Одинаковых машин не существует, даже если мы говорим об одной серии, одной модели автомобиля, выехавшей с завода с разницей в несколько минут. Все машины индивидуальны- как снежинки.
Если уж новые автомобили настолько разнятся, то что уж говорить о поддержанных экземплярах? За годы службы у каждого из них копится своя история.
Разберем, какие наиболее важные нюансы влияют на стоимость поддержанного автомобиля.
Пробег
Незыблемый факт: чем больше пробег автомобиля, тем ниже его стоимость при перепродаже. Люди покупают подержанный автомобиль и желают купить наименее заезженный вариант. Первое на что они посмотрят, будет пробег. Подержанный автомобиль с небольшим пробегом будет стоить дороже на рынке.
Для наших российских реалий, стоит сделать небольшое, но важное отступление. Пробег, зафиксированный на одометре не должен дать чувство ложного спокойствия, вероятно он скручен. Никто точно не знает насколько плачевна ситуация с подложными пробегами, но примеры разношерстных б/у автомобилей представленных на рынке не вселяют оптимизма. Даже пробеги двадцатилетних BMW или Mercedes редко переваливают за 500.000 км, все как на подбор по мнению продавцов обладают пробегом в 200, 300, максимум 400 тыс. км. Что конечно же является подозрительным и должно заставить покупателя втройне внимательно рассматривать желаемый экземпляр.
2. Поверхностная проверка состояния кузова, салона, моторного отсека
"Состояние" является всеохватывающим термином, который используется для описания общего внешнего вида автомобиля. Визуально, если автомобиль выглядит неряшливо, на его лакокрасочном покрытии присутствую многочисленные царапины, сколы, вмятины и следы ржавчины он безусловно будет терять в цене. Сколы и трещины на стеклах также будут иметь большое влияние на конечную стоимость, без торга здесь не обойдется.
Не сбрасываем со счетов состояние интерьера автомобиля. Если с идеальным салоном все понятно, то поврежденные внутренние панели, потрескавшаяся кожа, неработающие лампочки освещения или различные функции, а может даже посторонние неприятные запахи (такие как сигаретное амбре или запах гниения) могут не только повлиять на стоимость, но и вовсе отвернуть покупателя от покупки авто.
3. Продавцы сделают все возможное, чтобы даже убитый повидавший виды легковой автомобиль засиял как новенький. Проведут предпродажную подготовку, подновят салон (если визуальные повреждения были не серьезными), закрасят сколы и царапины, удалят ржавчину и приведут кузов к состоянию «сел и поехал». То есть сознательно постараются ввести вас в заблуждение или покажут товар с идеальной стороны, кому как нравится.
Поэтому, если перед вами 10 летний автомобиль с идеальным кузовом, не спешите бежать обналичивать деньги. Присмотритесь к машине повнимательнее, возможно есть какой-то подвох.
Кстати, всегда салон автомобиля покажет вам больше чем его внешний вид, интерьер сложнее привести в норму. Затёртый руль, поцарапанный массивным перстнем рычаг КПП, стертые до металлической подложки педали и зияющая дырка в коврике под правой ногой водителя позволят создать первичное правильное впечатление о пробеге машины.
4. Механическое состояние
Дым из выхлопной трубы на прогретом двигателе, подвеска издающая посторонние шумы при езде, масляные подтеки, текущие технические жидкости, весь этот букет в целом и каждая из его составляющих по отдельности СЕРЬЕЗНЕЙШИМ образом повлияет на торг.
Машины с каждым новым поколением становятся технологичнее, а запчасти на них выходят в астрономические суммы. Поэтому не обольщайтесь тому что желаемая BMW 7-й Серии 2005- 2007 года выпуска продается за 700- 800 тыс. рублей. Тот факт, что она на ходу не скажет ни о чем. Первая же серьезная поломка отрезвит амбиции беспечного владельца.
Лучший способ сохранить стоимость при перепродаже автомобиля, заключается в том, чтобы завершить все запланированное обслуживание и взять все необходимые чеки и накладные по проведенным работам. Возьмите за правило сохранять всю документацию на купленные запчасти, начиная от покрышек, заканчивая проведением планового ТО. Таким образом вы легко сможете доказать покупателю прозрачность сделки и отсутствие подводных камней.
В тысячный раз повторяем, что при покупке поддержанного автомобиля, каким бы новым и идеальным он не казался, обязательно нужно проводить комплекс исследований, которые будут включать в себя:
Исследование кузова толщиномером и его визуальный осмотр, вплоть до изучения поверхностей, скрытых под уплотнителями;
Изучение элементов подвески, систем, расположенных под днищем;
Тестирование двигателя при помощи специализированного оборудования.
5. Ржавчина
Страшное слово для любого уважающего себя автомобилиста. Ржавчина большой враг кузовных панелей. Но не стоит впадать в отчаяние, если вы увидели бурые разводы после очередной зимы.
Есть два вида ржавчины- поверхностная (не очень опасно, первый звоночек к тому, что пора принимать косметические меры) и запущенная (вот с ней и начинаются проблемы).
К сожалению, русская реагентная зима рано или поздно убивает любой автомобиль. особенно снизу. Старый- гораздо раньше, новый немного позже.
Если вы хотите продать машину и вдруг обнаружили очаги ржавчины, не спешите перекрашивать элементы кузова.
Осмотрите проблемное место. Возможно это поверхностная ржавчина и ее будет несложно удалить при помощи подручных средств. Если дело плохо, есть ровно три пути, и каждый не идеален:
Продать машину «как есть» с потерей денежных средств;
Убрать ржавчину и продать автомобиль как «не крашенный». Проблема в этом случае может заключаться в том, что, если покупатель будет достаточно подкован (а прочитав нашу статью он станет им), он возьмет с собой толщиномер, и прозвонив прибором, заделанный участок поймет, что деталь подвергалась незаводской окраске. Доказать, что автомобиль не побывал в аварии будет крайне сложно.
Третий вариант- купить новую деталь и покрасить ее. Совершенно нерациональный путь в никуда, просто- напросто выкинутые деньги.
В идеале необходимо не доводить до появления ржавчины, почаще мыть машину зимой, промывать днище и следить за состоянием лакокрасочного покрытия.
6. Аварии/Ремонт
Даже небольшое столкновение оставившее после себя маленькую вмятину может повлечь за собой значительные денежные потери у продающей стороны.
Также очень опасен другой вариант- некачественный ремонт после серьезной аварии.
7. Цвет и тюнинг
Приведем пример: Желтый автомобиль не будет столь же популярным, как белое или серебристое авто, так что имейте это в виду при покупке новой машины. Если вы хотите беспроблемно перепродать его в один прекрасный день, было бы целесообразно придерживаться покупки машины с более нейтральным цветовым решением, которое привлекает большее количество людей.
С другой стороны, эксклюзивное цветовое решение поднимет стоимость машины при продаже и возможно привлечет более состоятельных покупателей, которые хотят выделиться из толпы. Не всем же ездить на черных и белых автомобилях, в конце-то концов.
Несколько иная пьеса нас ждет внутри салона. Так как владелец почти всегда находится внутри автомобиля, то он будет предпочитать классическую цветовую схему. Холодные, не напрягающие тона, сбалансированная цветовая палитра, это привлечет потенциального покупателя.
Тюнинг. Еще сложнее дела обстоят с тюнингованными версиями. Причем, что машины, подвергшиеся гаражному тюнингу, что автомобили от прославленных тюнинг ателье, будут иметь проблемы при продаже. В первом случае из-за своеобразного взгляда владельца на прекрасное, во втором из-за очень высокой цены эксклюзивного автомобиля.
8. География продажи
Машины на юге страны, Сочи, Краснодарский край, сохранятся гораздо лучше, чем автомобили из Москвы или Санкт-Петербурга. Как вы уже догадались смысл заключается в том, что на юге нет зимы, а соответственно нет и реагентов. От этого кузов сохраняется лучше, почти не гниют технические элементы автомобиля.
Казалось бы, нужно ехать покупать машину на юге, привезти ее к себе в центральную или северную часть России и забыть о ржавчине на долгие годы. Опять же, не спешите, и в данном случае не все так просто. Есть высокая вероятность того, что металл не нового автомобиля за годы «привык» к горячему климату. Чуть выгорело лакокрасочное покрытие, ухудшились ее защитные свойства. И как только подобный автомобиль появится в северных широтах и тем более столкнется с реагентами, он в кратчайший срок может догнать своих северных собратьев, попросту сгнить за пару лет.
Второе, если вы решили реализовать машину в чужом регионе, изучите статистику. На чем ездят большинство местных автомобилистов? Если это Север страны или города с плохими дорогами, то здесь практичнее будет продать внедорожник или кроссовер.
Если вы реализовываете автомобиль в мегаполисе, то в преференции будут малолитражные среднеразмерные автомобили.
Если продаете машину в Москве, то разницы в том какой кузов, мощность, объем двигателя, тип транспортного средства и его эксклюзивности нет, рано или поздно машина все равно уйдет. Таковы законы большого города.
P.S. Покупать автомобиль в регионах лучше не стоит. Во-первых, он будет стоить дороже, чем в крупных городах. Во-вторых, дороги в регионах не самого хорошего качества, а это отразится на техническом состоянии автомобиля. В-третьих, качество ремонта и ТО подобных автомобилей нередкой хуже, в сравнении с транспортном находящимся во владении жителей крупных городов.
9. Спрос и предложение
Автомобили с лимитированным выпуском будут стоит гораздо дороже своих массовых коллег. Эксклюзивная машина в идеальном состоянии со временем может даже начать дорожать в цене. Касается это спортивных авто, редких версий популярных моделей, раритетных машин и т.д.
Интересно, что некоторые опции на конкретной модели могут увеличить ее стоимость. Некоторые автомобили, особенно спортивные варианты, могут стоить больше, если автомобиль оснащен ручной, а не автоматической коробкой передач. С другой стороны, автоматическая КПП делает авто более привлекательными для широкой публики.
10. Имидж бренда
Некоторые бренды сохраняют свою ценность лучше, чем другие, как правило это производители, выпускающие безупречно надежные машины. Уверен, что многие из вас подумали о Toyota. Действительно, так оно и есть. Даже несмотря на то, что японский автопроизводитель создает не такие мощные и роскошные автомобили как его конкуренты, стоимость поддержанных Тойот всегда выше, благодаря их надежности и качеству сборки.
С другой стороны, автомобили с менее звездной репутацией обречены на потерю стоимости. Пример- Hyundai, слишком долго он позиционировался как недорогой и не очень надежный автопроизводитель. С первым пунктом корейцы разобрались, Хёндаи перестал быть дешевым, со вторым корейский конгломерат не может справится до сих пор.