Люди живы, машина почти. Рассказ от первого лица.

Ну… в итоге люди живы. Вышли к людям. Протопали более 45км пешком.
Машина в Томторе. Не смотря на долгие запрягания лошадей, машину эвакуировали.
Думаю поехать туда к вам и стать на заработки на линию старой дороги Якутск- Магадан.
Собственно рассказ от первого лица вашему вниманию.
Чтиво захватывающее.
Наверное соберу полностью рассказ и как нить опубликую.
…
Скопировано, ничего не добавлено…
…
Где то от Якутска до парома.

Аргадан мотал километры. Наталья держала путь из Якутска. По моим планам мы двигались в сторону Ленских столпов.
— Ну что, на старую колыму или в Магадан?, — спросила Наталья.
Этот вопрос поверг меня в ступор. Моему удивлению не было предела. Ну как так то? Ну меньше двух суток прошло с её пламенной речи с выводом о возвращении в Хабаровск.
Прав я, что женщины существа с другой планеты. Вроде и прожил с ней хрен знает сколько, а все равно не знаешь. А попытки проследить женскую логику заведомо обречены на провал.

— Поехали до развилки. Там посмотрим.

Проснулся я возле парома через Алдан. Милая старушка с соседнего парома нам пояснила, что паром отошёл только что. А ходит он утром, в обед и вечером. Ну или по заполнености. Балдеем перед паромом. Только Наталья разложила завтрак, как начали запускать на паром.
Позавтракали на пароме на столике с протертой клеенкой, сидяя на кнехтах.

Ожидание томило и раздражало. Уже и рассмотрел попутчиков, и пофотал, и почитал в машине…а паром все чего то ждал.

Есть вещи в жизни, над которыми мы не властны. Паром из их числа.
И вот, через 30 км от парома, мы достигли Хандыги. Наличкой в карманах пятёрка. Заправка только за наличку. После заливки баков на руках 3000 рублей… Не густо. А ведь заправляться еще надо будет. Суббота и сбербанк закрыт. Ещё один банкомат наличку временно не выдаёт. Для расчёта в магазине по карте отсутствует связь. Хоть карту жуй.

Поехали в Тёплый ключ. Там история повторилась. Еле-еле находим магазин, в котором работают по мобильному переводу. Втариваемся на пятерку. Отправляем перевод. Списание произошло, но деньги на телефон продавца не поступили. С мелькнувшим на секунду в глазах недоверием, все же отпускает нам товар.

И слава богу. Иначе бы продзапаса не было. Взяли и хлебцы. Всегда относился к ним настороженно. Мне кажется они только для похудения.
Выехали из Тёплого ключа и вот оно — мы вознаграждены за наши скитания. Вокруг величественные сопки. Перевал петляет и представляет нам виды, прям как завзятый экскурсовод. То высокие лиственницы, то покрытые ковром ягеля сопки (они мягкие и на ощупь, нога валится сантиметров на 10), то петляющие реки внизу. И дорога…классная грунтовка без ям…стакан можно ставить. И этот пьянящий воздух.
Вот она — Якутия. Другую Якутию я отказываюсь признавать.

Утыкаемся в ремонтируемый мост. Спускаемся на объезд и видим дальнобоя с бензовоза. Весь его вид показывал отдыхаюшего после утомительного дня с пылью грунтовок человека. Бежевые трусы, полотенце в руках, футболка и шлепанцы. Спросил сигарету.
— как брод?
— да вы через мост можете, там грузовым нельзя, до 3-х тонн смело можно.
— А здесь чо?
— Я вон сунулся, вода была больше. Камни большие, подвис. Пока дернули, картер пробили. В мостах вода. Третий день загораю.
— а мы пройдём?
— не советую. Но если чо, дернуть есть чем, валяй.
И мы вальнули. Прошли просто. Медленно и просто. На том берегу хотели поужинать, но смущало отсутствие солнца. За сопочками спряталось. В итоге едем дальше искать место.
Лучшее враг хорошего.

Оставленная речка была больше и шире. Да и пообщаться с кем было.

Хотя грех жаловаться. Приют нам дал берег ручья прям возле трассы. Опасения, что спать не дадут проезжающие авто, не оправдались. Трафик трассы в ночь нулевой. Пару проезжающих дальнобоев. Один попипикал нашему костру. По прибытию обнаружили дровишки для розжига и треногу. Таёжная традиция. Очень хорошая. Рядом пару поваленных деревьев под сухостой.

Костерок трещал, я подтянул все ступицы (береженого и чёрт заманит). Рядом рокотал ручей. Ночь в сопках стала похожа на обычную ночь. Хотя также оставалась не продолжительной. Картошка с курицей плюхнулась в живот и потихоньку растворялась в всеобщем блаженстве.

Не фиг спешить. Не хочу. Надо наслаждаться моментом, видом и звуками ручья. Релакс. Засыпаешь все равно поздно. Охота впитать все это и запомнить. И наслаждаться этим если не вечно, то … пока не уснёшь
Ночь выдалась холодной.
С утра выгрузили чулок с крыши. На фиг его таскать? Заберем на обратном пути.

С утра через энное время слева перед нами среди тайги раскинулась стоянка автороса. Метров 500 в длину и двести в ширину. Море техники. Мореееее… Камазы, трактора и много всего. Я такого не видел. Размах впечатляет. Жаль фото не сохранилось. И все для нас. Чтобы ездили и наслаждались.
И вот развилка. Впереди табличка Магадан, Томтор.

Время принимать решение. Или до Магадана большой пробег, соответственно и время. Или куснуть старую Колыму. И пробег меньше, и дороги наши. Смущала только стрелка основного бака.
Тут же, возле моста через Кубюме стоит крест. В память. Здесь начинается староколымский тракт. Дорога на костях, по другому. В своё время стране очень было нужно золото (в те времена ещё стране, а не какому-то менеджеру). До чертиков. И золото нашли. Много золота. Да вот дороги до золотишка не было. И пошло в топку ради золота то, чем страна ни когда не оскудеет — люди. Богатая у нас страна. На людей.
Шло предвоенное время, врагов было много, и Большой начальник сказал должно быть. И кинул в топку пару полешек. Ну а дальше уже старались начальники прмееньше.И поехали этапы, и появились непечатаемые стихи и рассказы. Техники было мало, а людей много.
Сколько их там осталось? Сотни тысяч? Меньше? Больше? А сколько отреклось от родственных связей?
И основной вопрос: А на хрена? Все просто: так сказал Большой начальник (не ищите аналогий. Их здесь нет). Самое интересное, что выносящих приговоры постигла эта же учесть. Я думаю там зародилась традиция убирать исполнителей.

Итак… Крест. А через Кубюме заброшенный посёлок. Коих тьма на Колыме. И названия по Навителу не всегда предполагают человеческое жильё.
Мимо креста проезжают салютуя гудком, так писалось в одном из отчётов. Мы же поставили стопку за упокой.

Едем через мост. И дальше на Томтор. На седьмом километре, переехав через по броду возле размытого моста, торможусь. Где же знаменитая Куба. Заправка, где на бочке оставляют отметки все проезжающие экспедиции.

Назад. Взгляд уныло осматривает выстекленные окна и зарастающую дорогу. Муторно на душе. Нет ни хрена в посёлке. Вспоминаем, может перед мостом чо было. Да нет, вроде.
Опять брод и мост. Опять сомнения. Опять назад. По пути назад встречаем мотоциклистов. Проскакивают. Доезжаем до посёлка. В этот раз осматриваем более пристально. Видим считай что жилое помещение. Ну как жилое…бутылки, топчан, печка. Явно не заправка.
Опять срываемся в сторону Томтора. Торможусь на верхртуре. Вдалеке вроде строения на трассе. С помощью фотоаппарата приближаю. Точно строения. Назад до заправки.
Куба.
Колоритная заправка наконец то ждала нас в паре километров от поворота на Томтор. Добиваюсь до полного бака. Фотоюсь на фоне цистерны с историей экспедиций в наклейках. Там же уже красуется наклейка внедорожника. Душу греет.)) Обедаем под любопытые взгляды далььнобоев прям на багажнике. В кармане 500 рублей наликом. Комары по прежнему присутствуют и заставляют не задерживаться. Андрюха, как всегда, медлит. Под нравоучения родителей наконец доедает.
Вот теперь хоть куда.
Куда? Конечно на старую Колыму. Не обсуждается. Вода малая, Кюбюме чистая. Ну что нам помешать может? Ну до куда дойдем. При первом серьёзном препятствии развернемся назад. Чо тут думать то?
Жажда приключений и познаний гнала вперёд. Уж очень хотелось глянуть что такое староколымская.
Дорогу до Томтора лучше оценить совместно с Томтором. Томтор это полюс холода. Там и в Оймяконе зафиксированы самые низкие температуры. Вместе с тем посёлок симпатишный. А вместе с тем дорога до него ещё та. Когда я уткнулся в очередной брод, я вспомнил, что объезд обозначается для большегрузов. А мелким по мосту можно. Были и еще броды, помельче. Была и красота дорог. Рядом мелькали ПЕЙЗАЖИ. А поселок тянет не на эти дороги, а на усердие и чумовые юрты слева.
Но мы его просто проскакивали. Просто ехали дальше. Сотня с чем то староколымской была пройдена.
После Томтора утыкаемся в мост. Мост в дырах, прям на дыры накиданы доски. Особо творческим натурам можно поиграть в лего, перекидывая доски с места на место, или попрыгать на них, проверяя на прочность. Но прошедшая за несколько минут до этого буханка не оставляла сомнений: по мосту ездят. Страхов и сомнений, как в отчете казахов, местные при этом не испытывают. И трагизма нет, и штурмана вперёд не посылают.
Но то местные. Я же мост прошел и досточки на прочность визуально проверил. И повёл за собой машину. Медленно. Наталья подталкивала меня бампером, заставляя идти быстро. Причину этого узнал уже в машине, оказывается Наталье было страшновато в машине на таком мосточке. Ей казалось, чем быстрее, тем безопаснее.
Ну а дальше пошла обычная старая грунтовка. И если бы не промывы от ручьев, которые имели накатанные объезды, то дорога как дорога. Ну объезды тоже вполне сносные, лебедку не разматывали.

В общем шли легко и непринужденно. По пути встретили мамку с двумя медвежатами. Заслышав шум мотора, она предпочла ретироваться, изредка останавливаясь, чтоб дождаться отстающего малыша.
Лучший снимок получился, когда я крикрикнул: "эгегей". Все трое останавились и подняли головы на окрик. " Щелк" и фото готово.

Так и доехали до Курах-Салы. Уже стемнело. Попытки подогреть чайник на плитке безуспешны. Еле горит плитка, балоны вроде такие же, а вот гореть не хотят. Раструб чуть больше.

Через некоторое время отблески костра отбрасывали причудливые тени на стоящие неподалёку цистерны. В темноте осматривать заброшенное здание желания не было. Чайник закипел махом. Завариваем лапшу и пюре, подогреваем тефтели (дюже невкусное консервное варево).

Темнота движению не помеха. Дети спят сзади. Под свет люстр едим. При очередном объезде развыма:
— Подожди, сейчас гляну.

— да сяди, я и так пройду.
И машина ныряет колесом в провал. Диагоналка. Штурмана она пожалела. Все что об этом думаю умещается в паре фраз. На фиг экипаж нервировать, да и сделано все из добрых побуждений: чтоб штурман ножки не бил.
Машинка при маневрах вперёд назад начинает неприятно кренится на кустики, планируя привлечь. Но опыт Натальи не даёт ей шансов — визг камней с грязью и рев мотора и мы выехали.
Через час, уткнувшись в очередной промыв, решаем пройти его по светлому. Спать заваливаемся прям на передних сидушках. Неудобная поза позволяет немного вздремнуть, спать неудобно не только на потолке.

Через час уже светит солнце. В луже вода покрыта наледью. Бревна в промыве с утра не вызывают опасений. Проходим в лёгкую.

Скоро перед нами появляется граница районов. Надпись Оймяконского района ещё стоит. На ней красуются наклейки экспедиций. Туда же идёт желто-черная эмблема клуба. Просто и ненавязчиво. Обозначение сусуманского района давно завалилось и мирно ржавеет в земле.

Чуть позже видим трекол, по следам которого мы шли. Охотники смотрят на нас с долей недоумения.

— Доброе утро. До Кадыкчана далеко ещё?
— километров 200, наверно. А чо через Усть-Неру не пошли?
— там не интересно. По старой Колыме хотим. Как дорога там?
— не знаем. По ней не ездили. Там лужа большая будет. По ней прямо езжайте. Там грунт нормальный.

И на том спасибо. И лужу пересекаем как говорили. Без проблем.
По дороге ещё иногда встречаются столбы с километражом и дорожные знаки. Вдоль дороги старые изгороди (по виду — заборы от скота или для скота).
И вот мы на месте, где в 2014 году повернула экспедиция Алмааты-Магадан 2014. В тот год были дожди и большая вода. Прижим смыло, там, где проходила дорога, несла свои воды Аян-Юрях. Где то на просторах интернета сквозила информация, что прижим восстанавливали. Нагло врут. Конь не валялся.

Стоя перед бродом, видя прозрачные воды Аян-Юрях и явный выход из брода на той стороне, мы курили. Каменистое дно, ширина метров семь-десять, глубина…а кто ж её мерил? Больше чем по грудь, и так видно. А в горной речке если больше чем по пояс то и не промеришь.
— Ну чо?
— Чо чо? Пробуем…
— Газку на выходе…

Сидя на багажнике и снимая все это безобразие, я руководил процессом. Ну как руководил…внутренне был собран и крепко сжимал свободной рукой дужку багажника, чтобы не упасть, и мысленно проделывал все движения водителя. Нырок, капот скрывается под воодой, наплыв воды на лобовое и резко вверх. На выходе жопу несёт течением. И вот мы уже на берегу.

Метров через пятнадцать опять брод на ту сторону. Речка уже шире и позволяет пройти его спокойно.

Услышав, что вода на первом броде была по шнорхель, лезу в фильтр. Чутка воды. Ептыть моптыть. Обошлось. Вытираю все. Наталья устраивает перекус.
Это было первое серьезное препятствие на Колыме. Рубикон, ептыть.

Могло ли быть все иначе? Конечно могло. Могли развернуться перед этим бродом и пойти назад. Или в Томторе, или с Якутска поехать сразу в Хабаровск, или вообще не отрывать свою задницу от дивана и, сославшись на отсутствие попутчиков, смотреть Дискавери. Но это все виртуально. Зная себя и Наталью скажу: не могло быть по другому. НЕ МОГЛО.

Дорога до этого была лайтовой, машина ехала, а развернуться перед первым препятствием мы не могли. Да и как по другому? Маршрут не пройден.

Будь две машины, прошли бы. Но история не терпит сослагательного наклонения.

Итак…
В экстремальном туризме важно знать, где заканчивается экстрим и начинается полный п…ц
Пройдя метров 700 утыкаемся в такое же безобразие. Дорога заканчивалась обрывом и рекой под ним. Метров через сорок после реки эта же дорога весело убегала вверх. Полнейшее свинство со стороны дороги. И чувство юмора однообразное. Второй раз такие кренделя выписывать. Свинство, в общем.

Найдя съезд, проходим брод даже не заметив. Теперь на ту сторону. Река достаточна широка, без резких изгибов. На той стороне ясно видна дорога. Кричу: Бери левее. Опять багажник и телефон в руках. Течение слева направо для меня. Пошли, мелко…мелко… мелко…нырок, капот виден…удар бампером.
— Назад.
Отвалившись от пирса Аргадан развернулся носом на течение и уткнулся жопой в завал (бревно на кустах в реке). Попытки двинуть его против течения были безуспешны.
-Пульт от лебедки!
-Он сзади под вещами!

Материл ли я себя? А то…только быстро и про себя. Да и взгляду штурмана на нашем берегу зацепиться было не за что. Сосна на горке сзади машины в сорока метрах и возле первого обрыва метрах в шестидесяти.

— Валера, вода поступает! Детей принимай на верх.

— Стоим пока здесь, — однако покачивающийся на волне джип, изменил моё решение, — давай по тихоньку на шею прыгай.

Андрюха был на берегу. Воды по грудь. Костя весит поболе, полтинник примерно. Пришлось на шею как мешок. Тоже на берегу. Уже на душе легче.

Теперь надо добраться до пульта.
— Машина глохнет.
— ГЛУШИ!
— Не глохнет!
— Тормоз жми!
— Да нажала уже, все равно.

Писец. Мысли именно про этого милого лесного зверька лезли в голову.

— Вылазь из машины, хорош капитана изображать. Вещи щас принимать будешь.
Почему вещи? А потому что до пульта от лебедки надо было ещё добраться.
Дети, бегающие по берегу и собирающие выкинутые вещи добавляли в этот театр абсурда свой колорит. Не открывающийся багажник завершал картину.

Минут через пять, попутно эвакуировав вещи из багажника, и наконец-то добравшиись до пульта, я втыкал штекер в гнездо. А кто из вас помнит где заветная палочка в гнезде? Знаю, есть и такие. А я тыкал на ощупь наугад.
Победа. Воткнул.

Нажатие на тумблер ни к чему не привело. Приехали…
Ну что Вам рассказать про дальнейшие мои впечатления…
Из выше сказанного есть один вывод: АВАНТЮРИСТЫ. Да и это правда, если работа-то отдаемся на 100℅, отдых значит нужно брать от жизни все!
Тем более с нашей работой, на которой нельзя выезжать без разрешения даже на выходные без разрешения отцов-начальников, а в нашем случае кандалы т.к наш экстремальный отдых в отличии от многих (выезд в парк отдыха или ТЦ "Сити-Молл" это единственные места куда едут наши сотрудники на выходной) нам вообще не разрешают, вот и отрываемся в отпуске. Ну не умеем мы морскими звездами на бережку лежать.
Так вот…о чем это я…

пока мы ждали паром и на самом пароме (полтора часа примерно ходу) я выспалась. Папус молодец- зачетный спальник для машины экспедиционника!
Хош на ночевку весь расскладывай, хош одну половину (из расчета водитель едет и Батарейка в детском кресле. Короче выспалась я. Переправившись через реку Алдан, Якутия предстала нам в другом виде!
точнее я их меряю федеральными трассами Лена и Колыма.

И природа и сама погода радовали нас. Поселки Отпускник и недочеты с сотовой связью ТЕМ БОЛЕЕ ИНЕТ Вам уже описал. (берите больше налички)! После поселка Теплый ключь нас сопровождала по правый борт река Восточная Хандыга. Горы, река, дорога проезжабильная-чему я была несказанно рада. Я была в душевной гармонии и наслаждалась пейзажем, удивляли снежники на реке при такой жаре в июле! Очень впечатляет мост "заячья петля" -у алмаатинцев 2014 ее только строили и кстате пересмотрев их видео видно это огроммммное количество техники которое работает на дороге Колыма. (еще там смотря на них я сопоставила эту железную мощь и людей которые строили СТАРУЮ КОЛЫМУ на которую нам надо было пройти.

И так она:
Не буду повторяться все описал Валерик.
Единственное-ударюсь в политику!
Как говорят высокие чиновники и разводят руками трасса Лена это болото и она сколько не отсыпай туда уходит.
ВСЕХ НА СТАРУЮ КОЛЫМУ! ПУСТЬ НОЖКАМИ ПРОТОПАЮТ И ПОСМОТРЯТ КАК СВЕТИЛЫ ОБЩЕСВА ПРОШЛОГО ВЕКА СВОИМИ РУКАМИ ЧЕРЕЗ БОЛОТА ЕЕ НА КОСТЯХ (ОНА ТАК И НАЗЫВАЕТСЯ ДОРОГА КОСТЕЙ) ПОСТРОИЛИ.
: Когда администратор которая в Якутске узнала, что мы решили идти туда защебетала что мы с ума сошли!
-Вы что там призраки кругом!
-ерунда, живых надо бояться!
-вот посмотри!
и протягивает телефон с видео о том как в Якутске администрация продает официально за 500 рублей двух-этажный коттедж с участком.
А дело было так:
Построили его семья армян и их в этом доме вырезали, и с тех пор там видят призраков. Кто бы не покупал либо умирают, либо бегут как ошпаренные от туда. Я конечно как и каждая девочка (наверное) во всю эту хрень верю, но сказав что семья не простая не поверите (младшая сестра видит вещие сны, средняя мертвецов, про себя не скажу). Мама видит все, но свято верит в Бога и открещивается от всего. Вы подумаете что я вру-есть свидетели тому как разговаривая с ней по телефону я положила руку на плече приятелю и спросила ее кого я сейчас держу и она ответила точно . Ахнули конечно все

Вобщем ее байки меня не испугали.
Моя цель была "дырка в земле", но поковыряв и поняв что толком (кроме Ленских столбов) там нечего ловить Валерка прорабатывал Магадан, ну и конечно Старую Колыму.
И вот эти броды начались…
Выше написано что мы шли в режиме цейт-нот и хочется всего и сразу.
Как у Пушкина:
Ветер, ветер, ты могучь!

так и мы, я могу, я сделаю.
Река Аян-Рюях нам открылась-воды было меньше чем у казахов, но на первом броде занырнули и жопку подтащило.
Ух, прошли!
Что там дальше никто не знает, т.к по информации в нете прошла группа, но ни фото, ни описания нет.
Прошли еще, адреналин прет-эх выехав с очередного брода обрыв!
Возврат еще… брод и вот он берег- течение СЦУКА! подмыл берег и на газу я утыкаюсь ьампером борясь с течением!
Задний ход, передний!

мы не властны над природными явлениями (нам только кажется что мы можем ими управлять).
нас развернуло градусов на 120℅ все… приплыли под нами ямка и мы мордой прижатые по течению к завалу.
Что было потом со стороны Валерика он описал Эндрю видимо испытав все ужасы потопления (Бурятия 2014-река Аргада, когда мы сравнялись с рекой по начало руля-описание путешествия есть на сайте сах.4×4) начал суетиться, рявкнув я пыталась вывести Аргадана, но поняв что безуспешно детворе скомандовала ЖИВО В ЛЮК!
ВАЛЕРА ПРИНИМАЙ!

При этом мои ноги и зад уже были по сидушку в воде. Пока вытолкнув их и пытаясь бороться с течением вода дошла мне по грудь. Выше упамянута Аргада, так как-то помедленней там вода прибывала, хоть и горная. У меня находясь по грудть в горной реке перехватило дыхание. Спасибо еще раз маме за ее обливание холодной водой в детстве на снегу, я умею концентрироваться. Справившись с дыханием и успокоившись что дети на берегу я услышала:
-вылазь!
-почему? надо может подгазовывать Аргадан медленно глох точнее уже издавал какие-то звуки, выхлопная уже молчала.
-нет ты дороже, вылазь.
я не хотела выходить, хотя понимала что замерзаю.
Мы начали кидать вещи на завал и Костян молодец оттаскивал их на дорогу через поваленные деревья. стояла одной ногой на заднем бампере в воде, второй да дереве в воде. Двери заблокировались, через люк я разблокировала заднюю и переднюю водительскую-багажник Валере не поддался.
И так минут 40 в агонии машина и мы кидая вещи пока Валера не сказал иди на берег разводи костер.
Я не чувствовала ног. Так замерзли и разожгла костер.
Итак, приехали…
Станция Тайга, станционный смотритель медведь. С мешками на выход.

Тыкаясь то в сбор вещей, то в пилку дров, то в помешивание чего-то на костре (остатки курицы с Куранах-Салы), я кидал взгляд на Аргадана. Он стоял с флагами, как крейсер Варяг. Вода хлестала на лобовое. Укор, немой укор. Он молчал…

Эта картина не добавляла порядка в мыслях.
А в мыслях был сумбур. И действовали все сходно. Как в доме, где что-то случилось. Вроде двигались, что-то делали…но бесцельно, так, чтобы отвлечься от мыслей и руки чтоб заняты были. Чтоб не думать…

А думать было надо.

Мы ушли через пару часов. Это была ошибка. Надо было заночевать, обдумать, и выходить. Но шоковое состояние, дети на руках, и то, что мы уже два дня не на связи и мы ни кому не писали про заход на Колыму, гнало нас…не куда-то, а от сюда. Как нашкодившего ребёнка.

Уходя, кидаю взгляд на Аргадана… Укор… Немой укор.
Мысли про Аргадана были. И ощущения я свои правильно описываю. Без надрыва.

Да только зарыты они были сразу. Детей надо выводить и жену из этой ситуации, в которую я их заволок. Машина потом… А сейчас надо чтобы все ровно дышали и нюни не распускали…

Опытный таежник вышел в дорогу… Ну а чем не опытный? Смотрел же я Дискавери. И Андрей с Красноярска мне показывал, как костер до утра расскладывать. Короче знаний выше крыши. :unsure: :pinch: :huh:

На плечах чехлы от спальников, в них куртки и термобелье, топорик, нож, чайник, кружки две, четыре банки тушенки, полбулки хлеба, палка колбасы, три пачки хлебцов, и две банки кукурузы, берцы для Кости, сапоги для Андрея. Поллитровка и половина пятилитровки воды. (С)
Продолжение следует