Электрические стеклоподъёмники

www.drive2.ru/l/10060763/…age=0#a503227781409145185 благодаря этому человеку и я решил сменить свои универсальные на реечные от Шевроле-нива.Огромное ему за это спасибо!Результатом очень доволен, скорость подъёма 3 секунды!Все управления оставил от старых.Кнопки на новых и провода не понравились.Провода менял на 4мм², просадки по электронной части свёл на минимум.Управление через блок Пандора 210, с памятью, открываются на такое положение как и были, если прошло менее 15-20 минут.Закрываются и открываются по очереди, управление от центрального замка, хотя можно было сделать и от сигнализации.Сила движение стекла, огромная, может и руку отдавить, с этим осторожнее! Универсальные останавливались пальцем, с этими так не прокатит.Низ крепил к коробу со внутренней стороны, убрав переходную пластину с механизма стеклоподъёмника, верх регулировал шайбами.Пришлось сделать два отверстия с наружной стороны в короб, чтобы закрутить гайки.Думаю ничего страшного, впереди есть такое заводское, для вентиляции карты.в крайнем случае можно заклеить.
Погнутое ребро — наследие универсальных вигилант, ставил во внутрь, пришлось немного ровнять для крепления мотора.
Прошло пару лет, пришлось обновить пост…
Добавил новые фото, — перестал работать один мотор.Причина была в термопредохранителе.
Находиться внутри мотора, откручиваешь три самореза, отсоединяешь мотор от редуктора.Там будет видно: один провод идёт на мотор, второй как бы через перемычку, — это и есть терм.предох.Самое простое запаять сверху перемычку.Я отпаявал и реставрировал.
Всем удачи на дорогах.
В жёлтого буса уже заказывал оригинальные .делает фирма гранат.ставятся взамен штатных на родные крепления.ничего резать и сверлить не нужно.