Для меня этот год насыщен проведением творческих работ на крупнейших машиностроительных предприятиях страны. С командой единомышленников мы сделали фильмы для Тихвинского вагоностроительного завода, Ростсельмаша, Камаза и других площадках (в съемках на Рено я не участвовал). Наконец, очередь дошла до легенды советского автомобилестроения, отца «бобика», «буханки» и более современного «Патриота».
В процессе написания сценария меня удивляет все — и автомобили долгожители, и огромная экспортная сеть, и добросовестная доработка новых моделей, и приветливый коллектив, а главное — кастомизационная платформа УАЗов, которая ограниченна только фантазией корпоративных заказчиков и частных рукоделов.
УАЗ взбирался на самые высокие горы, покорял ледяные просторы и волную гладь. Может и в Луноходе-1 были детали УАЗ, кто знает 😊
В общем, предвкушаю отличные ракурсы и новые подробности о тайнах успеха.
P.S: Не удержавшись я таки спросил руководителей экспортного отдела, почему фундаментальное «Patriot» не написано кириллицей?Ответ оказался прост — негласный стандарт. Ведь никого не смущает что буквенные символы на номерах совпадают с латинскими литерами, и нет в них «ы», «э», «ж» и других сугубо кириллических знаков? А если учесть тот факт, что весь модельный ряд УАЗа продается за границу, такой подход можно считать обоснованным.
