Огромное спасибо за труд. Приедет посылка с Али, буду пробовать шить и настраивать. Т. к. то что мне накатали онлайн работает с серьезными проблемами. Хорошо, что я купил второй ЭБУ для экспериментов :)
Честно — много! Но эти люди, которые с момента выхода архитектуры на рынок — писали софт на низком уровне и они весьма далеки от ДВС, те кто не далек сделали ls и trs, но и у них нет честно нормальных решений. Gcc компилятора под этот проц, халявный думаю не найти, но и на asm-е явно никто из выше перечисленных не писал, хотя могу и ошибаться.
Смотри, сейчас макси увидит и начнётся срачь) Не важно мнение ни его, ни моё, ни твоё. Человек делает то, что ему нравится. 90 процентов решений на нашем рынке- компиляция и переделывпние чужих решений.
Я не знаю как работает то, что написал Николай, но если он смог отвязать событие от зуба коленвала — ему можно памятник ставить.
Если вспомнить учения макси — нельзя использовать мало зубов на дпкв! А почему нельзя? Потому что все расчёты привязаны к зубу. Не умеет январь работать на 4 импульсах. Как его создали — так и не умеет. Алгоритмы они изменили а само По осталось тем же… Ну или не произошло кординальных изменений.
Вот в этом то и дело, что кординальных изменений не произошло… Макси имеет свою, исключительную точку зрения, относительно всех современных типов эбу, и как я понял в них нет той золотой середины — что ему нравиться., . Но почему бы тогда не сделать такой! Тем более на понятном и давно изученном вдоль и поперек проце и переферии? Не знаешь? Я предполагаю, но озвучивать вслух не буду…
Честно — много! Но эти люди, которые с момента выхода архитектуры на рынок — писали софт на низком уровне и они весьма далеки от ДВС, те кто не далек сделали ls и trs, но и у них нет честно нормальных решений. Gcc компилятора под этот проц, халявный думаю не найти, но и на asm-е явно никто из выше перечисленных не писал, хотя могу и ошибаться.
И… Это… Как его… На сколько мне известно, это узко специализированный процессор под автомобили. У него архитектура не стандартная. Вряд-ли кто то не связанный с авто вообще ими стал бы заниматься…
1 Очень дешевый 2 Настраивается Онлайн 3 Не нужен инженерный блок, настраивается на штатном. 4 Очень универсальный поддерживает (1-6 цилиндров) теоретически может использовать любые датчики. ДМРВ, ДАД, температурные. Любые реперные диски, Синхронизироваться как по ДПРВ и ДПКВ. Любые регуляторы холостого хода, любые системы зажигания. 5 Топливную карту настраивает сам. Сейчас работаю над тем что бы к нему можно было подключать ШЛЗ без контроллера, напрямую к блоку. Насколько я знаю ни одна из прошивок на январь 5.1 этого не может . Потому как были разные подходы к написанию встроенного ПО.
могут, через контроллер ШДК с постоянной коррекцией. Но суть не в этом. Правильный с потребительской точки зрения ЭБУ, пускай даже на базе Я 5.1 — это самонастраивающийся алгоритм, где для начала работ нужно указать начальные параметры/датчики/репер и сформировать целевую таблицу AFR.
Комментарии 22
Огромное спасибо за труд.
Приедет посылка с Али, буду пробовать шить и настраивать. Т. к. то что мне накатали онлайн работает с серьезными проблемами. Хорошо, что я купил второй ЭБУ для экспериментов :)
делай! тема супер пупер! у меня в голове все с ног на голову перевернулось!
Блок готов, ставь на автомобиль.
Комментарий удалён
но это уже не первая попытка)))
правда мотор по моему запустился впервые)
Комментарий удалён
Моё вам с почтением.
Вы тоже против попытки перенести код сквирт в январь?
Как там тесты с 6ю цилиндрами?)
Нужно что то обще доступное для работы.
Или уарт или блютус-вайфай.
Дич какая то, Сириус, ну сейчас чего, все кто под 52 архитектуру могли писать — проснутся и начнут извоять свои мегапрошивки? Или я не в теме?
А почему бы и нет?
Много кто сумеет написать?
Честно — много! Но эти люди, которые с момента выхода архитектуры на рынок — писали софт на низком уровне и они весьма далеки от ДВС, те кто не далек сделали ls и trs, но и у них нет честно нормальных решений.
Gcc компилятора под этот проц, халявный думаю не найти, но и на asm-е явно никто из выше перечисленных не писал, хотя могу и ошибаться.
Смотри, сейчас макси увидит и начнётся срачь)
Не важно мнение ни его, ни моё, ни твоё. Человек делает то, что ему нравится.
90 процентов решений на нашем рынке- компиляция и переделывпние чужих решений.
Я не знаю как работает то, что написал Николай, но если он смог отвязать событие от зуба коленвала — ему можно памятник ставить.
Если вспомнить учения макси — нельзя использовать мало зубов на дпкв!
А почему нельзя? Потому что все расчёты привязаны к зубу.
Не умеет январь работать на 4 импульсах.
Как его создали — так и не умеет.
Алгоритмы они изменили а само По осталось тем же… Ну или не произошло кординальных изменений.
Вот в этом то и дело, что кординальных изменений не произошло… Макси имеет свою, исключительную точку зрения, относительно всех современных типов эбу, и как я понял в них нет той золотой середины — что ему нравиться., . Но почему бы тогда не сделать такой! Тем более на понятном и давно изученном вдоль и поперек проце и переферии? Не знаешь? Я предполагаю, но озвучивать вслух не буду…
)
Не. Он потом будет доказывать, что умеет, только это ему не нужно)
NikolayTLM
Честно — много! Но эти люди, которые с момента выхода архитектуры на рынок — писали софт на низком уровне и они весьма далеки от ДВС, те кто не далек сделали ls и trs, но и у них нет честно нормальных решений.
Gcc компилятора под этот проц, халявный думаю не найти, но и на asm-е явно никто из выше перечисленных не писал, хотя могу и ошибаться.
И… Это… Как его…
На сколько мне известно, это узко специализированный процессор под автомобили. У него архитектура не стандартная.
Вряд-ли кто то не связанный с авто вообще ими стал бы заниматься…
NikolayTLM
Дич какая то, Сириус, ну сейчас чего, все кто под 52 архитектуру могли писать — проснутся и начнут извоять свои мегапрошивки? Или я не в теме?
Пускай пишут. Если бы я начинал заново я делал на c166.
Я совсем не против, просто не пойму зачем?, Какие кординальные отличия вашего продукта, с тем что есть .
Главное отличие это цена ЭБУ цена января 5.1 с разборки или из магазина.
Я имею в виду другие прошивки на я5.1
1 Очень дешевый
2 Настраивается Онлайн
3 Не нужен инженерный блок, настраивается на штатном.
4 Очень универсальный поддерживает (1-6 цилиндров) теоретически может использовать любые датчики. ДМРВ, ДАД, температурные. Любые реперные диски, Синхронизироваться как по ДПРВ и ДПКВ. Любые регуляторы холостого хода, любые системы зажигания.
5 Топливную карту настраивает сам.
Сейчас работаю над тем что бы к нему можно было подключать ШЛЗ без контроллера, напрямую к блоку.
Насколько я знаю ни одна из прошивок на январь 5.1 этого не может . Потому как были разные подходы к написанию встроенного ПО.
могут, через контроллер ШДК с постоянной коррекцией. Но суть не в этом. Правильный с потребительской точки зрения ЭБУ, пускай даже на базе Я 5.1 — это самонастраивающийся алгоритм, где для начала работ нужно указать начальные параметры/датчики/репер и сформировать целевую таблицу AFR.
а без контроллера который стоит 12 000 рублей как VEMS?
это было бы круто, но не панацея.