Машина постояла неделю на хорошем морозе — 20 и более и заводили уже прикуривая более получаса. Хваленая Оптима оказалась не на высоте, два тири вялых оборота и все. Они безусловно стояли на машине до меня и не известно что с ними было . Но и потом когда приехал в мастерскую, через сутки поставил на зарядку- один аккумулятор был почти в ноль пустым а второй на половину заряжен. Подозреваю что один умирает . Не знаю есть ли смысл их пытаться оживить умной зарядкой, но даже вечное не вечно как выясняется.
Комментарии 6
В защиту Оптима скажу так: использую только их, и за последние 10 лет попался лишь один неудачный комплект — все остальные служили верой и правдой мне, и новым собственникам…
Сейчас пока тепло заводится нормально на старой Оптиме, к зиме поменяю на что-то другое. . Занимаюсь пока подвеской. перетряхиваю все понемногу . Стартер надо смотреть, он у меня иногда проскакивает. Я еще не разобрался какой у меня стоит если редукторный переберу, если старый поменяю наверно на редукторный. В планах передний редуктор моста перебрать, тормоза все, рулевой редуктор. Проводкой не занимался еще ну и печку сделать надо. В общем на все лето дел хватит. Времени мало, работа.
Если будете менять стартер на редукторный — с удовольствием приобретем старый на запчасти.
я свой ради приколазамораживал на якутском морозе ниже -40°. комп показывал темпер блока -35°, подозреваю что ниже он просто не показывает.
он завелся. но аккамуляторы были теплые. т.е. принес из дома. два акума корейских Делкор 78DT850 . стартер редукторный US970 масло в двигателе Равенол VDL 5w40. солярка "Арктика".
По поводу "оптимы".по моему мнению тема "Оптимы" сильно перегрета.
как дела сейчас?
Сейчас отлично. Занимаюсь подвеской. Свободного времени мало поэтому время от времени.