На дворе июнь 2015 года, я еду на практику по "новой" ленинградке, кайфую от Мерса и вдруг. стук из двигателя, приборка погался на пару секунд.
Через два года после покупки (весной 2015) я обратил внимание на металлический звук от двигателя, примерно через 6т км после покупки авто, я, живя в это время в Ульяновске, повез в один сервис, название которого начинается с "Э" Мерс на ремонт — приговорили цепь, плюс прокладка ГБЦ протекала (больное место замечательных моторов M111) в итоге было замена цепь, натяжитель, успокоитель, прокладки ГБЦ впуск/выпуск коллектора, клапанной крышки. Звук не пропал. Через месяц я уже у знакомого менятл гидриги — вскрили клапанную крышку — мотор блестел, выработка на звездах почти не была заметна (почти пол миллиона прошли), но замена не помогла. И через месяц, ровно в тот момент, когда на приборной панели загорелась цифра в 450000км мотор "стукнул".
Видимо слетел вкладыш, наверное и звук был тоже от него. Я до сих пор не силен в звуках моторов, но мой знакомый автомастер не мог предположить, что дело в нем, ну а в сервисе потирали руки, когда я к ним еще раз приеду… В общем по своей невнимательности, неопытности и нехватки времени в тот период моей жизни привели к такому, а ведь стоило скинуть поддон и все стало бы понятно, по крайней мере мне так сказали
Крайне огорченный я начал лазить по замечательному форуму, посвещенному w202, с отзывчивыми людьми в поисках решения, тогда однозначно было решено только одно — замена двигателя.
Консультируясь, общаясь с другими владельцами w202, которые меняли мотор 1.8л m111.921 122лс НА 2.3л m111.975 150лс, проверяя возможности коробки автомат и редуктора выдержать новую мощность было решено ставить именно этот мотор.
Куплен он был за 30т наших деревянных рублей с навесным оборудованием, не контрактный
При покупке весь был в масле, сразу понял, что надо будет снимать голову и менять прокладку ГБЦ, но главное было на тот момент было оживить Мерс
И вот приступили к. нет, не установке пока что, а к замене различных прокладок, сальников. Были заменены:
Elring 476.670 Прокладка впускного коллектора х2
Elring 921.408 Прокладка выпускного коллектора
Mercedes A 018 997 04 47 Сальник первичного вала коробки
Elring 914.924 Сальник коленвала передний
Elring 746.400 Сальник коленвала заднего
Так же решили разобраться с коробкой, кроме масла
Meyle 014 027 2102 Фильтр масляный АКПП с прокладкой
и подтекал какой то датчик акпп, к сожалению номера и названия не помню, цена его 1000р
А еще
Bosch 0 242 229 659 Свеча зажигания "Super plus" х4
Bosch 1 987 946 041 Ремень поликлиновый
И вот приступили к…
И вот настал тот момент — заводим. сказка, хороший звук, а тяга. Прошло уже 2 с лишним года, 25т. км, а я все кайфую от него — конечно далеко не АМГ :), но до 60-70км-ч набирает за несколько секунд.
В общем замена и все сопутствующие работы вышли мне в 15-20т, а двигатель и комплектующие к нему + масло-фильтр-прокладка акпп 40+ т.р.
Конечно было обидно потерять столько денег и нервов, но поверье, с тех пор я еще больше влюбился в старые Мерсы, а особенно в свой с моим любимым м111 :)
P.S. я не любитель погонять, бывает, конечно, что быстро езжу, но 95% времени у меня умеренный стиль вождения, как в той поговорке про БМВ и Мерседес.)
