Поддон б/у от форкаменого мотора. Плоскость выводилась на камне, шпильки менялись на более длинные, прокладка зелёный селекон с металлическими шайбами, защита от перетяга. Устанавливал без герметика, намёка на подтекание отсутствует. С шарогуровой подвеской дружит вполне нормально ни где не цепляет, тем более на тяге установлен демпфер. Охлаждение за счёт оребрения намного лучше, давление масла выше. Налив в систему смазки составил 5 литров. В планах установка теплообменника.
