До второй мировой войны по всей Европе строились компании, производящие автомобили. Часть из них известные сегодня марки, другие ушли с рынка так же быстро, как и появились. Польский Ralf Stetysz, к сожалению, разделил судьбу последних.
Граф Стефан Тышкевич начал работу над своей машиной еще во время пребывания во Франции. Именно там разработал собственную конструкцию, и в 1926 году Ralf Stetysz (сокращение от Агропромышленная Автомобильно-Авиационная Фабрика Стефана Тышкевича польс. Rolniczo Automobilowo-Lotnicza Fabryka Stefana Tyszkiewicza) дебютировал на автосалоне в Париже. В следующем году началось производство в Польше. Авто предлагалось в двух вариантах — с 4 — и 6-цилиндровыми двигателями американской фирмы Continental мощностью соответственно 22 и 42 сил. Что важно, эти машины были сконструированы с мыслью о польских дорогах, которые в то время были очень плохого качества. Была высокая подвеска и блокировка дифференциала. При этом Ralf Stetysz радовал высоким комфортом поездки.
К сожалению, в 1929 году сгорела фабрика, в которой находились не только строящиеся в настоящее время автомобили, но также большое количество готовых копий. Акционеры компании не дали денег на реконструкцию, это и привело к концу короткой истории бренда Ralf Stetysz, которая произвела в общей сложности всего около 200 автомобилей.