ГАЗ 69 в Исландии

В Исландии достаточно много автомобилей советского производства, но один из самых популярных и чаще всего встречающихся — ГАЗ 69.

История появления советского внедорожника в "стране льдов" достаточно типична для всех советских автомобилей. В середине 50-х годов Англия наложила эмбарго на Исландию, которое поддержало большинство стран, среди многих ограничений, невозможна была и поставка туда автомобилей, аналогичное эмбарго было введено против Кубы в 60-х. На помощь пришел Советский Союз, начав туда поставку того, что нужно было стране, в том числе и автомобили. Туда поставлялись внедорожники, грузовики, легковые автомобили, трактора, но среди транспортных средств делался основной акцент именно на автомобилях повышенно проходимости.

До этого дорогами (направлениями) Исландии уже ездили Land Rover и Willys, по сравнению с ними наш ГАЗик был длиннее где-то на 250 мм, а двигатель и трансмиссия на занимали место в салоне, что выгодно выделяло его среди конкурентов. Уступал ГАЗ-69 только Land Rover Defender, ибо не имел металлической крыши, что в суровых погодных условия Исландии весомый недостаток. Но исландские кулибины которые уже научились бороться с эти недостатком на Willys, быстро исправили его и на ГАЗике, практически все машины были оснащены металлической крышей. Новые поколения автомобилистов Исландии не видевшие новых ГАЗ-69 считаю что "русские джипы" с открытой крышей — подделки.

Крыши разных ГАЗиков имеют разное исполнение, от достаточно качественного заводского, до довольно примитивного, гаражного.

На дворе XXI век, а по дорогам Исландии все еще ездят переоборудованные ГАЗ-69, учитывая все современное разнообразие автомобилей, это серьёзный показатель любви к данным автомобиля.