ПАЛЬМОВОЕ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ

Вчера заменил моторное масло и фильтр на чистое пальмовое масло. До этого использовал старый состав, приготовленный больше года назад на основе пальмового масла с моими добавками. В свое время сделал много больше моторного масла, чем смог продать, и в загашнике скопилось около 40 литров остатка. Но состав — старый, и я там переборщил с добавками. От длительного хранения часть пальмового масла дала осадок жирных кислот на дно. Вид — не товарный, придется переработать на топливо. Собственно, проблем от старого масла не было, но жена жаловалась, что при резкой подгазовке до 4000 из трубы немного черного дыма вылетало. При нормальной работе и на дороге все нормально. Водит машину в основном жена сама, и она очень критично относится к моим маслам. Ну, я заменил на чистое пальмовое масло без добавок. Точнее — на пальмовый олеин, который застывает при +15. Но у нас в Таиланде таких холодов и не бывает. По-началу я никаких изменений не заметил. Все так же немного черного дыма вылетало при резкой подгазовке. В остальном — все в норме. Заводится легко — с пол-оборота стартера. Сейчас вроде черный дым пропал практически и при подгазовке. Слитое масло планирую почистить бентонитом и отдать в качестве дизельного топлива родственникам для трактора Кубота. Наш собственный трактор мы практически не используем, а в машину я лить отработку не решаюсь. А японские тракторы — неубиваемые и могут работать на растительном масле в качестве горючего и моторного масла.