Лет пять назад приобрёл противотуманки в бампер. Конечно, китайские (а есть ли оригинал). Предсказуемо потрескалось стекло и умерли лампы. Решил сделать ДХО в том же корпусе.
Использовал мощный светодиод на 12В. Его параметры 9 В, 1,1А (как говорил продавец)
Для долгой и продуктивной работы мощных светодиодов (на самом деле, для любых, но для мощных это сильно важно) нужно выполнить, как минимум, два условия.
1. не превышать ток через светодиод. Это вполне получается, если использовать драйвер светодиода.
2. нормально охлаждать светодиод.
Сколько раз на радиорынке я слышал вопрос: "Этот светодиод на 12 вольт?". Так вот. Нет таких светодиодов. Хотите не менять его каждый месяц — ограничивайте ток через него. Я понимаю, что 2 бакса — серьёзные деньги :-)
Драйвер не фоткал. Драйвер расположен просто на плате. Позволяет задавать ток до 1А. Поскольку, опять же, светодиод китайский (хз какие у него параметры по-честному), я установил ток на 0,6А, чтоб светодиод светил на 6 ватт. Таким образом увеличил срок службы. Драйвер имеет вход для регулирования яркости.
В результате, ДХО проработали года четыре. И, наконец, один светик помер. Я купил дешёвый (что-то около доллара). Прошёл ещё год. Пока работают нормально. Прошу заметить, что первый светодиод работает более 5 лет. Сегодня снял — оказалось не светят. Думал, наконец, сгорели светодиоды. Оказалось — нет. Окислились разъёмы.
Внизу фото ДХО. Утолщение на кабеле — драйвер питания светодиода. Всё это дело управляется микропроцессором, который включет ДХО после того, как запустится двигатель. И изменяет яркость, если включены габариты или фары. Радиатор — от старого процессора Целерон. Рассеиватель вырезал из какого-то плафона внутреннего освещения груховика (или не грузовика — хз, нашёл на авторынке). Все щели щедро залил герметиком. Все винты — на нём же.
Возможно, вид так себе. Но — работает, ИМХО, нормально 5+ лет. Разъёмы, конечно подкачали. Но они и не герметичные. Может, стоит залить герметиком.