AUDI 100 quattro K-Jetronic — "перековка перекованного" или "некронемцы to be cont."

Так сказать по роду деятельности у меня часто возникает следующий диалог по вопросу перевода на электронный впрыск моторов оснащенных в предыдущей жизни К или КЕ Jetronic-ом:
(упрощенно):
З (Звонящий): — Здравствуйте. А сколько стоит перевод с Jetronica на Январь ?
Я (собственно Я): — В зависимости от кол-ва цилиндров в двигателе, то то и столько-то.
З: — Уууу, Дорого … "Там" дешевле.
Я: Не вопрос. Делайте, где считаете нужным.

На этом как правило диалог заканчивался и продолжения не имел, но так было не всегда. Однажды раздался звонок:
З: — Добрый день. А Вы не могли бы мне помочь?
Я: — ?! … А что случилось?
З: — У меня Ауди 100, с "Жетроном", 5-ти цилиндровая, ну я вам когда-то звонил по поводу переделки на Январь, у вас было дорого, в общем я поставил в "другом месте", "там" дешевле. Машина если на улице "холодно" — не заводится, а когда заводилась нихрена не едет, ХХ живет своей жизнью на всю ширину тахометра, пердит, троит, двоит, адски жрет, что бензин, что газ. Я не знаю, что делать.
Немая пауза.
Я: — Да, Вам не обязательно знать, что делать, в данном случае. А что говорят "оттуда" по этому поводу?
З: — Да я после того как машину забрал, до Киева кстати еле доехал, то ли на 3-х, то ли на 4-х цилиндрах, звонил пару раз, сначала брали трубку, а после третьего звонка морозятся и всё, я не знаю что делать, посмотрите?
Я: — Посмотрим …, понюхаем …, поСЧупаем — в общем приезжайте. Было интересно, как же делают "там", дешево и быстро.

В назначенный час, машина приехала, и даже своим, пусть не уверенным, но ходом !
Открыли капот. Вроде все на месте: 5-ть индивидуальных катушек, 5-ть форсунок, Январь 5.1 (вернее переделанный, навесным монтажом, Микас 7.6 для работы с 5-ть цилиндрами, накрытый крышкой от 41-го Января) вроде, на поверхностный взгляд, с полным набором датчиков. 1 цилиндр точно не работает. Пытался подключиться диагностикой. Не вышло, ЭБУ на связь не выходит.

Немного отступлю от темы:
Одну подобную 5-ти цилиндровую машину я уже настраивал, в ней осталось родной система зажигания, а сам хозяин авто инсталлировал Январь 5.1-71 (одновременный впрыск).

Есть некоторая потеря мощности, в связи с отсутствием экрана на выпускном коллекторе, вследствие чего, впускной коллектор нагревается до 120 градусов по Цельсию.

Работает уже больше года просто прекрасно во всех режимах, без поломок, даже мелких в т.ч. с ГБО 4-го поколения.

В общем обсудили ситуацию, пришли к решению в рамках ограниченного бюджета, вернуть родное зажигание и перевести машину на одновременный впрыск, Январь 5.1-71, который будет чудесно работать. Договорились встретится через пару недель, но встреча произошла быстрее:
Буквально через неделю:
З: — Все писец. Машина встала. По капотом что-то замкнуло, пошел дым из проводки, машина заглохла и усе, финита ля комедия … больше даже не пукнула в выхлопную трубу.
В общем, на галстуке прибыл наш экземплярчик на постамЭнт.
В процессе реанимации к жизни системы ЭСУД пострадавшей от КЗ с оплавившейся проводкой, становилось более менее понятно почему "там" дешево:
Это был "КОММУТАТОР" для пяти индивидуальных катушек:

А это сами катушки (явно не из новых, в упаковке)

Но это еще не все:
— Несмотря на то что расчет топливо-подачи осуществлялся наверное по ДАДу ( я точно сказать не могу, т.к. подключиться диагностикой не удалось к блоку, но ко мне приезжали машины, у которых стоял ДАД, но топливо считалось "по дросселю", причины неизвестны), Датчик Температуры Воздуха — отсутствовал.
— Датчика Детонации отсутствовал, так же как и проводка для ДД идущая от ЭБУ. Детонацию не слухали.
— Датчик Кислорода для обратной связи тоже отсутствовал. Мало того, отсутствовал даже порт для самого датчика в выхлопном тракте, т.е. куда вкручивали ШДК и как настраивали топливо нипанятна — "дырки в выхлопе нет", а скорее всего никак не настраивали — на столе написали и "нахзаворота", т.к. время деньги.
— Не подключена такая мелочь, как лампочка "ДжекиЧана".
— все соединения на скутках, смотках — по быстрому.
— Крепление ДПДЗ сделали по быстрячку, но потом видать выяснилось, что при открытии ДЗ, в само крепление упирается выступ, за который цепляется возвратная пружина ДЗ. Не беда, откусили нафиг выступ — пружина разжалась, усилия для возврата ДЗ в 0 стало недостаточно — как итог: Дроссель в 0 не возвращался, а ведь достаточно было сделать вот так:

— в процессе работы с проводкой форсунок стала ясна еще одна подробность: 5-я форсунка и 5-я катушка управляются одним выводом из ЭБУ. Но если в случае с форсункой дополнительный импульс, продолжительностью ="время накопления" приведет максимум к пере-обогащению смеси в отдельно взятом цилиндре со всеми не смертельными вытекающими последствиями, то лишний импульс ="времени открытия форсунки", которые совсем не производительные и временем открытия "овер 5мс", для индивидуальной катушки 5-го цилиндра = перегрев = катушка капут.
Эт так, по крупному.

В общем автомобиль вернули к жизни:
Зажиганием управляет блок МПЗС.
Подачей топлива управляет Январь 5.1 (одновременный впрыск).

настроили и получили следующий результат:

Отлично едет как на бензине, так и на ЛПГ, во всех режимах.

Для тех кто хочет избавиться от "Жетрона" на кол-ве цилиндров больше 4-х, есть простой, надежный, и рабочий рецепт:
— Управлением впрыском топлива заведует Январь 5.1, тип впрыска одновременный.
— Зажигание: оставляйте родное либо используйте для управлением зажиганием блоки МПСЗ, такие как "Майя" или "СЕКУ", работает прекрасно, можно править УОЗ в режиме реального времени и использовать несколько карт зажигания.

Для тех у кого 4-ре цилиндра, Январь прекрасно справиться и с подачей топлива и с зажиганием.

З.Ы. В процессе настройки заправлялся топливом на одной из заправок, где меня встретила такая же старушка АУДИ 100, с 5-цилиндровым мотором, и надо же, такому случиться, переделанным на Январь "там же, где дешево", с тем же набором болячек "Не едет, жрет, пердит, пыхтит, не держит ХХ". Обменялись телефонами, так что думаю будет еще одна веселая история, хотя как выяснилось, мой телефон для них знаком, они также мне звонили, и им показалось "Дорого" :) …

"Дешевая рыбка — фуйовая юшка" (с).

З.З.Ы. А на постаменте еще "два некронемца" хозяева которых меня на ленточки для бескозырок порежут за сроки :), и один "пежосранец" + один "некронемец" и один "пежосранец" на подходе. Так что будут еще истории…