Надоела штатная приборная панель моей шестерки. В просторах интернета была обнаружена фотография переделанной приборки. Извините, не помню где найдено фото и кто автор.
Мне не хотелось уходить от штатного дизайна и было решено заказать шкалы в интересующем виде (стандартном). Шкалы пришли и работа началась. Сложного нет ничего, главное внимательность, аккуратность и терпение. Все шкалы уже стоят на машине и радуют глаз. Единственное, что ещё осталось сделать — это заказать регулятор яркости свечения светодиодов и его установка, приборы достаточно яркие…
Как было уже сказано — сложного ничего нет. Внимательность ещё никому не мешала в принципе))) Аккуратность — нужна при расборке приборов, снятии и установке стрелок, наклеивании светодиодной ленты. А терпение — что бы не рас&%+"@ть спидометр об свою же голову))) С ним пришлось повозиться при калибровке показаний.
Весь процесс я не запечатлел. Опишу на примере экономайзера. Все остальные приборы — по аналогии, все примерно одинаково.
Берём прибор и нежно развальцовываем хромированный ободок с тыльной стороны. Снимаем стекло.
Снимаем стрелку. Тут нужно быть аккуратным, особенно, если стрелки пластиковые (мне пришлось часы менять).
Далее перед полной разборкой прибора обрисовывает старую шкалу по окружности, что бы ровно приклеить ленту. После разборки прибора наклеиваем светодиодную ленту (на 3 мм ниже линии) с заранее припаянными проводами питания и выводим их через разъем для лампочки. В моем случае пришлось сверлить отверстия для стрелки и двух винтиков крепления шкалы. Далее прикручиваем шкалу к прибору проверяем работоспособность подсветки ( по возможности и самого прибора ) и собираем его. При сборке завальцововать я пробовал разными способами, но раздавил 2 стекла. Удобнее мне было положить передней стороной кольца на край стола или верстака на ткань и через мягкую тряпочку, сложенную вдвое отвёрткой несильно придавить и загнуть по всему периметру.
Если возникнут вопросы — задавайте. Буду рад, если статья поможет кому то или заинтересует.
