Работа проводилась одним человеком. Мной. Ничего страшного. Снимал по причине течи из под задней крышки. Течь появилась вследствии изумительно совершенного дорожного полотна. Ну да ладно. Необходимый инструмент: ключи.))))
Головка Е12 звездочка, чтобы открутить внутренние гранаты. Болты звезды, дерьмо то еше. В планах заменить на болты с внутренним шестигранником. Далее откручиваем кардан от муфты. 15 17 ключи. Точно не помню, прошу прощения. Да и за скудный фотоотчет тоже извините. Весь в работе. Про телефон забываешь, да и не удобно когда ты под машиной. Еще одно крепление к кузову справа по ходу. Ну и два болта сзади. Крепят редуктор к балке через сайлентблоки. От кардана с муфты снимется только после того, как редуктор будет откручен полностью и будет держаться только на кардане.
Крышку редуктора откручиваем битой М10.
Крышку посадил на герметик. Закрутил.
Залил масло. Течи нет. Ставим все на место в обратном порядке. Да, ещё попутно заменил пыльник. Тоже ничего сложного. Снимаем стопорное кольцо. Аккуратно молоточком выбиваем гранату. Моем, смазываем. Меняем пыльник. Ставим на место. Ну и все. Всем удачи.