Всем привет. Я здесь новенький :)
Есть автомобиль Ople Astra J OPC Line, в Великобритании VX Line. Двух литровый дизель A20DTH и 165 английских пони с пробегом 84000 т. километров. Сажевик удален, но есть катализатор и ЕГР удален + STAGE 1 чип тюнинг. Вообщем поймал ошибку "P0234-11 Engine over boost high input" И тут по порядку, что я предпринял что бы устранить ошибку. Естественно прогуглил все это дело, а далее понеслось. Снял турбину и она в рабочем состояние и геометрия целая, да и вообще почти не ездила так скажем, ну я ее почистил за одно, ну а что зря снимал )) Ну да ладно. Далее проверил ЕГР, и он оказался чистым. Идем дальше… Проверил все патрубки, вдруг перекручены или порваны, все целое. Добрался до датчика "Boost pressure valve selenoid" Его не знал как проверить и просто заменил на новый, естественно оригинальный. Не помогло. Так же, программно занижали мощность на примерно 5% и это не помогло. Машина не дымит и тянет весело, то есть машина мощность не теряет даже после 30 минут насилования на трассе. Выскакивает ошибка только один раз, удаляешь ее через ОП-ком и на 3-ей передаче примерно на 3.500 оборотах она выскакивает опять.

Все победа. )))


Комментарии 6
Помогло? Больше ошибка не появляется?
Добрый день, подскажите а где он находится.
Вспускной колектор, за ним увидешь. Там будет он самый МАП сенсор он держиться на одном болте и и плостамасовой защеке. Смотри не сломай эту самую пластмасовую защелку.
Спасибо! 😉
Jellybelly
Вспускной колектор, за ним увидешь. Там будет он самый МАП сенсор он держиться на одном болте и и плостамасовой защеке. Смотри не сломай эту самую пластмасовую защелку.
Спасибо, разобрался. Защёлки к сожалению сломал. Но всё стало хорошо.
Jellybelly
Вспускной колектор, за ним увидешь. Там будет он самый МАП сенсор он держиться на одном болте и и плостамасовой защеке. Смотри не сломай эту самую пластмасовую защелку.
Его менял или чистил