В интересное время, с точки зрения технологий, живем. Лично я вырос, когда сотовой связи еще не было, да не то что связи, цветные телевизоры и магнитофоны, причем отечественного производства были не в каждой семье, а про импортные технику лучше вообще не вспоминать. На первом курсе института в 1997 году появились доступные трубки, стоимостью под несколько сотен долларов с тарификацией под один доллар и к владельцу мобильника было повышенное внимание. В этом и парадокс, жил-тужил горя не знал, а сейчас если окажешься на день без сотового, то как минимум будут накрывать панические атаки и постоянное похлопывание карманов. Полноценная зависимость или вирус уже проникли на генном уровне, плохо или хорошо – не важно, время и жизнь рассудит.
А с колесом ситуация еще интересней. С одной стороны банальная вещь, на которую и внимания особо не обратишь, а с другой издревле используемой в хозяйстве девайс, который способствовал активному развитию ремёсел. Но это же все банально и логично, если смотреть на динамику развития цивилизаций, но только представьте, что изобретение колеса дало толчок к развитию науки в целом.
В общем культовая вещь тогда и сейчас. Не думаю, что будет особо интересно начинать с самого начала зарождения колеса, возвращаясь на несколько тысячелетий тому назад. Пробежимся по основным датам из недалекого прошлого.
В конце 19 века, обычный английский изобретатель придумал на обод колеса велосипеда примастерить садовый шланг, что в значительной степени отразилось на комфорте и управляемости. Уверен многие знают эту известную фамилию, звали парня Джон Данлоп.
Спустя полвека Мишлен изобрел радиальные шину, в 1946 году, всего лишь спустя год после окончания Второй Мировой войны.
Затем появилась технология ран-флет, которая позволяла продолжать движение после прокола шины. У покрышки усиленная боковина, которая позволяет выдерживать вес автомобиля, даже будучи спущенными. Серийным первенцем стала Mini 1275GT, выпущенная в 1974 году. Здесь опять первыми стали инженеры Данлоп, правда для использования этих покрышек, нужны были специальные колёса.
Не знаю, есть ли смысл вспоминать о том, как отказались от камер в покрышках, революцией это решение конечно не назовешь, но я еще помню, как в 80-х на моем детском велике была покрышка с камерой, которую неоднократно чинил.
В 90-х всех активно стали будоражить вопросы связанные с экологией, шинники и здесь “подсуетились”. Инженеры Мишлен реализовали шины, у которых был низкий коэффициент сопротивления качению, что позволяло сэкономить топливо.
Заранее прошу прощения, что подводка затянулась, но сегодня довелось побывать на революционном мероприятии от Мишлен. Реально инновационный продукт, который можно даже назвать новой степенью развития колеса, причем именно колеса, а не покрышки. На наш рынок выходит первая серийная безвоздушная радиальная шина, аналогов которой нет и которая сразу представляет собой колесо в сборе. Да я не ошибся, теперь сразу после покупки, это колесо готово к установке на транспортное средство, минуя услуги шиномонтажа по монтажу на диск и балансировке. Но обо всем по порядку.
Был организован тест-драйв по условной рабочей площадке, с чем может столкнуться колесо любого погрузчика, особенно в РФ. Было 3 образца: пневматическая, цельнолитая и твил, чтобы все испытать и попробовать ощутить эту разницу на своем универсальном интерфейсе.
Россия вторая страна после США где запускают в продажу Твил. Колеса работают следующим образом, когда испытывают нагрузку сверху. Поскольку есть полугибкий обод, который сгибается и получается эффект натяжения. Он равномерно распределяет нагрузку по своим полимерным спицами.
Смотреть как французские сотрудники носятся по площадке, демонстрирую минусы соперников было конечно интересно, но ведь все хотелось прочувствовать самому.
www.instagram.com/p/BbT9i…Hg9OG/?taken-by=vayzunoff
Вход в погрузчик простой и удобный, место оператора достаточно комфортное, так что видимо старания профсоюзов не прошли даром и рабочий полноценный член общества, по крайней мере в цивилизованных странах)
Шины прошли тестирование в Канаде и показали отличный результат в низких температурных режимах при -40, хотя как утверждают инженеры температурный диапазон достаточно высокий и колеса отлично сохраняют свои технические характеристики и при температуре за +30 градусов. Хотя конечно логично, что зимой коэффициент сцепления будет меньше. В кабине было очень жарко, печку топили во всю, даже открытое окно не сильно помогло, пришлось просить убавить.
Мини погрузчик управляется элементарно, джойстики как в компьютерной игре, и педаль газа, которой можно и не пользоваться, при касании левого джойстика она двигается в выбранном направлении, при отпускании сразу останавливается. Остальное как в машине: большое зеркало заднего вида, ручник и ремень безопасности, который пока не закроешь, то погрузчик не поедет. Сидеть удобно, обзор прекрасный, с учётом того что машина легко сможет работать в ограниченных пространствах.
Посмотрите, легко со всем справляются!
Неудивительно, но погрузчик на твил рулится и управляется комфортнее всего. Цельнолитая шина прошлый век, при прохождении неровностей кабину трясет, что негативно сказывается на труде оператора.
Пневматическая шина лучше, но не существенно, помимо нагрузки на водителя/оператора, часто теряется часть груза, что опять приводит к потере времени. Развороты на месте даются легко не всем, а это необходимость.
Главное преимущество Tweel восстанавливаемый протектор, колесо можно отдать на восстановление, неограниченное количество раз, пока цел обод и спицы. Опыт американских коллег за 10 лет использования показывает 4-5 циклов восстановления протектора. Первоначальная стоимость будет несколько выше чем похожие колеса на рынке, но зато стоимость эксплуатации ниже.
Основные преимущества:
— срок службы в 2-3 больше чем аналоги и это без восстановления
— нет необходимости в обслуживании, поддерживать давление и балансировать
— простота в эксплуатации, цельный, монолитный, законченный дизайн
— увеличивается время безотказной работы, повредить её в специально подготовленных условиях работы достаточно сложно
— существенный комфорт и безопасность для оператора
— 9 миллионов циклов работы колеса
— снижает усталость и риск возникновения профессиональный травм у оператора в будущем
Но есть и нюансы, пока эта технология официально доступна только для спецтехники и есть определенные правила безопасности:
— нужно быть аккуратным оператором и избегать острых бордюров, кусков арматуры, обрезков железа, в целом всего, что может повредить полиуретановые спицы, которые тоже восстанавливаются.
— ограниченная скорость, на шинах маркировка – NHS (not high speed). Хотя максимальная рекомендуемая скорость для мини погрузчиков 15-17 км/ч, что достаточно не мало, учитывая их функциональные и грузовые возможности.
За 2017 год уже продано 50.000 колёс, при возможных мощностях около 80.000. В среднем стоимость колеса около 900 долларов в США и стоимость восстановления порядка 400-500 долларов. Цена вопроса радиального колеса в среднем дороже в 1.5 обычной диагональной шины. Цельнолитая шина в сборе в РФ сейчас стоит те-же 900 долларов, так что они примерно сопоставимы по цене, только Tweel уже полноценное колесо с ободом, спицами и протектором.
Tweel большое комплексное решение, и компания Michelin начинает с мини погрузчиков и видит в этом направлении большие перспективы, начиная от сельского хозяйства и военных и заканчивая легковым автомобилями и даже самолётами.
В интересно время живем товарищи)
Да и задницу со спиной не обманешь, твил идеально справляется и не теряет груз)
Продолжение следует!
Кстати может есть фанат видеороликов и есть желание попробовать снимать интересный контент про автомобили?
Вэлкам в личку! Оборудование есть)
Комментарии 951
Ну и толку с погрузчиков-то? Погрузчики, мягко говоря, далеки от автомобилей. У них своя физика езды, своя узкая сфера применения, малая площадь эксплуатации — как правило, пределы предприятия. Ну то есть и пробеги довольно небольшие, и средние скорости, а скорость — важный параметр, влияющий на ресурс. Короче говоря, демонстрация колеса как изобретения для масс на погрузчике имеет связь с реальностью почти никакую. Эти безвоздушные колеса уже давно, кстати, демонстрируют, однако, никто пока не изобрел колес подобного типа, пригодного к массовому применению на дорожных автомобилях, еще и за адекватный ценник. У них куча компромиссов, включая цену, при этом основное достоинство этих колес, ради которого весь сырбор — просто безразличие к проколам. И это сомнительное преимущество перед традиционными покрышками, ибо в среднем народ прокалывает колеса не так уж и часто, да и не при каждом наезде на гвоздь\саморез что там еще бывает, обычное-то колесо прокалывается. Не настолько, во сколько раз дороже эти покрышки. И какой уровень прочих неудобств тащит за собой. Так что, увы, технология пока скорее чисто демонстративно-развлекательная.
Почему ещё их нет на ямале? Они дороги? Не грузоподьемны? О чем идёт речь?! Почему не используют на коммерческом транспорте? Утилизация всего колеса дороже, чем камеры или покрышки. На камаз вездеход 6 колёс это почти миллион а новые колеса по три ляма за штуку за штуку?!
Лажа, протектор у него стирается как и у обычного, а стоит как крыло самолёта.
Проще и дешевле махнуть несколько комплектов и иметь запаску, чем приобретать эту ересь.
7 лет назад опубликовано. Почему это сейчас вылезает?
👍
Прошло 6 лет, так и не увидел их
Настоящий фуррор, а не статья!))
На легковые давно уже делали такие шины
Дочитал до суеты французов и полез смотреть дату статьи. Про деревянное колесо напишите?
Где вы были 6 лет?😂😂😂
Мы тут были, статью показали сегодня мне в ленте
Это у меня самый популярный пост)
Да и Мишлен реально лучшие)
Реклама абсолютно бесперспективного говна в условиях России. Название — до первого мороза.
6 лет вы собирались с комментарием, но явно поспешили)
На глаза попалась, а на дату не смотрел
выходят, вроде как мишелин ушел из расии, или это где-то там выходят?
Запись от 18-го года… Как пришли, так и ушли 😕
выходят, вроде как мишелин ушел из расии, или это где-то там выходят?
Грамматика тоже ушла, видимо. Из головы.
Пока где-то, кто-то говорит слово "товарищ" — будущего нам не видать.
Товарищ, почему вы так скептически настроены?
Как же мишелин и компания)) Лунная программа 60Х первопроходцы безвоздушных шин на УАЗах испытывали
Радость то какая, а раньше не было да?
Ого, и сейчас наверно есть?😂
есть конечно 😂
работу продолжил Мазур Владимир Викторович – кандидат технических наук, доцент по кафедре автомобильного транспорта, доцент, кафедра машиностроения и транспорта, Братский государственный университет, e-mail: mazurvv@yandex.ru
И наверно производят из серийно и продают)
Не надо путать бесконечные разработки и финальный продукт, с учётом того, что большинство задумок в серию никогда не пойдет!
да так часто бывает что у талантливых людей недостаток средств для реализации, но есть отктытая информация процесса производства и применяемых материалов, как говориться кому надо тот повторит, ободраши же делают для внедорожников
а на ниву есть такие колеса?)
Новая инфа, пожалуйста!
круто!
Vayzunoff
Ну правильно, Мишлен этим занимается 15 лет)
)))
odesoftami
а про боковой ветерок как? подумайте)))
это шины исключительно для спец техники, а может даже просто для показа, чтобы было видно как работает колесо, для серийного производства думаю вообще не будет проблемой сделать колеса с боковой стенкой чтобы закрыть эти перепонки.
А на спринтер 312 есть такие колеса? (Р15 215/70)
ага, но тоже NHS — кататься будете 15-17 км/ч)
Боги Драйва! Сделайте что-нибудь, чтобы я не видел эту "новость" уже несколько месяцев! У меня мозоли на глазах от неё. Прочитал и хватит уже.
Осталось изложение ещё написать)
Круто
Представляю как такие колеса надо вычищать зимой, перед выездом на трассу)))))
Вопрос обледененния, засорения открыт. Поэтому и нот хай спид
в точку
Предположим у соседа стоят таки колеса и он падла паркуется как попало насрав на всех. Проколоть колеса не получится это жирный плюс, но если подрезать резиновые спицы (ну или как они там называются) всё колесо в помойку и это жирный минус в кубе.))))
ну не все же такие пакостники прокалывающиее колёса
Интересно, как эта конструкция поведёт себя при ДТП?
В смысле? скорей всего спицы с ободом просто деформируются, местами полопают, да и все, в мусор…
Ясно
Чет тест фуфел и лажа! На резиновых он на первой крутится что ли? Уж больно медленно у него колёса проворачиваются, а второй как сракер голимый с дымком так ещё. Главное заставить публику поверить в абсурд. Я молчу про то, если грязь попадёт или камушек в эти чудо-юдо кАлёса
Готов потестить на своей. Пусть высылают)))
Фуфло в реале!
Цитата "— нужно быть аккуратным оператором и избегать острых бордюров, кусков арматуры, обрезков железа, в целом всего, что может повредить полиуретановые спицы, которые тоже восстанавливаются."
То есть в нашей стране на стройках и производствах неприменимо.
Да и в целом наших дорог нужно избегать))))
:)
Noy777
Цитата "— нужно быть аккуратным оператором и избегать острых бордюров, кусков арматуры, обрезков железа, в целом всего, что может повредить полиуретановые спицы, которые тоже восстанавливаются."
То есть в нашей стране на стройках и производствах неприменимо.
Ну с дуру и траки на гусянках и рвут и разувают, и пальцы каленые ломают и проушины отрывают
спасет только технология Гребенникова
Все хорошо но их рано еще выпускать в серию, я думаю что закрывать борта им все равно придется
а телега то на второй фотке на железных ободах.
Принцип сайлентблока, только размеры побольше. Сайлентблоки теперь вместо целых колес
Дайте на тест резину.
Интересно.
"Нет аналогов в мире" и "опыт американских коллег за 10 лет" )))
Тем более на Луноходе тестировали пол века назад!
А тормозные диски и колодки где тогда будут?
Лучше этот вопрос Мишлен задать)
Yang90
А тормозные диски и колодки где тогда будут?
Если такие колёса станут модой, то тормозные механизмы можно сделать со стороны редуктора. На Хамви, Мегакрузерах и БелАЗах такое
Как вариант🤔
а для легковых будут?
Обещают, но видимо не все так просто
mihabond83
а для легковых будут?
Для почти легковых (военных варантов Хаммеров) уже есть.
Почему не закрытую шину делают ?
Идея не нова, но все же не надо отмахиватся от будущего. Такие колеса востребованиы уже сейчас ( погрузчики на складах в порту) там где нет грязи а нагрузки большие, еще думаю на технике двойного назначения нужны, армия и космос конечно. Безвоздушные шины это то что надо для техники которая периодически бывает в космосе (считай в вакуме). И я думаю производить шины агрегатированные с диском будет дешевле, чем отдельно шины, отдельно камеры и покрышки. Насчет забивания грязью, даже на этих образцах внутренняя часть идет на конус, при сминании такая конструкция будет стремитсяя вытолкнуть из себя грязь, даже если она там обмерзнет пару метров и все отвалится. Еще надо учитывать свойство полимера такое как несмачиваемая поверхность, адгезия к пластику и т.д.
пускай там застрянет камень размером с кулак, и хочу увидеть как машина преодолеет весенние "лужи" глубиной с 20 см… и так чтобы спицы не повредились…
интересно, поможет не смачиваемая поверхность или нет…
Военные варианты на Хаммерах и не такое преодолевают.
83runner
Идея не нова, но все же не надо отмахиватся от будущего. Такие колеса востребованиы уже сейчас ( погрузчики на складах в порту) там где нет грязи а нагрузки большие, еще думаю на технике двойного назначения нужны, армия и космос конечно. Безвоздушные шины это то что надо для техники которая периодически бывает в космосе (считай в вакуме). И я думаю производить шины агрегатированные с диском будет дешевле, чем отдельно шины, отдельно камеры и покрышки. Насчет забивания грязью, даже на этих образцах внутренняя часть идет на конус, при сминании такая конструкция будет стремитсяя вытолкнуть из себя грязь, даже если она там обмерзнет пару метров и все отвалится. Еще надо учитывать свойство полимера такое как несмачиваемая поверхность, адгезия к пластику и т.д.
А нафига технике в космосе шины вообще? Я проспал колонизацию Луны?
Илон Маск свой старый родстер утилизировал путем отправки в космос… видимо, о нем и речь )))))
Класс! Теперь соседи во дворе не проколят отверткой колеса…
rean911
Набраться в него грязи и будет как цельнолитая.
Отлично и машина вся в говне! :)))
А так, на простых колесах она типа чистой будет?
Естественно!
В разы.
У месье какая-то особенная грязь для автомобилей с простыми колесами/шинами?
fav1982
Где они, блин, на жигу безвоздушные покрышки (именно покрышки, диск сток) нашли?
odesoftami
нет там устойчивости)))
с 32 секунды
Для легковых авто мне кажется такие колесья все равно надо будет балансировать. Да и всякой дорожной мути будет набиваться между полеуретановыми спицами. Скорость то к примеру у золотой молодежи не 15-17 км в час. Вообщем поживем и увидим, что нам предложат люди из конторы зефирного человека.
может для асфальта и пойдет, но для стройплощадки, по крайней мере в Сибири, он не годится. увязнет с такой резиной по самое не балуйся, и колеса придется доставать когда: 1. грязь засохнет; 2. грязь замерзнет)))))
Хочу прокатиться на минипогрузчике.
Какая же скучная у меня работа😂
Жаль, что ты не из Екатеринбурга)
Это я про последний абзац.
В них будет набиваться мусор… Быстро не поедешь…
Очень крутое решение! Как найти Контакты компании! Хочу попробовать заказать на свою технику новационные шины!
andrew-fox
Что есть ку-ку? пишут что спицы ремонтопринодны, но на хрен оно мне надо до кучи ещё один узел в который надо будет лазить
Ото надо было машины придумывать. Сколько сложных механизмов, сколько узлов куда надо лазить. Вот куда приятней лошадь. Жрать дал и все
Сказал как отрезал! Летать уж пора давно, раз на то пошло, а вы тут колеса модернизируете! :-D я ж не против, написал же уже! посмотрим на практике, время покажет. Вы сударь кстати, не дооцениваете беззаботность обладания лошадью, жрал да и все, это про свиней, но не про лошадь и то с натягом
Я утрирую
Я любитель снимать
Сомнительно, что в таком виде годится для легковых…
Эту технологию представяли давно. Здорово, что появились серийные модели
rean911
Набраться в него грязи и будет как цельнолитая.
да еще замерзнет
А как же стравливаться на бездорожье ?
Это я про перспективу внедрения данных колёс на гражданские авто . . . .
Как вариант, можно сделать спицы быстросъемные. Ну, просто первое, что пришло в голову)
Dimka365
А как же стравливаться на бездорожье ?
Это я про перспективу внедрения данных колёс на гражданские авто . . . .
Мне кажется эта покрышка будет растягиваться и деформироваться, если машина долго простоит на месте 2 -3 месяца, т.к. получается ступица висин на верхних липочках а нижние просто подминаются но основная нагрузка на растяжение верхних. Верхние растянуться от долгово стояния на месте и пипец. В обычном колесе хоть воздух держит и то сжевывается резина от долгово стояния, но всеравно можно накачать и форма возвращается
Грязью, камнями забьются ламели и будет дисбаланс, а так же повреждение самих ламелей
«9 миллионов циклов работы колеса«
Что есть «цикл работы колеса»? Оборот?
Ценник адский, заказываю на погрузчики резину от 100$ до 200$, 900$ пока неконкурентно.
Ну ещё может быть на аэродромной технике в тёплых странах.
нравится зацикливание на слове балансировать, не помню что-бы кто-то балансировал колёса на спец технике
Конечно надо, там же скорости космические, аж 15 км ч
есть плюс, не боится проколов, есть минус, камни будут забиваться в спицы и будут там протирать их
Колпаки из фанерки и делов! )
Ага, пеной монтажной залить
Не, пена весь смысл угробит. Я почти серьёзно — защитный колпак который будет держаться только за ступицу, по диаметру чуть больше "обода".
ну так а смысл чуть больше обода? надо закрывать все, какой нибудь пленкой прочной
Имел ввиду обод "диска", т.е. от ступицы до шины. Но высота шины слишком мала. Кольцо из силикона закрывающее спицы будет лучше, это точно!
Vayzunoff
Динамика для погрузчика одно из главных условий)
Не! В погрузчике главное подвеска!)
ilya-arturovich
Интересно, когда появятся для легковых машин?.. Я б купил) Правда ценник будет как у хорошей покрышки + диск помноженное на 2, а то и на 3.
Ну это первое время. а когда конкурентов будет много, то и цена будет норм!)
В целом удобная для спец техники, особенно при работе на подготовленных площадках, в целом, частично может быть годна для легковушек. для автомобилей повышенной проходимости пока не годна
в грязь заедешь там и останешься((
А почему они оставляют боковину открытой? Туда же и грязь и снег попадут…
кстати да, встал в таких катках в снегокашу вечером, она за ночь смёрзлась между спицами и утром до работы можно не доехать
в снегокаше на любой покрышке там и останешься, видел как на уралах мосты отлетают после вмерзания всего пол колеса провалившись в грязь (воду) зимой, дергают другой техникой и вытаскивают, но без мостов)))
у меня никогда проблемы такой не было, а если бы и примёрз намертво, я бы спустил колёса
и че бы было, лед растаял?
а с диском бы че делал?
каша на диски не налипает, в силу конструкции, а приспустив шины, вы поменяете их форму, и лёд не сможет их удерживать
это если ты сразу выехал, а не ждал помощи в то время как покрышки вмерзли
пафосное заявление )))
Ща бомбонет у всех
да выкладывали уже, какая разница кто и что придумал, главное кто реализовал и продает сейчас!
они использовались очень много. их есть и на бтр. но они очень ненадежны. потому каждый раз остаются на спец-технике.
маркетологи прявят миром. этой технологии и именно этому колесу в том году 100 лет исполнилось. Так в чем инновация. и первые сотовые трубки появились в 1960х годах. а прототипы в 50х. у меня мобильник появился в 1995м и они уже были считай у всех.
видимо мишлен чего-то в этом добился, раз вывел на рынок
на самом деле англичане еще в 1912-1915 годах начали изобретать этот тип колеса. мне было интересно читать ваш пост, но имеет смысл дополнить неким экскурсов в историю и указать на некую цикличность имеющую место. И все новое — давно позабытое старое
Vayzunoff
видимо мишлен чего-то в этом добился, раз вывел на рынок
colesa.ru/news/55276
они использовались очень много. их есть и на бтр. но они очень ненадежны. потому каждый раз остаются на спец-технике.
маркетологи прявят миром. этой технологии и именно этому колесу в том году 100 лет исполнилось. Так в чем инновация. и первые сотовые трубки появились в 1960х годах. а прототипы в 50х. у меня мобильник появился в 1995м и они уже были считай у всех.
Ну да, в 95-ом прям так и у всех были мобильники…Как быстро у нас забывается прошлое.
Прям да. В городе около 5000 абонентов было и уже тогда были мастерские по их ремонту. Стандарт AMPS. Аппарат и сейчас есть. Никуда не делся. У меня телефонов не много было. И кроме 3 аппаратов все сохранились. Есть и самодельный на платформе PM50C от сименс аг. И софт свой. И корпус. Вот как то так.
Если у вас и ещё пару друзей мажорных были трубки, то это не значит что и у ВСЕХ.
Большинство опробовала сотовые лишь в начале 2000-х.
Стандарт связи не о чём не говорит, скорее это уход в другую тему. Тот же GSM уже в 80-х был.
В фсб выдавали и военным чиновникам. Некоторым оперативникам ну и у бандитов были.
Прошу заметить за слово мажор в 95 можно было легко лишиться головы. Да и сейчас так говорить негоже незнакомому человеку.
16-17 летним?))) Вообщем как я и писал, у многих путаница во временном промежутке.
Я себя не отождествлял ни с одной группой.
"у меня мобильник появился в 1995м и они уже были считай у всех."
У ВСЕХ…ключевое слово.
Да мне плевать кто там "обижался" тогда на мажоров, слово родом из советских времён. Ибо трубки могли позволить себе тогда единицы, а уж тем более не 16-17 летние парни.
p.s. и можно сразу написать фразу и отправить, а не потом уже добавлять новые предложения?!
Я же повторяюсь. Не отождествлял ни себя ни свое окружение. И да именно так и было. Я как то и тогда и сейчас связан со связью как с фиксированой так и с сотовой. И не только со связью. Еще не плохо разбираюсь в разном …
Если телефоны были у определённого количества и круга лиц, то это не значит что и у всех.И причём тут первая база в городе?! Я застал 95-ый и что то не помню, чтобы на каждом шагу ходили с телефонами, а они тогда огромные были.Зато уже году так в 2002-ом они очень часто на улицах мелькали в руках.
Для меня и сейчас все — это круг определенных лиц. И это те лица на которых в прицел смотреть небуду
Понятно, уход в сторону философии от статистики. Если я, то значит и все. Я ходил с трубкой, значит и все ходили.
Stasonich
"у меня мобильник появился в 1995м и они уже были считай у всех."
У ВСЕХ…ключевое слово.
Да мне плевать кто там "обижался" тогда на мажоров, слово родом из советских времён. Ибо трубки могли позволить себе тогда единицы, а уж тем более не 16-17 летние парни.
p.s. и можно сразу написать фразу и отправить, а не потом уже добавлять новые предложения?!
Первая база в нашем городе появилась в конце 95г. А номер у меня был х00038
Stasonich
Если у вас и ещё пару друзей мажорных были трубки, то это не значит что и у ВСЕХ.
Большинство опробовала сотовые лишь в начале 2000-х.
Стандарт связи не о чём не говорит, скорее это уход в другую тему. Тот же GSM уже в 80-х был.
Всю жизнь работаю водилой, так вот в конце девяностых мобилки были уже распространены после пейджеров, так что если вы себе не могли позволить это не значит что другие тоже не могли, а если кто то мог себе позволить это не значит что он мажор…
Конец 90-х это не начало и не середина. У меня лично трубка появилась в 2001-ом. И я общаюсь с людьми намного порой старше меня и даже у них в 90-х трубки мало у кого были, и уж тем более не в 95-ом как тут писали. Многим просто уже забылось что из себя представляли трубки больше 20 лет назад и сколько они стояли. Видимо у многих на "мажора" бурная реакция, но прочитать суть дискуссию не считают нужным.
TheNIKolas
Такое заскорузлое противление очевидному банальному прогрессу) Что надо делать чтобы спицы порвать? Особенно, если они будут закрыты?
Сидите там в интырнете под лампадкой?
подобный прогресс был в ссср, в 60х годах. не пошло.
гравий, глина, грязь прямое противопоказание этим колесьям. забьется меж спицами и привет. для асфальта они. для укатанных площадок, с закрытыми боковинами лучше, но грязь и глина их убьет. пневма рулит
15-17 км/ч средняя скорость по Москве. Надо предложить оленеводу переобуть весь пассажирский транспорт — он так любит инновации!
Что то сдается мне что где то они нас нае**ют)))
для малоскоростной техники и монолитные катки пойдут.
А что касается легкового авто ?
Цена? Балансировка? Ресурс? Экономическая выгода ?
TheNIKolas
Такое заскорузлое противление очевидному банальному прогрессу) Что надо делать чтобы спицы порвать? Особенно, если они будут закрыты?
Сидите там в интырнете под лампадкой?
Это у них там прогресс на западе. А у нас действительность. До сих пор приезжают в шиномонтаж и спрашивают сколько стоит заклеить прокол и отметьте место посадки по точнее, что бы колесо не балансировать лишний раз. Цена, цена…