Первая замена масла

Циферки на одометре приближались к 110 т.км и мне наконец привезли комплект задних колодок, масло было куплено заранее и после небольшой возни с тормозами решил заменить масло в двигателе.
Сложностей никаких не возникло, даже фото не сделал, весь процесс занял минут 20 на яме. Открутив защиту сразу удалось разглядеть место установки масляного фильтра (в рестайле стоит снизу в передней части мотора), меняется легко, на блоке есть специальный отлив (наверное) очень уж удобно по нему масло стекает при снятии фильтра и не пачкает блок.
Поддон плоский и ничем не примечательный, открутил сливную пробку, подставил емкость для отработки и все.
Поставив новый фильтр и закрутив пробку полез наверх заливать свеженькое масло, до верхней метки влезло чуть меньше 4-х литров. Проверив несколько раз уровень пошел заводить.
С замиранием сердца выжал сцепление и ключ на старт. Стартер бодренько зажужжал, дольше чем обычно — это насторожило, но мотор отозвался привычным рыком и все нужные лампы потухли.
Дал минуту поработать и заглушил. Проверил уровень и течи снизу. Поставил защиту на место и выгнал авто на свежий воздух. Завелась как обычно (наверное после замены масла мотор не заводится сразу чтобы прогнать масло по системе).
Масло Mazda, фильтр MAHLE OC196