Калина в разрезе

до 2009 года применялось и двухстороннее цинкование и хорошие краски. С приходом французов перешли на одностороннее цинкование и краски с худшими свойствами.

По-моему красить хреново начали ещё до 2000-х… ей богу, из глаз кровь начинает сочиться когда мимо ВАЗов прохожу. Особенно выделяются в памяти десятки и вплоть до тринашек точно, но скорее всего характерно и для более ранних, и поздих моделей тоже. Всё в рыжиках, абсолютно отовсюду они лезут, и возле всех четырёх арок, и на крышке багажника, и вокруг стёкол, и двери, по всем швам и возле всех молдингов…

Иной раз думаешь, да не может быть, именно этот экземпляр наверное специально камнями забрасывали и солью посыпали — смотрели что будет! Или она крашеная вкруг после тотального ДТП, и крашена максимально хреново.

Но когда набирается определённая статистика, и видишь эту картину из раза в раз на машинах одной модели разных годов выпуска и в разных регионах, то невольно задумываешься… а не по ржавчине ли их прям обливают краской? будто голый кузов под дождём простоял всю осень, а потом его просто в покрасочную камеру загнали и захреначили поверх краску… как там с Фиатами чтоль была скандальная история каких-то бородатых годов прошлого века …

И с ГАЗЕлями такая же фигня, но то хотя бы коммерческий автомобиль, его реально не щадят, он постоянно в рейсе, на трассе, на грунтовках, вечный пескоструй, камнеструй, грязеструй, и соле-реагенто-струй вперемежку с наплевательским отношением в обслуживании. В результате капот и пороги с низом дверей просто как дерево истлевают за несколько лет. Но если бы слой краски с завода был в 2-3 раза толще, и антикор был человеческий, уверен выносливость (чисто ЛКП и кузова), а соответственно и конкурентоспособность повышались бы в разы…

Думаю, это всё же часть плана. Расчёт на то, что чинить такое никто не будет (да и невозможно), смысл в частности в том, чтобы конторы обновляли автопарк из новых партий раз в 3 года. Долговечность давно не в тренде. Но у этих и некоторых других моделей эта концепция уж слишком гипертрофированная какая-то. Хотя что уж там, машины эти продолжают ездить, их всё шкурят и шкурят, ежедневно они среди нас, на дорогах, карабкаются из последних сил, пока не развалятся окончательно и не уйдут в утиль.

Логаны вроде отчасти тоже страдают такой фигнёй. Ды я и не хочу сказать, что это исключительно проблема ВАЗа или альянса Рено Ниссан, есть Ланосы, ZAZ Chance, Нексии… Да и больше, насквозь гнилые кузова и лонжероны могут встречаться на самых разных марках и моделях со всего света, но при прочих равных почему-то именно у вышеобозначенных автомобилей пугающий тренд, и просто проезжая каждый день по городу или гуляя по улицам не бросается в глаза такой массовости у других брэндов. Уж как у нас любят Тойоты или Мерседесы, но пожалуй даже ни разу я не видел у них насквозь гнилой или просто весь в рыжиках кузов, разве что это была какая-нибудь Carina или w124, машине было уже лет 40 и все эти годы её старательно угандошивали. Или взять Мицу Галант 8 из 90-х, даже если у него лонжерон уже сгнил и сломался пополам, почему-то кузов чисто с 5 метров будет выглядеть довольно бодро, не будет вот этого фирменного вазовского жучья и вспученной краски повсюду.

Всегда больше всего смущала эта плстмаска в арках у ВАЗа.
Вот примеры:
— 2108 (1994 г.в.) — img-fotki.yandex.ru/get/5…/0_b5b42_2bb66d29_XXL.jpg
— 2112 (2001 г.в.) — img-fotki.yandex.ru/get/6….5/0_5a7ca_fc91f205_L.jpg
Скажите мне, это заводская комплектация или это колхоз хозяев?
По-моему даже инженером не надо быть, чтобы понять, что под ней будет грязь, будет преть и гниль оттуда полезет очень быстро, конструкция этого места должна была быть пересмотрена давно, но я это видел по-моему даже на шнивах (могу ошибаться). Это ад.

a.d-cd.net/e770589s-960.jpg
a.d-cd.net/a58554cs-960.jpg
a.d-cd.net/d3d307u-960.jpg
avto-vaz.com/files/tuting/64.2.jpg
autokadabra.ru/system/upl…87/87430/big/IMAG8581.jpg

Прикольно! У меня пластина типа буквы П, приплюснутая. Во всех дверях! :)) Я еще под нее вибру запихивал :)))
2011 год! Мож там че менялось?!
На последней фотке вообще какая то ячеистая хреновина на двери.

я постараюсь узнать

Мне кто-то говорил, что одно сиденье S-klasse стоило дороже Логана.

На мой взгляд большинству вообще никак. Дацун занимает дополнительную нишу, позволяя заводу зарабатывать на тех, кому хочется иномарку, но денег есть только на калину и на тех, кто хочет автомат в связке с 8-клапанником.
Упоротые есть всегда и везде, на них не стоит внимания обращать.
Срать сами себе на голову начали задолго до Камеди и макдака.

Так хорошо начали комментарий и так плохо закончили. Любовь к импорту была и в СССР и намного намного раньше, просто появилась возможность и желание было реализовано. Не надо приплетать про обработку, поколения и прочее.

Любви к своему надо у американцев учиться. Мне довелось с ними поработать при налаживании у нас производства по выпуску солнечных панелей, все свое хвалят всем и везде, а даже то что откровенно неудачно сделано и реализовано все равно для них лучшее, самые патриотичные люди, а дебилов стало больше факт, спасибо современной капиталистической системе образования.

Не могу разглядеть. Это на фото, где кузов без агрегатов на улице?

Второе фото с конца возле креппления бампера справа

Так возле фары или возле крепления бампера? Вроде больше похоже на какие-то царапины. Скорее всего, кузов уже давно был где-то на хранении в каких-то гаражах, где и потерял лоск.

вот — там где на крыле обведено.
Еще можно заметить что на брызговике отвалилась мастика — так и было закрашено

Это птицы насрали. К деньгам))

Это птички постарались

Ээээ, зачем херню несешь?

Калина — не разработка 1989 года. В 1989 году шла работа по проекту А-93. Затем на его основе родился проект 1116, а когда уже это все добро переводили на условную платформу 2108 (у 1116 была своя платформа), то получилась 1119.

Тем не менее, она все лучше 2108. Мне даже знакомый жестянщик сказал, что из вазиков у калины кузов самый удачный.

Ну ожидаемо, что машина, созданная через полтора десятка лет будет лучше)
Кузов Калины — заслуга во многом нового подхода к проектированию, с использованием ЭВМ.

Страшненькая, предсерийная👹

Да я что-то сам не пойму, тоже такое впечатление, но автор фото утверждал, что это "шниворуль". В 2004 году уже 1118 руль был точно утвержден. Может это разрез так в заблуждение вводит?

Может быть, но я как-то всё равно не могу его распознать стандартным. Пытаюсь представить его без разреза, не получается.)

Да, что-то не то.

"а что, так можно было?" (с) XD

вмитолле, видимо.

Лучше вмитол, чем щиглам

Что "что"?

И что с того что они там порезали кузов?это же чистой воды рекламный трюк неговорящий ниочем ровным счетом.только с рекламой поздновато.сначала надо было тачку рекламировать а не после нескольких лет выпуска когда все и так все поняли.

кажется, вы заблудились.

А фото за какой год? 2017й?

Лучше разрез в разрезе)

или калину в калине)

или так)