепления при трогании, однажды правое колесо было в не большой канаве(убрал машину с дороги)выехал с раскачки(при выезде включил первую передачу, отпуская сцепление услышал гул под капотом машина в натяг и не ехала даже убрав ногу сцепления.Колёса не буксовали.)и шелестел выжимной подшипник когда прогревалась машина. Было приобретено: Sachs 3000 208 002 комплект сцепления FEBI 03004 болт, фланец карданного вала Corteco 12015554B сальник выходного вала коробки передач Ruville 325409 подушка двигателя передняя Ruville 325434 подушка двигателя правая задняя Corteco 12015555B сальник между шрусом и коробкой (позже напишу пост по замене сальников) Auto-GUR AGN90354301OE кольцо уплотнительное круглое между выходным валом и направляющей гильзой выжимного подшипника
Делаем направляющую на фередо, делал по образцу с интернета но пришлось корректировать размер т.к. направляющая не хотела влазить в фередо
На 8, фото позаимствовал
Откручиваем левую ступичную гайку и болты колеса, (на правом просто снимаем колесо), полностью подымаем морду, ставим на подставки.Домкрат понадобится.
Откручиваем плюсовую клемму аккумулятора.
Окручиваем болты механизма управления к.п., крепления самого механизма и крышку включения света задней передачи.Открученный механизм переключения подвешиваем чтоб не мешал
От стартера снимаем клемму и откручиваем силовые клеммы и не забываем про болт крепления мет. трубки к передней подушки.
Ключ 22(если не ошибаюсь)выкручиваем трос спидометра от к.п.
Пришлось снимать приборку чтоб прокручивать тросик спидометра.
Откручиваем рабочий цилиндр, 6 болтов крепления внутреннего шруса и вытягиваем его полностью со ступицы и выкручиваем болт крепления коробки к подушки
Лезем под машину 1.откручиваем 6 болтов крепления правого внутр.шруса 2.выкручиваем болт крепления коробки к двигателю 3.снимаем зашиту(мет.пластина)маховика 4.выкручиваем нижний болт крепления стартера
под двигатель ставим домкрат и подпираем его или выкладываем клетушку из досок(кому как захочется), откручиваем верхний болт крепления стартера
1.выкручиваем болт крепления коробки к кронштейну передней подушке 2.откручиваем гайку крепления кронштейна к подушке 3.снимаем кронштейн с подушки
Выкручиваем болты 1 и 2, снимаем кронштейн 3
выкручиваем болт 1 но тут сюрприз его не вытащишь упирается в подушку, откручиваем болт 2 и 3.
подпираем домкрат под коробку и выкручиваем 1,2,3, болты
1 сдвигаем коробку с направляющих 2.прокручиваем коробку против часовой стрелки и вытягиваем злополучный болт который упирался в подушку.Дальнейший секс словами не опишешь, ваша смекалка в помощь,
ну вот и результат, на шрус не обращайте внимание, болты крепления внутреннего шруса не открутились, пришлось вытягивать с ним .Всем удачи!
Комментарии 7
Безмерно Вам благодарен, скоро придётся самому проделывать аналогичный ритуал. Ещё хотел спросить, что за направляющая на фередо и для чего она?
Чтоб корзину направить, не держать вруках.
Vova4396
Безмерно Вам благодарен, скоро придётся самому проделывать аналогичный ритуал. Ещё хотел спросить, что за направляющая на фередо и для чего она?
И саосность ценьрального отверстия в корзине с валом коробки
Vova4396
Безмерно Вам благодарен, скоро придётся самому проделывать аналогичный ритуал. Ещё хотел спросить, что за направляющая на фередо и для чего она?
Звёздочка 12 гранная не 6
Благодарю за пояснения
спасибо за фото
Жму руку