Друзья, привет! Попался тут проспектик на Pontiac 1940 года. Честно говоря, я от старых американских машин особо не фанатею, но эту рекламку посмотрел с интересом. Как-никак, раритетище. Возможно, и вам будет интересно. Приятного просмотра!
Друзья, привет! Попался тут проспектик на Pontiac 1940 года. Честно говоря, я от старых американских машин особо не фанатею, но эту рекламку посмотрел с интересом. Как-никак, раритетище. Возможно, и вам будет интересно. Приятного просмотра!
Комментарии 10
Задняя подвеска интересная — независимая, но на рессорах… Ни разу такого еще не видел.
Почему независимая? Там как раз ведущий мост с жесткой балкой, так что обычная зависимая… Другое дело, что как раз вот в наше время машины с независимой подвеской, реализованной именно при помощи рессоры, стали распространенным явлением. Мы видим их на улице каждый день. Но очень мало кто знает об этой их особенности )) Догадаетесь, о каких машинах речь? ))
Слабо догадываюсь… может быть разве что пикапы какие-нибудь самые дешманские. От рессор даже на грузовиках уже отказались.
Нееет ))) Мерседесы Спринтеры, прежние Фольксы Крафтеры, некоторые модификации IVECO Daily — независимая подвеска с поперечной рессорой в качестве упругого элемента.
Несмотря на такую совершенную ходовую, с независимой подвеской, гидравлическими тормозами, нормальным карданом безо всякой "передачи толкающих усилий", в истории закрепились Форды. Засчёт восьми цилиндров, потому что в остальном Понтиак впереди.
Не плохо они там устроились, у нас до Великой Отечественной Войны, один год оставался, а они изучали буклеты, какой там новый автомобиль прикупить в 1940 году.
Прикольно
О, а движка-то "Геркулесы" WXB, а, соответственно, и ЗиС-5 напоминает)
Смахивает прям на Опель Капитан.Только нос разнесли вперед .
Так контора же та же самая — GM.