Реализовано:
1 Управление впрыском по таблице VE 12х12 с числом цилиндров 1-6, одновременный впрыск, попарный, фазированный.
2 Управление зажиганием по таблице 12х12, трамблер, модули зажигания (1-3), 4 катушек зажигания.
3 Синхронизация по ДПКВ и ДПРВ.
4 Управление регулятором холостого хода (шаговый — ВАЗ, ШИМ — ГАЗ, AUDI, Рено).
5 Управление фазой ГРМ, длиной впуска
6 Управление клапаном наддува
7 Настройка онлай
8 Автоматическая настройка топливной таблицы VE по ШЛЗ и УЛЗ
9 Стабилизация оборотов ХХ УОЗ.
10 Свободно параметризируемые дискретные и ШИМ выходы
11 Работа по любым датчикам ДАД, ДМРВ.
12 Работа с любыми датчиками температуры ОЖ, ТВ
13 Самодиагностика
В разработке, работа с ШЛЗ без контроллера
Протестирована на:
Audi 200 5 цилиндров атмосферный.
Мотоцикл К750 2 цилиндра оппозитный.


Комментарии 1
Скоро сделаю переходник и опробую на своём турбаке. Очень интересно, как будет себя вести.