Да, это редуктор. В таком виде блок мотора с корпусом напоминает обычный ныне "редукторный стартер".
Конструкция с первой ступенью редуктора у мотора, давно эксплуатируется на лебёдках Варн HS и XE. Но тут мы видим более глубокую интеграцию этой ступени с мотором.
В чем плюс этой конструкции — видимо, главное (во всяком случае в Варне) в снижении потерь на трение в тормозе.
Однако при срабатывании тормоз испытывает большие нагрузки. Так как крутящему моменту от барабана до него ниже передаточное число и меньше трение редуктора.
В чем смысл рунвовской задумки пока не ясно.Видимо это как то связано с упрощением механизма переключения передач.
Минусы тут очевидны —
1. Используется оригинальный мотор. Который не просто будет найти в случае поломки.
2. Затруднен тюнинг в части установки более мощного мотора, дело не только в ином валу, но и в габаритах. Если сюда ставить самый мощный рунвовский мотор, то и без того огромная длина лебёдки EWD ( 637 mm) увеличится ещё на 5 см.
