Приветствую всех кто решил зайти и прочитать данную статью.
Разбирая старые вещи Мамы наткнулся на бирку от машины отца, с которой она пришла с Канады в далеком 96 году. Решил написать тут о данной машине. Шесть лет назад я уже писал о ней отзыв на одном всем известном сайте. Думаю вам будет интересно почитать.
Ниже будут приведены цифры с пробегами и заменами на них запчастей, расходки и пр.
Итак сам текст:
Листая старые фото наткнулся на ту, где мы моем в деревне наши машины. Ностальгия накрыла меня с головой. Сколько меня связывало с Батей и его машиной! На машине в основном ездил мой отец. Пришла она в нашу семью весной 96 года. В фирме отца 4 человека с ним решили купить 4 машины. Выбор упал на короллку. По связям нашли в Канаде. Оплатили. Обошлось порядка 11 тысяч Канадских долларов. Заказали. Ждали.Авто Канадцы умудрились затолкать в 1 контейнер. Подвесив 3 за задние барабаны к потолку, а 4ю поставили внизу. В Питере приняли, перегрузили на ЖД. Это потом сыграло злую шутку. Любят наши железнодорожники вагончики с горочки спускать! По приезду в Кемерово открываем контейнер. Вашу мать! Стекла по всему контейнеру. Первая машина, самая фаршированная с 7а движкой стала из седана хетчбеком. Крышу и багажник разбило об контейнер. Следующие 2 с одинаковым дефектом. Глушак предыдущий исцарапал всю крышу спереди над водителем. И ребро крышки багажника стерто до металла. Больше всего повезло той, которая стояла на колесах. Лопнул бампер. Делать нечего, буржуи страховали только до Питера. Надо отдать должное Канадцам, они в каждую машину положили по разводному ключу чтобы открутить цепи. Забрали, растаможили. Таможня с движкой 1.6 в 96 году обошлась порядка 10 тыс долларов. Забрали, сделали кузовщину. Стали ездить. Ах это чувство НОВОГО АВТО. УУУУУУ. Мне 16 летнему пацану казалась эта королла верхом совершенства. Хотя она была дубовая до нельзя. Механика, весла, движка 4А, ни кондера не климата. Диски металл но типа серебро )))). Не было подушек безопасности, даже часы зажали. Только касетник панасоник и две передние колонки. Поставили сигналку "типа" alpine в каком-то гараже. Напомню что сервисов тогда особо не было. Была одна особенность, так как машины поставлялись на америку то пока невыжмешь сцепление стартер неработал. Радовала передняя оптика с 2 лампами в фаре как на 10 ипсуме, при дальнем врубались все лампы.На то время были уже ДХО, дальный в пол накала. Машина практичекси всегда обслуживалась нами, исключения тока сложные манипуляции. Двигатель 4А-FE но хитрый с EGR и двумя лямбда датчиками. Они ктсати проходили до 400 тысяч на нашем бензине! Машина за все время эксплуатации прошла 650.000 практически не подводив нас. Исключением стал ремень помпы и генератора который порвался на 500й тысяче, РОДНОЙ! Передние тормозные колодки прошли 210 тысяч! Задние 250! За весь пробег сломалось 4 пружины и всегда справа. Все подшипники ступиц и опоры стоек за весь пробег стояли родные и были в поряде. К 150 тысячам подошёл капремонт двигателя, грешим на левое масла в те года. Разобрали мотор, а выработки то нету в цилиндрах. Проблема была в маслосъемных кольцах, которые аж выковыривать пришлось. От японского комплекта на 4А кольца подошли все кроме 1 копрессионных. Как потом выяснилось по каталогу они малость другие. Проверили зазоры меж кольцом, решили оставить родные первые. Заменив все резинки и сальники, оставив родные вкладыши собрали мотор. В таком виде он пробегал до 450 тысяч. После которых его пришлось поменять на контрактный, накладно было делать. Но с заменой вышла проблемка, у япов на головке нету рециркуляции, родная голова не подходила. Посему приняли решение заглушить магистраль и ездить остаток времени с горящей check ingine.При замене двигателя заменили родной диск сцепления и выжимной подшипник.Замечу еще заводское. И контрактную рейку заказанную из Калининграда. Забираем машину, холодно. Вскрываем термостат он на 82 градуса. Открываем родной, он 95! В Канаде холодно однака )) его и поставили. В машине как всегда настал Ташкент. Никаких картонок и одеялок. Тепло . Очень жалко что по каталогам таких не мог найти на свои машинки.Родные стойки кончились к 90 тысячам. Поменяли на токико. Кайфа не почувствовали. Решили поменять на монро, на таких отец и ездил постоянно. Небо и земля, машина становиться очень жесткой и управляемой. Стойки в среднем выхаживали по 100-120 тысяч. При том что машина эксплуатировалась круглый год и в -45, Сибирь однако. Про расходку как шаровые, рулевые наконечники и колодки писать не буду ибо это расходка. Ниже приведу таблицу, ибо сохранилась тетрадка со всеми заменами и пробегами. В 2006 году машина была продана по личным обстоятельством и бегает в городе по сей день. Причем увидел я ее лет через 6 после продажи, подбитую. Подошел спросил, сколь пробегу то. Владелец сказал 350000. )))))
650 тысяч по дорогам России дали понять что королла сотка очень крепкая и надежная машина которая никогда не подведет если за ней следить. Тогда машины делались из металла людьми, с огромным запасом прочности. А не как сейчас, маркетологами.
А теперь выдержка из записей отца.
7300 фильтр и масло shell 10w40
13300 фильтр и масло shell 5w50
22500 фильтр и масло shell 10w40
31200 фильтр и масло shell 10w40, уменьшение зазора свечей
42000 фильтр и масло gtx-3 10w40
51160 фильтр и масло vallvoline 5w40
58100 фильтр и масло shell 5w40. Замена масла в коробке shell 75w90
61100 замена свечей NGK bcpr5eya
63000 замена резины brigestone blizzak
66600 замена воздушного фильтра
67000 фильтр и масло shell 5w40
73300 фильтр и масло shell 10w40
81550 фильтр и масло shell 10w40
93770 фильтр и масло shell 10w30
96450 фильтр и масло texaco 5w40
99250 замена ремня ГРМ, поддяжка всех ремней
104400 замена чехла внутреннего шруса (от 2141)
106000 замена свечей denso k16-ru
109000 замена воздушного фильтра (родной мытый)
109100 замена задних стоек tokico
109400 замена передних стоек tokico, замена передних тормозных шлангов, замена чехла
внутреннего шруса (от нивы), замена масла в коробке
109500 фильтр и масло texaco 10w40, молибденавая присадка ликви молли
117500 замена маслосъемных колпачков, сальника распредвала, свальники свечных колодцев,
прокладки клапанной крышки
121750 замена левой шаровой(контрактная), на правой чехол
129700 замена втулок продольных штанг сзади, пара яйцев, замена правой шаровой(бу)
от себя, замена маслосъемных колпачков не снизила расхода масла, грешили либо на присадку, либо на левое масло, решили вскрыть двигатель, выработки ноль, кольца маслосъемные еле выковыряли.Причём заказанные кольца малость неподошли, у канадца 1 компрессионное тоньше чем у япов, решили оставить первое родное, так как небыло даже намека на зазоры. Двиган прошел после ремонта более чем до него.
Итак капиталка.
131700 замена 2 компрессионого и маслосъемных колец, замена колпачков, все оригинал.
Масло Spectrol5w40, антифриз texaco
132600 замена резины brigestone
138580 фильтр и масло spectrol 5w50
152700 фильтр и масло spectrol 15w50, развал-схождение по кругу
156000 замена задних колодок! Заметтье первая!
165200 фильтр и масло spectrol 0w40
172500 замена правой передней пружины, замена обеих рулевых тяг, развал-схождение
175000 замена передних тормозных колодок! (первая!) замена топливного фильтра,
ревизия стартера.
177500 фильтр и масло texaco 10w40
179200 резина dunlop бу
181900 замена свечей denso
189200 ремень ГРМ (Bosh), фильтр и масло texaco 5w50 замечу что ролик досих пор родной !
205200 фильтр и масло texaco 10w40, чехол на правой шаровой.
218200 фильтр и масло texaco 10w40, присадка ремет 2 бутылки (профилактика)
222360 установка кованных дисков, резины, замена ремня генератора.
232700 фильтр и масло texaco 5w30, замена левой рулевой тяги, развал
236450 замена сальника коленвала и рапредвала
240280 замена свечей denso
242200 резина brigestone
245000 фильтр и масло texaco 5w30
253700 фильтр и масло texaco 5w40, аккумулятор 55ка
265800 замена передних тормозных колодок(маркон), чехол правой шаровой
268300 замена свечей denso, установка кожанного руля
272000 фильтр и масло texaco 10w40, масло в коробке zic 80w90
281500 замена ремня ГРМ
282000 заменя яиц сзади
284670 фильтр и масло texaco 15w40
294000 фильтр и масло texaco 10w40, установка брызговиков (оригинал бу)
296200 замена задних колодок, свечей NGK
303450 фильтр и масло texaco 5w40
304500 чистка форсунок
306430 замена тросов ручника БУ
309600 замена втулок рективной тяги сзади
310560 замена свечей NGK
312520 замена заднего правого яйца
316150 фильтр и масло texaco 10w40
318100 замена сальника в гидроусилителе руля
320200 замена правой передней пружины(опять правая)
326260 замена всех стоек Monroe, передних колодок, правой шаровой (контракт)
327300 замена свечей denso, фильтр и масло texaco 10w40, покрытие порогов антигравием
335300 замена бензобака вместе с насосом (контрактные)
от себя, с баком мой касяк, брал машину и погнул, в результате пропал резерв
337900 фильтр и масло texaco 5w30, замена свечных проводов
348200 фильтр и масло texaco 5w40
356500 замена свечей NGK
358550 замена сальника гидроусилителя, фильтр и масло texaco 5w40
358650 ремонт стартера(замена медной клеммы, выточили сами) замер компрессии, во всех
гаршках 14атм !
366380 замена переднего сальника коленвала
369280 фильтр и масло texaco 10w40, замена задней правой пружины
371820 летняя резина
377700 замена тормозных шлангов и дисков спереди(все контрак), замена задних колодок
381833 фильтр и масло texaco 10w40
383800 замена топливной магистрали и фильтра, установка проставок 2см
389000 замена свечей Denso
392800 замена АКБ VARTA
Родной движок подошел к ремонту, разбор выявил что по деньгам проще поставить контрактный.
395400 Замена контрактного двигателя (пробег 40000км), замена выжимного подшипника,
диска цепления, рулевой рейк (бу), насос гидрача, генератора (все контракт), фильтр и
масло texaco 10w40
408400 фильтр и масло texaco 5w40
от себя. Мотор стоял хитрый, амереканский, с двумя лямбдами и мап датчиком на коленвале, мастер который пределку мудрил накасячил, посему пришлось делать следующее действие.
416550 замена ремня ГРМ, ролика, шкива, звездочки коленвала, возврат родного маслонасоса.
фильтр и масло texaco 10w40
426100 Замена передних стоек Monroe, замена опорных подшипников
427350 замена свечей NGK, фильтр и масло texaco 10w40
432600 замена левой шаровой(контракт)
438300 фильтр и масло texaco 10w40, замена передних колодок (контракт)
447800 замена обейх задних пружин
449200 фильтр и масло texaco 10w40, римет 100
452600 замена правого рулевого пальца (контракт)
459485 замена свечей NGK
460100 замена переднего кислородного датчика (новый оригинал)
461050 фильтр и масло texaco 5w30
472890 фильтр и масло texaco 5w30
484700 фильтр и масло texaco 10w40
485400 замена задних стоек Monroe, задних колодок (контракт)
487300 замена заднего левого тормозного шланга (контракт)
493360 замена свечей NGK
494480 фильтр и масло texaco 10w40
495800 замена ремня помпы и генератора, замена антифриза
501220 замена левой шаровой опоры (контракт)
504200 фильтр и масло texaco 10w40, раскоксовка колец
505000 замена ремня ГРМ, ремня гидрача, свечей
506600замена задней реактивной тяги (контракт)
514480 фильтр и масло texaco 5w30
524470 фильтр и масло Dragon 10w40
530700 замена передних стоек Monroe
531760 замена шаровой справа (контракт)
536600 фильтр и масло Dragon 10w40
Дальше книжка закончилась, продолжение не нашел
