Как я и обещал в прошлом посте, да и в своем Инстаграм, в этот раз поведаю истории нескольких автомобилей одной редкой французской марки. Автомобили эти попали в Россию еще в 90-х годах прошлого века и время их не пощадило, к сожалению. Но начнем, традиционно, с небольшого погружения в историю марки.
С самого начала своего образования компания Alpine тесно сотрудничала с концерном Renault. Да и появилась она при прямом содействии автомобилей этой маки, когда Жан Ределе на автомобиле Renault 4CVs побеждает в нескольких гонках. В отличие от серийных моделей, на автомобиле Ределе была установлена специальная 5-ступенчатая коробка передач (вместо оригинальной 3-скоростной). Для облегчения автомобиля некоторые детали кузова были изготовлены из алюминия. Собственно эти победы и последующие многочисленные заказы на доработку клиентских автомобилей способствовали открытию небольшой фирмы Alpine. А когда в конце 60-х годов появляется легендарная модель Alpine A110 и буквально громит всех своих соперников на этапах чемпионата мира по ралли, компания Renault выделяет весь свой спортивный бюджет именно Alpine плюс разрешает реализацию автомобилей через свою розничную сеть.
Но предлагаю пока перевернуть страницу истории этого легендарного автомобиля и перенестись сразу на десять лет вперед, в середину 80-х, когда стартовало производство автомобилей-героев этой статьи.
Renault Alpine GTA стал первым автомобилем, после покупки и полного перехода во владение к французкому производителю компании Alpine. Дизайн новой модели продолжил стиль Alpine A310 и был доработан в 1983 году студией Heuliez.
Производство началось в середине 1985 года. Как и предшественник, автомобиль имел кузов выполненный из стеклопластика, но его формы стали более округлыми плюс была увеличена площадь остекления.
Автомобиль являлся заднемоторным и изначально на автомобиль устанавливался 2.9 литровый атмосферный двигатель мощностью 160 лошадиных сил. С ним максимальная скорость составляла 235 км/ч, а разгон до ста километров в час занимал около восьми секунд. А уже через год была представлена более мощная версия с турбомотором от Renault 25. При объеме мотора в 2.5 литра, его мощность составляла 200 лошадиных сил и позволяла автомобилю разгоняться до 250 километров в час.
Кстати, на разных рынках автомобиль имел разные обозначения. Если в большинстве стран Европы автомобиль назывался Renault Alpine V6 GT или Renault Alpine V6 Turbo, то в Великобритании он именовался как Renault GTA (Grand Tourisme Alpine).
Отдельно хотелось бы упомянуть про лимитированную версию Le Mans, которая появилась на рынке в феврале 1990 года. Автомобиль отличался "раздутыми" кузовными панелями и литыми трехсоставными дисками фирмы ACT размерностью 8x16" спереди и 10x17" сзади, а также красивым синим цветом. Всего было произведено 325 таких автомобилей.
Стимулировать спрос на рынке было достаточно сложно и при высокой конкуренции с 1985 по 1991 год было выпущено всего 6642 автомобиля. Помимо внутреннего рынка, Alpine GTA продавался в Великобритании, Швейцарии, Германии и Нидерландах.
Попасть на рынок США модели, к сожалению, не удалось, хотя были пройдены все краш-тесты плюс настройки двигателя были оптимизированы под американские экологические нормы.
В 91 году появляется модель А610, ее можно назвать глубокой модернизацией модели GTV6. Автомобиль сохранил общие внешние черты с предыдущей моделью, кузов был так же выполнен из стеклопластика. Двигатель остался прежним, но был увеличен объем до трех литров и мощность до 247 лошадиных сил и уже по традиции он находился сзади.
Не смотря на положительные отклики автомобильных журналистов, в том числе из популярного журнала Top Gear, спрос на автомобиль был крайне малым, что привело к свертыванию производства в 95 году. Всего за четыре года было произведено менее 700 автомобилей.
В Россию попало пять автомобилей обоих моделей. К сожалению их судьба сложилась сложно, о чем я расскажу ниже. Начнем с модели GTA.
1. Как мне кажется, самым известным автомобилем модели GTA является желтый экземпляр из Питера, который стоит неподвижно уже ДВАДЦАТЬ лет на одной из стоянок. Насколько мне известно, автомобиль находится на этой стоянке с 97 года и за это время к нему не подходил владелец или кто-то из его родственников. На автомобиле установлены еще советские номера.
Но даже не смотря на то, что автомобиль находится на охраняемой территории, его понемногу вандалят. И если заднее стекло у него разбито уже достаточно давно, то переднюю оптику разбили недавно…
Второй автомобиль черного цвета находится на сайте. Про его историю можно почитать вот тут: www.drive2.ru/l/9345837/
Автомобиль с турбированным двигателем долгое время стоял в гараже, а потом и под открытым небом, пока не был куплен нынешним владельцем. К сожалению автомобиль достаточно сильно выгорел и его восстановление кажется практически невозможным.
Третий автомобиль, который не так давно переехал из Казани в Москву, принадлежит хозяину черного сгоревшего GTA. Его историю можно проследить в бортжурнале по ссылке: www.drive2.ru/r/renault/1597111/
Автомобиль 90 года с турбированным мотором и в достаточно неплохом состоянии.
Переходим к модели А610.
Первый автомобиль 91 года выпуска находился в России у первого владельца с 95 года. Это единственный автомобиль из всех присутствующих в России, который находится практически в отличном состоянии. В 2013 году он поменял владельца, правда не знаю, оставил ли он аэрографию или вернул автомобилю его родной цвет.
Второй автомобиль ранее принадлежал певцу Евгению Белоусову. После его смерти автомобиль долгое время стоял в захламленном гараже и недавно был куплен под реставрацию. Новый хозяин есть на сайте, надеюсь он добавит автомобиль к себе на страничку в скором времени.
Как видно из списка только два автомобиля из пяти находятся в ходовом состоянии, остальные же требуют крупного ремонта. Надеюсь когда-нибудь им дадут новую жизнь.
На этом закончим.
Кстати, спасибо всем кто присылал мне старые фотографии суперкаров в России 90х годов. В следующий раз постараюсь объединить их в одну интересную статью.
МОЙ ИНСТАГРАМ
Комментарии 280
Продавался на днях в Японии
Извиняюсь за подробность фото, но был в шоке увидеть ее в Москве, везли на эвакуаторе, без номеров, темно красная
Да, она была в детейлинг-центре.
В живую конечно вау, интересное авто
Вот она！Франция, шампань
А когда то Питерская была практически комплектной.
до чего красивая линия крыши
В Украине сейчас на продаже
Видел вчера! Выглядит супер!
С аэрографии помню в продаже, около ляма кажется
По факту, в соответсвие с Римским правом владелец парковки, обеспечивая сохранность данного вверенного имущества более, чем три года, автоматически приобрел права собтсвенности на него в остсутвие проявления оных прежним владельцем. Так что, если кому-то интресно, то юриста под руки и со сторожем парковки и владельцем стоянки к мировому судье, а потом в ГАИ регистрировать авто. Что-то думается, что владелец парковки с радостью продаст желтый авто, освободив таким образом машиноместо.
Никто этим заморачиваться не будет, не тот автомобиль.
Вы правы, две бумажки и потраченный день не стоят этого хлама.
У нас в России одним днём ничего не делается. Неделю, две, три я поверю. Плюс машина стоит на номерах другой страны.
Само собой, что не в один день. Должен прийти участковый, опросить свидетелей, составить акт, судья составит акт отчуждения в пользу третьего лица, договор купли-продажи, 15 минут в гаи МРЭО на оформление на конечного владельца. Под потраченым днем.я не имею ввиду восемь часов непрерывной работы с юр. документами (поэтому и нужен юрист), но пять минут тут, двадцать там набегут в часы.
Почему-то восприятие какой-либо работы сейчас как-то изменилось. Люди прозябание суток с выжиданием разового действа считают работой, и это обычная лень в следствие избалованноти социума. Другое дело, когда субъект просто испытывает страх перед неизведанным в виде действия, которое никогда не совершал. "Глаза бояься, а руки делают", — и тут актуально. Главно ведь заставить лед тронутся, начать что-то делать, иначе объем возможных усилий просто не поддается оценке, чем и пользуется воображение, порождая страх перед фактом еще не совершенного дейтсва.
выходом может стать независимая оценка с целью реализации, если долг за стоянку превысил стоимость авто и то без решения суда нереально восстановить на нее право собственности
интересно, как хозяева стоянки смогут доказать наличие перед ними долга за стоянку за 20 лет с обоснованием суммы?Ведь для этого в их распоряжении должен быть экземпляр договора аренды парковочного места с хозяином Alpine с указанной ценой.Так как ничего подобного в их распоряжении нет, то и говорить о каком-то долге хоть и за 20 лет у них оснований тоже нет.
Причем тут долги собственно, Вы ее готовы взять на баланс?
кинематика "дворников" огонь! интересно, как они движутся О_о
ЗЫ, Белоусов в носках и шлёпках — классика 90-ых )))
И Ветла!
Очень интересно спасиба!
Шикарные авто! Слежу за их историей параллельно своей жизни как научился читать "За рулем" Эти авто во все времена имели высочайшие удельные динамические показатели, об этом мало кто знает, особенно А110. Каждый киловатт в этих машинах используется с какой то запредельной эффективностью! Ну я не знаю кто может с ними сравниться, ну разве что Лотусы. Эхх желтого бы вернуть к жизни а! Это бриллианты автостроения, без бLядства, господа!
В Болгарии даже сняли фильм про гонки на Альпинах, на болгарском, разумеется. Где-то на ютубе есть.
www.drive2.ru/b/1550930/
Ух ты, вот и я что-то новенькое для себя узнал. Спасибо.
assassing
Интересно а кто был в состоянии купить, или скорей кому мог достаться A110, в то время в Болгарии, думаю далеко не всем…
На этот вопрос мне трудно ответить, ибо когда я появился на свет (1980) производство Рено давненько было свернуто уже. Скорей всего А110 доставались очень заслуженым людям или всяким пронырливым людишкам по блату. На витринах в магазине они точно не стояли… :-)
Желтый ваще жалко
ЛеМан тема
Было очень интересно! Про эту модель знал, но хочется узнать больше. Желтую бы забрали, ее еще можно восстановить.
Спасибо! интересная статья сразу вспомнил свой opel Monza жалко было когда узнал что новый хозяин вмес то застучавшего мотора поставил 402 от волги.
Версия Леман вообще бомба, а без тюнинга как форд прод
редкостный уродец, наверное предок симбола
А Симбол предок Клио?)
Напоить сторожа и вывезти желтого. Жаль его…((
Вот никогда не понимал детишек либо подростков имбицилов, у которых руки чешутся что-нибудь расхреначить. Ну стоит себе колымага никого не трогает, че ее куречить?
Сомневаюсь, что кто-то стал хреначить стекло стоящей на парковке машины просто так. Скорее это сделали, чтобы забраться в салон и вытащить внутренности (или просто магнитолу).
Интересно, кто был владельцем этой машины? Какой-нибудь молодой бандит или нувориш?
спасибо за обзор… очень симпатичный автомобиль, получился настолько классическим, что выглядит стильно и по сей день
BRISKERmotors
Ну это смотря, где и кому продавать. Для редких, эксклюзивных авто существуют иные способы реализации кроме, как размещение объявлений на Авито.
Имеющийся на Драйве красный Альпин продавался как раз на авто.ру. Сравнительно долго, кстати. Уверен, будь это Порше или Лотус, за тот ценник ушёл бы влёт.
Даже не буду с Вами спорить, конечно же эти марки намного ликвиднее, потенциальным покупателем Альпин будет человек, который уже скорее всего имеет Порше, а Порше хотят все. Но ликвидность определяет ещё и количество автомобилей на рынке, а ввиду того что их около пяти штук, спрос может превысить предложения!
А я и не хотел спорить. Мне просто интересно, сколько реальных покупателей могут заинтересоваться таким автомобилем. Особенно среди нашего, следующего стереотипам, общества.
Вот тут то и вопрос в том, что те кто реально могут заинтересоваться подобным авто и главное иметь реальные финансовые возможности, что бы купить его и вернуть к жизни в авто ру время не коротают:)
Видел жолтую на стоянке.довно стоит ещё до постройки Радуги.В "2 000 Боролись с брошенными Авто проще постановление на лобовое.Через две недели убирай или На Партизанскую Добро пожаловать.Там они стояли навалом, почти год, по решению суда После Утилизировали.При сносе го рожей проще, В кучу Через 3недели Хозяина нет в Утиль.
Парковка имеет свои законы.
Согласен, но эсли бы хотели избавится, то избавились бы Давно.Была подбная Ситуация С Запорожцем на стоянке, хозяин умер .Год потерпели и продали на метал.
А потом придет родственник и отсудит стоимость десяти таких запорожцев.
Родственнику Было предложено оплатить, прошедшее Время Стоянки Она Отказалась, По же написала Заявление Что не имеет претензий и не чего против Утилизации данного Авто.
turboturbo
Парковка имеет свои законы.
на … уй парковку
almaznic
просто есть капелька опыта и понимание количества бабок нужных в намного более простых реставрациях…
а сколько такая стоит в Европе?
Тысяч от семи евро и до тридцати семи. Тоже, знаете, не миллионам.
Спасибо
EgoretZ
никто, на стоянках машины десятилетиями стоят и никто их не трогает. Я с детства наблюдал на Волгой 21 "акула" — мы мимо той стоянки на дачу ездили каждые выходные. В 96-м году под ней уже слой мха был сантиметров 10 толщиной, а исчезла с этой стоянки она в 2015-м году. Два года прошло, а там до сих пор пятно на асфальте)) Ещё в одном месте стоянку уже давно закрыли, даже забор демонтирован, а на площадке остались сьерра и москвич 2141. Стоят так уже лет 10, плюс опять же, минимум с 96-го под охраной. Кстати, есть определённая возможность у владельца стоянки отжать себе авто на абсолютно законных основаниях и даже получить на него ПТС и номера. Это к вопросу о том, что можно попросить хозяев стоянки заняться этим вопросом за вознаграждение и получить через них интересное бесхозное авто со стоянки (если оно и правда бесхозное, что выяснится в процессе) :)
Вот как .у нас на стоянках места на весь золота в сезон. Поэтому если бы там оказалась бесхозная машина то этот вопрос был бы решён )
Да как люди не понимают что это бесценно
Жаль, что пропадают редкие машины…
Жаль, что пропадают любые машины, просто почему-то в ВАЗ плюхаются грязной обувью на велюровый пол, а с некоторых сдувают пылинки похлеще московского метрополитена.
Ну не бред ли. Машина ездить должна, а не превращаться в аукционную редкость, способ нажиться или потешить собственное ЭГО, а точнее его отсутствие, потому как ЭГО круто уже само по себе, без катализаторов.
Zigzain
У Мисато сан почти такая же была).
Даже в википедии не нашел кто такая (или такой) мисато сан
Мисато Катсураги. Стыдно не знать ;)
а, ну да! извиняюсь… ее то я и не узнал))) ночь спать не буду
Niroborn
Мисато Катсураги. Стыдно не знать ;)
Неподражаемая женщина =)
кто это вообще? откуда ее все знают? понимаю знают Путина В.В. Генри Форда, Сталина, а это то кто? я поражаюсь вам друзья))) хоть просветите.чувствую подвох
Zigzain
У Мисато сан почти такая же была).
Это кто такая вообще? Китайский политик?
Значит по порядку и по сути.
1. красная, продана в 2011 из Москвы в Санкт-Петербург за 500.000,00, стояла на стоянке на Литовской улице, потом продавалась за 300.000,00, уехала в Татарстан, где продавалась за 250.000,00 и была куплена людьми из Москвы.
2. черная, действительно долгое время ее искали, у меня в базе есть вся история регистрации, теперь у тех же людей, у кого красная в том же состоянии, они ее не продают, не делают, есть сложности с документами.
3. желтая, добавить тут нечего, белорусская регистрация, состояние печальное, если красная с документами продавалась за 250.000,00, то желтая без документов и вовсе стоит 50.000,00.
4. красная, продавалась в Москве в 2013 за 1.200.000.00, реальная цена продажи 800.000.00-900.000.00, осела у сотрудника площадки, где продавалась, состояние хорошее.
5. синяя, продается в Москве, никто ее не купил, ведутся полугодовые дискуссии о цене, которая изначально была в районе 900.000.00, потом плавно снизилась до, состояние оригинальное с той поправкой, что двигатель снят, в пользу машины говорит история.
Откуда появилась информация, что синюю купили, не знаю. Я каждую неделю общаюсь с владельцем.
Всем интересовавшимся.
Надо было брать красную в Казани, а не сидеть в потолок плевать. Это очень неплохая цена. Состояние у нее хорошее, что бы там ни писали владельцы.
Синяя за 800.000,00, если учесть, что красная та стоила столько же, конечно, менее привлекательный вариант, но за ней история, именно благодаря этому ее не вывезли за границу на волне вывоза редких машин всякими умниками три года тому, потому что за границей история с Бари Каримовичем мало кому необходима, но, если учесть, что красная стоила при курсе 30, а синяя при курсе 60, то покупка синей выглядит более классной))…
Желтую можно купить либо под документы от черной, либо купить и перепродать им, поскольку они не знают, что делать с черной и документы не продают. Одно я знаю точно, черная и желтая должны находиться у одного человека. Цена желтой при благоприятном стечении обстоятельств в районе 200.000,00, если удастся забрать, буду окучивать владельцев черной на предмет документов, либо просто оставлю все как есть.
Всем вообще.
Если у вас есть редкая машина и вы не в состоянии ее восстановить, продайте, а не сидите собакой на сене. Если собираетесь купить оную, все взвесьте, ржаветь машина может и без покупателя, а вы ей нужны именно для того, что ее ремонтировать.
По синей весь Инстаграм гудел, как ее нашли и вытаскивали из этого гаража. Люди известные в узких кругах этим занимались, владельцы разных редких автомобилей. Вот и подумалось, что забрали ее.
Она так и стоит.
sasha-moskvin
По синей весь Инстаграм гудел, как ее нашли и вытаскивали из этого гаража. Люди известные в узких кругах этим занимались, владельцы разных редких автомобилей. Вот и подумалось, что забрали ее.
у синей все в подвеске заржавело напрочь, она даже с места не двигается с помощью дефендера
там что бы только ее из гаража достать надо серьезную лебедку
бюджет восстановления порядка 2 млн при хорошем стечении обстоятельств и минимум год работы
И что решили по ней? Цена 900 тысяч за неё? То есть всего около 3 млн с восстановлением. Некисло…
в процессе, не торопи события
все усложняется тем, что я такую нашел в Германии и проехал на ней
Rick-by
у синей все в подвеске заржавело напрочь, она даже с места не двигается с помощью дефендера
там что бы только ее из гаража достать надо серьезную лебедку
бюджет восстановления порядка 2 млн при хорошем стечении обстоятельств и минимум год работы
Смету в студию просим…
На способность автомобиля ехать на буксире влияют подшипники и колодки.
Подшипники меняются в любом случае на старом автомобиле.
Колодки естественно…
там не только в колодках дело
там колесо стоит под углом в 45 градусов
По-модному то есть)).
turboturbo
Значит по порядку и по сути.
1. красная, продана в 2011 из Москвы в Санкт-Петербург за 500.000,00, стояла на стоянке на Литовской улице, потом продавалась за 300.000,00, уехала в Татарстан, где продавалась за 250.000,00 и была куплена людьми из Москвы.
2. черная, действительно долгое время ее искали, у меня в базе есть вся история регистрации, теперь у тех же людей, у кого красная в том же состоянии, они ее не продают, не делают, есть сложности с документами.
3. желтая, добавить тут нечего, белорусская регистрация, состояние печальное, если красная с документами продавалась за 250.000,00, то желтая без документов и вовсе стоит 50.000,00.
4. красная, продавалась в Москве в 2013 за 1.200.000.00, реальная цена продажи 800.000.00-900.000.00, осела у сотрудника площадки, где продавалась, состояние хорошее.
5. синяя, продается в Москве, никто ее не купил, ведутся полугодовые дискуссии о цене, которая изначально была в районе 900.000.00, потом плавно снизилась до, состояние оригинальное с той поправкой, что двигатель снят, в пользу машины говорит история.
Откуда появилась информация, что синюю купили, не знаю. Я каждую неделю общаюсь с владельцем.
Всем интересовавшимся.
Надо было брать красную в Казани, а не сидеть в потолок плевать. Это очень неплохая цена. Состояние у нее хорошее, что бы там ни писали владельцы.
Синяя за 800.000,00, если учесть, что красная та стоила столько же, конечно, менее привлекательный вариант, но за ней история, именно благодаря этому ее не вывезли за границу на волне вывоза редких машин всякими умниками три года тому, потому что за границей история с Бари Каримовичем мало кому необходима, но, если учесть, что красная стоила при курсе 30, а синяя при курсе 60, то покупка синей выглядит более классной))…
Желтую можно купить либо под документы от черной, либо купить и перепродать им, поскольку они не знают, что делать с черной и документы не продают. Одно я знаю точно, черная и желтая должны находиться у одного человека. Цена желтой при благоприятном стечении обстоятельств в районе 200.000,00, если удастся забрать, буду окучивать владельцев черной на предмет документов, либо просто оставлю все как есть.
Всем вообще.
Если у вас есть редкая машина и вы не в состоянии ее восстановить, продайте, а не сидите собакой на сене. Если собираетесь купить оную, все взвесьте, ржаветь машина может и без покупателя, а вы ей нужны именно для того, что ее ремонтировать.
Удивительно, что владелец черной не купил желтую до сих пор…
А он пытался, просто она действительно не продается.
Так значит какой то хозяин есть?
Есть, учет там белорусский и ни к нашим МРЭО, ни к ФТС отношения не имеет вообще она никак.
Ну а как же из Белорусси машины покупают? Она же не первая б/у оттуда.
Покупают с большими сложностями.
Ну вот. А эта машина все же не что то из серии тиражом под 500 тыс.
Видимо просто никак потенциальный покупатель с хозяином не могут найти компромисс…
В Москве некоторое время назад продавался Ягуар с тиражом машин десять за сто восемьдесят тысяч и его не могли продать пятилетку, а потенциальный покупатель поедет.
Значит не нашелся истинный ценитель…
Alexcris
Ну вот. А эта машина все же не что то из серии тиражом под 500 тыс.
Видимо просто никак потенциальный покупатель с хозяином не могут найти компромисс…
Поиск хозяина (а скорее всего его родственников). Восстановление документов и так далее займёт уйму времени. Плюс вы получите машину на белорусском учёте, если получится их вообще восстановить. Смысл в этих документах? Плюс ее восстановление выльется миллиона в два, если не больше. Игра совершенно не стоИт…
Иметь белорусские документы в этом случае вершина счастья. Восстановление ее выльется на полмиллиона дороже, чем синей.
А в чем вершина счастья это белорусских доков?
В том, что это самое благоприятное истечение. Наиболее вероятен вариант их отсутствия ведь.
sasha-moskvin
Поиск хозяина (а скорее всего его родственников). Восстановление документов и так далее займёт уйму времени. Плюс вы получите машину на белорусском учёте, если получится их вообще восстановить. Смысл в этих документах? Плюс ее восстановление выльется миллиона в два, если не больше. Игра совершенно не стоИт…
Я не спец в таких деталях.
Потому не знаю сколько такая машина может стоить со всеми затратами в итоге.
Раз дорого, значит их еще много есть))
turboturbo
Значит по порядку и по сути.
1. красная, продана в 2011 из Москвы в Санкт-Петербург за 500.000,00, стояла на стоянке на Литовской улице, потом продавалась за 300.000,00, уехала в Татарстан, где продавалась за 250.000,00 и была куплена людьми из Москвы.
2. черная, действительно долгое время ее искали, у меня в базе есть вся история регистрации, теперь у тех же людей, у кого красная в том же состоянии, они ее не продают, не делают, есть сложности с документами.
3. желтая, добавить тут нечего, белорусская регистрация, состояние печальное, если красная с документами продавалась за 250.000,00, то желтая без документов и вовсе стоит 50.000,00.
4. красная, продавалась в Москве в 2013 за 1.200.000.00, реальная цена продажи 800.000.00-900.000.00, осела у сотрудника площадки, где продавалась, состояние хорошее.
5. синяя, продается в Москве, никто ее не купил, ведутся полугодовые дискуссии о цене, которая изначально была в районе 900.000.00, потом плавно снизилась до, состояние оригинальное с той поправкой, что двигатель снят, в пользу машины говорит история.
Откуда появилась информация, что синюю купили, не знаю. Я каждую неделю общаюсь с владельцем.
Всем интересовавшимся.
Надо было брать красную в Казани, а не сидеть в потолок плевать. Это очень неплохая цена. Состояние у нее хорошее, что бы там ни писали владельцы.
Синяя за 800.000,00, если учесть, что красная та стоила столько же, конечно, менее привлекательный вариант, но за ней история, именно благодаря этому ее не вывезли за границу на волне вывоза редких машин всякими умниками три года тому, потому что за границей история с Бари Каримовичем мало кому необходима, но, если учесть, что красная стоила при курсе 30, а синяя при курсе 60, то покупка синей выглядит более классной))…
Желтую можно купить либо под документы от черной, либо купить и перепродать им, поскольку они не знают, что делать с черной и документы не продают. Одно я знаю точно, черная и желтая должны находиться у одного человека. Цена желтой при благоприятном стечении обстоятельств в районе 200.000,00, если удастся забрать, буду окучивать владельцев черной на предмет документов, либо просто оставлю все как есть.
Всем вообще.
Если у вас есть редкая машина и вы не в состоянии ее восстановить, продайте, а не сидите собакой на сене. Если собираетесь купить оную, все взвесьте, ржаветь машина может и без покупателя, а вы ей нужны именно для того, что ее ремонтировать.
на владельца синего альпина можете ссылку кинуть?
Так его тут нет…
Интересно было почитать.Спасибо.
Спасибо!)
Красная долго на продаже в Казани висела. И ценник был невысокий, у меня даже проскакивала мысль ее купить и восстановить)
Да, цена была 2-3 сотни тысяч рублей.
красного в аэрографии видел на дороге пару раз на севере Москвы
Спасите кто-нибудь желтого!
А то слезы наворачиваются(
А110 это шедевр. А вообще Альпин несправедливо неизвестен на постсоветском пространстве — победители первого ЧМ по ралли в командном зачете, победители 24 часов ЛеМана, первые турбомоторы в Ф1, задутые и раздутые рено 5, а у нас об этом знают только единицы. Впрочем у нас и о Вентури знают только те кто Турбо жевал)))
Когда же авторы статей уже одумаются и перестанут пользоваться словом "легендарный". Если раньше это было просто моветоном, то сейчас его уже читать неприятно.
под пресс этот хлам
Ты про Приус? Согласен.
Желтенького наблюдаю там с 90х, еще школьником. Охранники уже тогда ничего вразумительного не могли сказать, хозяина не видели, номера старые не питерские — пробить сложно.
Неужели ни у кого нет в местном МРЭО знакомых, которые могут дать информацию о вдаделтце?Если его нет, копаем родственников.Хотя, если прикинуть за 20 лет 7300 дней стоянки по, скажем, 100 рублей, получим 730 тысяч рублей.Какие тут нахрен слюни пускать?
Если только разговаривать с владельцами стоянки, забирать у них машину, но предварительно узнать о владельце, жив или уже почил в лету.
Нереально, наверно.
Редкость! Даже Рено 25 уже не восстановить, а это раритет даже в ЕС!
25 в Калининграде много осталось
5 в России сомневаюсь, в середине 90-х у знакомых была красная в Туле, долго мучились они с ней) что то постоянно ломалось, а запчастей не было совсем. Судьбу той Альпины не знаю и спросить не у кого, нет их в живых теперь.
В 90-х вообще в Росси было намного больше разных автомобилей. Только в дальнейшем бОльшая часть из них была утрачена.
А разве если авто брошен и нет никакого намёка на хозяина его нельзя взять себе с бюрократическими проволочками? Ну или если авто на охраняемой стоянке, то кто-то должен за неё платить, следовательно хозяина можно узнать, думаю, что авто выкупили бы для коллекции или реставрации.
Я же написал, что к этому автомобилю целое поломничество ходит с начала 00х. От школьников, до ментов и бандитов. Я уверен, что если бы была возможность автомобиль давно купили бы.
Значит хозяин дурень, гробит авто на ровном месте!
возможно сидит или греет пузо где-то на Мальдивах. Или того хуже.
sasha-moskvin
Я же написал, что к этому автомобилю целое поломничество ходит с начала 00х. От школьников, до ментов и бандитов. Я уверен, что если бы была возможность автомобиль давно купили бы.
Где то читал на драйве про способ забрать в собственность брошенный авто в худшем случаи найдутся владельцы. Тема была точно, таким способом в собственность они взяли авто.
sasha-moskvin
Я же написал, что к этому автомобилю целое поломничество ходит с начала 00х. От школьников, до ментов и бандитов. Я уверен, что если бы была возможность автомобиль давно купили бы.
статья 225 ГК РФ о брошенных вещах в помощь.
статья 228 ГК РФ гласит, что если в течение шести месяцев с момента заявления о находке в полицию или в орган местного самоуправления лицо, управомоченное получить найденную вещь, не будет установлено или само не заявит о своем праве на вещь нашедшему ее лицу либо в полицию или в орган местного самоуправления, нашедший вещь приобретает право собственности на нее.
Произведение искусства!но жаль почти погибшие авто(
Специфические они и на любителя.
Очень интересно было почитать.
Спасибо!)
Неожиданно … прикольный авто
BRISKERmotors
Я всегда всем начинающим энтузиастам реставраторам, рекомендую для начала восстановить скажем детский педальный Москвич, соблюдая технологию и используя оригинальный крепёж и остальные детали, что бы был понятен масштаб трагедии:)
бюджет восстановления желтой машины — от 2х млн рублей при идеальном стечении обстоятельств
Thunder24
Ведь могут лягушатники делать красивые машины если захотят! Эти Рено — живой тому пример. Пока не увидел эту машину, был уверен, что проблемы с дизайном у них были всегда. Почему же они сейчас не могут делать машины приятного внешнего вида. В погоне за футуристичностью в дизайне, у них машины получаются одна страшнее другой, причём у всех французских производителей.
у рено все хорошо дизайном, красивейшие талисманы вовсю разьезжают по Франции, просто в России рено продает по сути только Дачу поэтому и такие уродцы
перебрали пежо — их новые рули и интерьеры это конечно полный прикол
Кто видел новый Эспейс ночью на автобане? С диодными фонарями буквой Z? Все новые модели начиная с Талисмана офигенные!
Офигенные с поры Кемана, у Рено был самый фантастический дизайн первой половины двухтысячных годов, Кадиллак подхватил угловую фишку уже попозже, потом с дизайном стало сложнее, я, например, не понимаю ни третий Меган, ни третью Лагуну, но Талисман универсал нечто, решетка радиатора с вписанной эмблемой уникум, салоны, правда, были лет пять тому сильно на Баварию похожи, Рено самая интеллигентная марка с гениальным менеджментом, уникальными ходовыми машинами прошлого, сделавшая самый крутой автомобиль девяностых вообще, сафран твин, до этого года остававшийся самым мощный французским автомобилем с конвейера, вот и.
Le mans очень красивая!
выходом может стать независимая оценка с целью реализации, если долг за стоянку превысил стоимость авто и то без решения суда нереально восстановить на нее право собственности
Т.к. стоит машина с 90х, то и ценник за стоянку такой, что нонче это — копейки. Если был договор. А если не было — то непонятно, как и почему она там стоит.
полиция не даст информацию о владельце и не станет его искать, инфа 146% все бы так делали, вы знаете перечень документов для объявления человека в розыск и основания? так вот брошенный авто не является основанием. повторюсь все бы так делали. милиция не поможет, услуги частных розысков не рентабельны и даже если в этом случае оно так, то снова не законны, так как никакая организация не в праве разглашать персональные данные физ лиц другим физ лицам, может он был свидетелем в суде и ему выдали документы на новое имя, так делают и в нашей стране, тогда эту машину официально не сможет забрать никто никогда
Подается в суд на бесхозное имущество. Через год если не найдутся владельцы — оно твоё.
almaznic
да хоть трофейный месеер…
данная тачка старье, многово нет.и основную часть на экзисте не купишь…проще поясняю…замучаешься баблос искать…и там даже не лям надо…и даже не два…
зы. от жиги там тоже мало что подойдет…
зы. так что пыжится можно много, ибо слова стоят дешево…но в реальности мало народа кто может дело делать…
Оптика, скорее всего, от чего-нить серийного тех лет подойжет
Стекло — придется на заказ делать — так скорее всего, дешевше будет.
Панели — стекловолокно (уже плюс!)
А механику можно и от ВАЗа приколхозить. Понты — главное.
вы любитель резиновых женщин? нет?
тогда нахера советуюте колхоз в стиле бомж проекта?
Шучу я.
а я нет…смотри что вижу я…кузов стеклопластик, делали ручной формовкой иноземные чурки (я не разу не видел чтобы кузова выклеивали ктото другие), кузову туева хуча лет и … снимаем кузов, проверяем на ремонтные дыры…если нам афигенно повезло и кузов не единый то некоторые детали придется по новой в матрицу собрать и выклеить…проверяем места крепления металла на пластик и самого кузова к раме(метал всегда раздалбливает места крепления пластика), все места усиливаем…проверяем геометрию кузова.нас могут ждать очень неожиданные открытия.которые бывают даже не в ммилеметрах разницы(до 3см разницу почти не видно.но бывает шоу когда кузов выпячивает до 20см)…проверяем места расслоения пластика ибо тачка стояла долго…В общем если нам везет и гемороя мало то сия проблема не более чем на поллямки и с полгода спокойной работы.
подвеска…понятно что там или самоблуд или от стандарного авто.какого? как нить попробуй реанимировать американскую тачку годов так середины 90х.ни одна деталь с первого раза не придет то что нужно…а тут возможен эксклюзив и количество секаса просто может быть нереальным вплоть до изготовления кучи тяг и деталей сомостоятельно или подбора с авто(опять же каких)
двс и кпп…там вообще аля улю гони гусей…не разу не искал спецов для изготовления кардана? это просто…а вот каленвал выточить и тд заварка блока может доставить море интересного и занимательного…
проводка-вообще нервно молчу .проще новую поставить…но бывает и интересней…например в американках есть привычка ставить предохранители на самих проводах, затем все это заливать в оплетку…
Я промолчу про то гнилое гавно что называют рамой, возможно там легче по новой все нарисовать с включением современных элементов подвески…Скромно добавь туда ДОХЕРА ибо нужен спец по сварке, куча прибамбасов .например стапель легко тебе встанет в пару сотен а без него твоя тачка могет ездить и боком…и на 60км в час, ты могешь легко остаться инвалидом…
короче, это стандартно серийную тачку взять и по каталогу отреставрировать можно без особых проблем…долго, нудно.но в связи с тем что их были тысячи.найти кто понимает в твоей сложности и где что брать.можно…И то…например старший сейчас притащил бмв е28…с живым кузовом…так только просто кузов отреставрировать около сотки …а там еще покупать и покупать…и легко сотка встанет в полляма…и это так, своими силами…неспеша…
а тут эксклюзив…лям? два?..не уверен…
а вот год, два по времени…в этом уверен гарантированно…
При этом нукжно помнить что если че ты сделал неверно и пострадали люди …тябя могут грохнуть, ибо никто не будет разбираться с куяли сварочный шов вильнул или рычаг не выдержал веса…так что легче велосипед реставрировать.ибо безопасней.
а можно и поколхозить…и …дай бог чтоб ляма хватило даже в колхозном варианте…
:)
Как мне кажется, со стеклотканевым кузовом всё несколько проще, чем с жестяным.
Если ст панели можно выклеить "дома на коленке", жесть а-ля 60е выстучать на английском колесе (сложнее, но можно), то фабрично прессованные панели "на коленке" и даже на английском колесе, повторить не удастся.
В этом смысле стп кузов — находка для реставратора. И куда вы там пол-ляма "загнули" я не понимаю. Хотя … скорее по незнанию. Коммерческую стоимость — это надо себестоимость х4. Как минимум.
Подвеска — сначала посмотреть надо, потом уже пугаться. И опять-таки: реставрируем или восстанавливаем*?
ДВС там вроде более-менее стандартные ставили.
КПП/трансмиссия — да, придется если что … .
Проводка — это всегда весело и занимательно.
Реставрация — восстановление автомобиля в оригинальном виде с использованием оригинальных комплектующих
Восстановление — сохранение ИДЕИ и ОБЛИКА АВТО с использованием современных конструкционных элементов.
Вот данный авто — база не для реставрации, а для восстановления. По моему мнению.
Также по моему мнению, реставрация — это чтобы в музей поставить и там стояло. А чтобы ездить — надо восстановление. На реставрированном жирновато ездить будет.
И реставрация жестяного кузова в 100ку — это очень по-Божески. Если с покраской. Правильной покраской.
Если просто стеклопластик закидать шпаклевкой это одно…если делать грамотно, это другое. Я видел кузов кобры который простоял в одном положении 2 года… его отдавали за 250тр…посмеялся, брать не стал, ибо за теже бабки дешевле вырезать такой же кузов на фрезе…
чем пытаться восстановить то что предлагали…
так что на пластике за краской мы можем увидеть много интересного…
Если заштукатурить — это вообще дешево.
Я про снятие формы и выклейку новых панелей из вальцованной стеклоткани.
sasha-moskvin
Никто не платит за него.
Откуда известно?
Непосредственно от охраны.
Так а узнать у охраны о мнении владельцев стоянки?
О каком мнении? Стоит и стоит. Что они могут с ней сделать?
Он-же не просто так стоИт. Если бы просто так стоял — выкинули бы за ворота да и дел с концом.
Там нет проблем с парковочных местами, очень много свободных. Поэтому автомобиль не мешает. Да и они понимают, что это далеко не ржавый Москвич, чтобы его выкидывать.
Dazdraperman
Прикольно, я сейчас сижу в бытовке позади желтой в Питере у ТРК Радуга…
Если говорят, что с 97го стоит — там стоянка-то была в это время?
"Радуга" вроде как позднее построена.
Обидно, когда редкую и дорогую технику вандалят.
Так и хочется поймать таких и отрезать размножалку — чтоб не размножались соответственно.
Про первый еще пару фоток: www.drive2.ru/b/288230376152158144/
Ага! Видел уже этот пост.
Желтую альпину Увезли Со стоянки на эвике! Видел у человека в инсте видос . Интересно что с ней будет
Да) Я в курсе что где и когда)
Serge-B555
Вообще не понятно, что в голове у таких людей творится.
Ничего не твориться, солома у них в голове вместо мозга. Самое простое — это уметь ставить себя на место другого человека. Думаю ни одному вменяемому человеку не понравится, чтоб его собственность украли/разбили.
Лет двадцать назад, видел пару раз в Воронеже желтый A610( с выдвижными фарами), это зрелище тогда дико удивляло, а сейчас вообще кажется фантастикой…
полиция не даст информацию о владельце и не станет его искать, инфа 146% все бы так делали, вы знаете перечень документов для объявления человека в розыск и основания? так вот брошенный авто не является основанием. повторюсь все бы так делали. милиция не поможет, услуги частных розысков не рентабельны и даже если в этом случае оно так, то снова не законны, так как никакая организация не в праве разглашать персональные данные физ лиц другим физ лицам, может он был свидетелем в суде и ему выдали документы на новое имя, так делают и в нашей стране, тогда эту машину официально не сможет забрать никто никогда
Данные за 100 баксов можно получить на любого.Люди блин в Германии даже пробивали за 100 евро адрес человека а ты пишешь что в России нет этого.В Украине за деньги так же.И даже не нужно привлекать органы.Задумайтесь на досуге где вы давали ваши личные данные и сразу возьмите во внимание что за 100 бакинских выложат инфу на вас любому.Адрес, н.телефона и так далее.
Вернитесь в наш мир уважаемый.
у нас есть статья УК разглашение перс данных, допускаю что у вас нет, что ее нет в Германии сомневаюсь, никто никогда официально тебе данные не предоставит о другом персонаже, хоть тресни, братки конечно выход, но тогда и искать не нужно просто погрузить на эвакуатор и отвезти в металл
В какой метал?Эта машина очень ценна а не в метал.То что у вас есть статья это хорошо, в любой стране мира она есть.И в любой стране мира есть не добросовестные работники которые сливают инфу за бабло.
насчет ценности этой машины, спорно. я же не о людях которые сливают, а о том как законно восстановить машину. при любом варианте решения ее судьбы без участия владельца, будет прецедент, а так как у нас прецедентное право, это позволит потом придти к любому и таким же образом забрать машину любого
О ценности этого авто нет ничего спорного.Состояния трупа ценник от 8-10 тыс баксов .Состояние идеал и за 50 тыс евро можно в Европе найти, есть дороже-зависит от пробега и насколько она в оригинале.Цена говорит сама за себя.
8 тысяч баксов это не повод наживать себе неприятности, далеко не повод, можно сказать это газ 21 в далеком от идеала состоянии, так знаете сколько таких, места на сайте не хватит перечислять)))
я писал не про вандалить, а про то что она никому не нужна, если ты не заплатишь за свет или просто интернет у тебя его не будет, почему машину за которую фактически никто не платит 20 лет кто то должен отвечать? охранник живой человек у которого есть потребность в деньгах, он тоже работает не бесплатно, тем более рисковать здоровьем отгоняя школьников
Ну так приедет хозяин, вернётся с зоны к примеру.Говорит, я за тачкой.А они ему, у вас тут на 5 тыс баксов накапало…Он говорит, не вопрос.Подходит к машине и видит её в хламе.Ты думаешь он заплатит долг?Что они охраняли если машине жопа?Можно спросить ещё с сторожей.
Negodych
Право хозяина — обратиться в полицию, самому найти хозяина и т.д.
Функция стоянки — именно ОХРАНЯТЬ автомобиль от вандализма и повреждений. Появится хозяин — выкатывай счёт за всё время стоянки, в чём проблема? Не может оплатить — это уже иная сфера взаимоотношений.
А то получается — "эту можно долбить, а за эту платят — пока не трогайте". Нормально?
Согласен
Привод задний?
Да
Каким гнилым мудаком надо быть, чтобы крушить чужие машины, ещё и редкие
ScaldiaElite
Там был белорусский учет. И машины на этом месте уже нет.
Неправда, стоит. Вот прям сейчас её вижу. Ул. Бассейная между просп. Космонавтов и Витебским…
Интересно, какова их ликвидность у нас? Французская малоизвестная машина, не самого впечатляющего дизайна и невысоких технических характеристик. Вроде бы, эталон непродающегося автомобиля.
ТХ высокие, .200-247 сил и очень лёгкий кузов
250 сил было у А610, у GTA 160-200, 210 в версии Le Mans. По мощности и динамике уступал и Порше 944, и Лотус Эсприт. Был практически наравне с родственным Рено 5 Турбо, гораздо более манёвренным и почти в два раза более дешёвом. В относительно лёгком кузове стоял тяжёлый двигатель, тяговитый на низах и никакой на верхах.
Negodych
Ну так и надо предъявлять по ГК. А на охрану "каждой третьей" я бы посмотрел, аж интересно.
Прикол, эту стоянку нельзя продать, так как этот объект находится в пользовании 3 лиц, обязательный пункт договора что имущество не заложено, не продано и на него не претендует третьи лица не выполняется. То есть владелец должен быть уведомлен, но если нет его контактов то интересно как. Если строго следовать закону, даже скоростную трассу придется прокладывать в объезд этой машины. Но это не в нашей стране, но это другая история.
Yumishiki
Как можно разбивать чужое?
Вот стоит машина и какое то животное хуякс бутылкой по лобашу (((
Кто эти двуногие вандалы, от куда они появляются, кто их на свет плодит?
Характеризуется такой подвид двуногих одним словом — БЫДЛО. Это их же мы видим (порой и с их отпрысками — ошибкой природы) выкидывающих из окна машины использованные памперсы, бутылки, пакеты и т.п., ибо оставиь в салоне и довезти до мусорки — такое в их пустые черепушки даже не приходит. Чего говорить — скудные душонки маленьких людишек, если их вообще можно так назвать. Прискорбно всё это.
Вы прямо в точку!
Да ужас вообще. И потом мы удивляемся откуда вдруг в Африке снег, а там где всегда было прохладно — потопы и жара. Природа мудра и ничто просто так не происходит. К сожалению, в целом, человечество — это язва на теле земли и естественно наступает момент, когда природа самоочищается от мусора и к сожалению мусор — это мы — люди.
Че то аж сгустнулось что мы живём среди этой грязи и окружены быдлятиной и никак не защищены от них, а наоборот их конституция защищает и из наших же налогов эта грязь кормится ((
Знаете, все что мы можем сделать и что будет максимально эффективно — это быть самим не этим быдлом и детей своих воспитывать в том же духе, да и вообще все окружение свое на правильный путь наставлять. У меня уже ни один из моих товарищей при мне не мусорит на улице, а когда проскакивает, извиняется и быстро поднимает обратно. Все что от меня зависит я стараюсь делать. :) …главное с себя начать. Хороших и порядочных людей все таки больше, чем той биомассы, о которой мы говорили выше. Я считаю, что не только плохой пример заразителен, но и хороший тоже. Главное не бояться и не стесняться "заражать" им других. :)
Вот бы ваши слова да всем в уши)))
По крайней мере, один со мной согласный, здесь на драйве, уже есть. Ну а там глядишь другие почитают и задумаются :)
Thunder24
Знаете, все что мы можем сделать и что будет максимально эффективно — это быть самим не этим быдлом и детей своих воспитывать в том же духе, да и вообще все окружение свое на правильный путь наставлять. У меня уже ни один из моих товарищей при мне не мусорит на улице, а когда проскакивает, извиняется и быстро поднимает обратно. Все что от меня зависит я стараюсь делать. :) …главное с себя начать. Хороших и порядочных людей все таки больше, чем той биомассы, о которой мы говорили выше. Я считаю, что не только плохой пример заразителен, но и хороший тоже. Главное не бояться и не стесняться "заражать" им других. :)
Доброе слово и револьвер …
ribashar
Как можно такую машину аэрографией колхозить🤦🏼♂️
Действительно, в 00х было очень модно.
Помню, в 90-х красный побывал на тест-драйве в журнале "Мотор".
Прочитал с удовольствием.
Спасибо
Спасибо!)
brickk
Очень странно, что братки машину не отжали. Делов то дубликат птс сделать, а дальше даже связи в органах не нужны.
Слишком уж заметная эта вещь. Машина, о которой я говорю, и того экзотичнее — сам сходу марку вспомнить не могу, напрягаться надо))
О какой машине идёт речь?)
Британский Humber ископаемых лет, который лет эдак семь назад нашли на сносе очередного КАСа в Питере. Был ажно в чёрных номерах
Его дальнейшая судьба туманна, публично заявлялось, что ушел в металл
Ну это не удивительно. Мне года три назад, когда ставил на учёт Заз, ребята из Мосводоканала рассказали как они работали около сносов гаражей, буквально недавно, и из одного гаража вытащили ЗИС (или Зим, уже не помню) бронированный. Сказал там боковое остекление в пару сантиметров толщиной было. А на следующий день, когда они приехали, узбеки его уже наполовину распилили. Правда это или нет, я не знаю. Но вот такую историю мне поведали.
ЗИМ с бронёй сам себя бы не потащил)) Да и не по статусу ему
ЗИС — чисто в теории…
Че ж так грустно-то а…
AnnapoLis
Колега на работе приесжает по пятницам в солнечную погоду на такой же жолтой в отличном состоянии
Машинам Киеве?
нет во франции
Bergitsme
Спасибо. Интересно!
Рад, что понравилось!
SvistoplysoF
Красиво рассказано…
Спасибо!
Crazy95
Синий авто Белоусова был продан ещё в 90-х. Купил его мой дядя в 90-х. В то время я не знал какой это редкий авто, но все равно казался мне очень крутым. Затем он перешёл во владение к его другу (не отстал от него с предложением продать). В последний раз я его видел в 2003 году. Он стоял в гараже частного дома в Подольске, у того самого друга дяди. Был давно уже не на ходу на тот момент. Не помню как звали его, знаю только что он был Азербайджанец) Затем он умер от рака и судьба этой машины для меня была неизвестна. После того как узнал что это за машина, очень интересовала его дальнейшая судьба)) Вот краткая история данного авто)
Спасибо! Интересно! Ну теперь дальнейшая его судьба известна)
Jekus1987
Еще один автомобиль красного цвета стоит в Санкт-Петербурге у автосервиса по французам. В запущеном состоянии.
Давно его видели? Красный, что сейчас в Москве бывал в Питере. Может это он?
Не он. Видел года 2 назад, когда там обслуживался.
Точно 2 года назад? Потому что этот красный он точно из Питера. На Авито или Автору продавался в Питере. Ну если только в Питере не было 2 красных GTA,
Если интересно, могу туда заехать и посмотреть стоит еще или нет.
Конечно интересно! Если будет случай зайдите, спросите. Просто красная на 100% из Питера. Было бы очень интересно окажись в Питере 2 красных GTA.
Jekus1987
Если интересно, могу туда заехать и посмотреть стоит еще или нет.
Да! Очень интересно!
sasha-moskvin
Давно его видели? Красный, что сейчас в Москве бывал в Питере. Может это он?
Московская машина. Просто в период с одиннадцатого по тринадцатый год стояла в нашем городе.
sasha-moskvin
Этим фото две недели. То есть если его увезли, то совсем недавно.
Возможно переставили, но с той точки откуда я его наблюдал несколько лет назад, его не видно. Был там как раз недели две назад
Несколько лет назад она стояла в другом месте. Это видно по старым фото.