Обновил прошивки на Lada Granta с моторами 8V

С завода идет прошивка которую зажали экологией. Причем зажали ее в разных ветках калибровок. Чтобы определить численно нужно заставить клиента потратить на это время. То есть нужно с ним ехать на трассу и замерять до и после. Они мне не предлагали это делать, те кто предложил с теми катались.
Да и все эти цифры нужны только для тех кто торгует, я же не торгую своими прошивками. Я общаюсь с клиентом напрямую, прошиваю и еду с ним на тест драйв. Если ему не нравится то возвращаю все как было и денег не беру.
Им просто не нужны эти цифры.

Спасибо за ответ, такой вопрос: возьмем приору с евро-3, если удалить катализатор, поставить вставку ( не силен в этих всех штуках, может быть путаю), и использовать программу евро-2, машину поедет быстрее?

Да должна ехать получше.

Так я свои прошивки не продаю, а особенно чужие которые не делал.

В смысле не продаешь?

В прямом.
Зашиваю свои прошивки лично.

Это непринципиально.
Тебе же можно просто прислать блок (я видел так люди делали)?

Прислать можно.
А по поводу продажи принципиально.

Принципиально как едет))

А то вот это вот "ощутимо бодрее" как-то утомило уже. Ты своих клиентов как-то зомбируешь что-ли, что они банальный телефон включить не могут в момент прошивки?))

Это надо спрашивать у них.
Зачем им включать мобильники во время прошивки?
Ну а что ещё они могут написать, что ездили на замеры такие то цифры, такие то графики?
Многие могут сравнить потому что до этого ездили на других прошивках.

Почему? Ты зомбируешь — у тебя и спрашиваю))

Как зачем? Чтобы написать "Прошился у Вадима. Тачка стала ехать 8,3с 0-100; 7с 50-150 и 10с 100-200, в то время как раньше ехала 11с 0-100, 18с 50-150, а до 200 вообще не разгонялась. Всем рекомендую." ну, можно ещё про расход написать типа упал с 10л до 5л на 100км

Согласись, так гораздо информативнее чем "тачка валит до талого! Я чуть не обосрался как она резко реагирует на газ! И ещё пссс, по секрету: мне кажется, у меня чуть-чуть увеличился пенис, но это неточно"

Ну если им это надо то пусть они и пишут, покупают телеметрию только для того чтобы кому то что то доказать. Не думаю что кто то из клиентов будет этим заниматься.
Лично я никому ничего не пытаюсь доказать и не пишу сказки про нелепое прибавление мощности момента…

Да бог с ней, с телеметрией — телефона достаточно.
Хорошо. Тогда зачем нужна прошивка (например, твоя)?

Прошивки не всегда делаются для того чтобы показать какой то результат по времени. Иногда они нужны для того чтобы было комфортно.
Ну если вы хотите получить от тех кого я шил время разгона так и спросите лично у них. Но я не думаю что они будут что то замерять чтобы кому то что то доказать :)

Допустим. Что значит "комфортно" в таком случае? Некое ощущение комфорта, не покидающее вас даже в "эти" дни? Или что-то более осязаемое?

Прошивка на Lada Granta с 8V моторами в теме которой мы находимся делает что? Улучшает разгонную динамику? В каком диапазоне? Снижает расход топлива? В каких условиях?
Или создает ощущение премиальности и комфорта сопоставимое с автомобилями на порядок более утонченными?

"Но я не думаю что они будут что то замерять чтобы кому то что то доказать :)"
А вот это похоже на зомбежь и/или предостережение. Ай-ай-ай.

Я вот думаю, не стоило ли им суммы, потраченные на обновление ПО ЭБУ, потратить на хорошие диски/резину + облегчение?

Артур, в вас чувствуется профессионал. Посоветуйте, пожалуйста, хорошие диски/резину за 5К. Я искренне надеялся снизить прошивкой неподрессоренные массы и улучшить держак, но ничего не вышло… Какое уж тут облегчение :-(

Павел, вы зря ерничаете.
Во-первых за 5к можно найти комплект ковки или ep резину или даже стойки с амортизаторами в сборе. За 5к можно купить приличное кресло, в конце концов.

Но суть вопроса не в этом. А в том, что предлагается продукт, который кроме "некоего осязания лёгкости, воздушности, необычайности всего происходящего" не гарантирует ничего. Ни 144 силы, ни 120, ни даже что останутся хотя бы те что были. А диски они вот они — круглые, ровные, кованые.

Николай, видится мне, что ерничаете здесь только вы и суть, похоже, только в этом :)

Павел, отнюдь. Все описываемое мной это "реальные истории из моей жизни". И про диски, и про резину и про подвеску с креслом.

Если же вы яростный противник б/у, можно взглянуть на вопрос Артура с другой стороны: при ограниченном бюджете, насколько целесообразным является чип-тюнинг? Мой ответ такой: зависит от цели.

Если цель хорошие секунды, то нет. Если цель почувствовать ауру гонок, вдохнуть аромат хорошо настроенного мотора, ощутить небывалую лёгкость талого (эти питерские такие романтики, чесслово!), то да — это то, что нужно.

Всё зависит от цели. На своей желтой Калине я делал прошивку ради двух моментов: 1. Погасить ошибку по лямбде после установки паука 2. Сдвинуть отсечку на 7100 об/мин, так как упор в нее на 6500 мешал. На белой — ради трех моментов: 1. Обострить отклики на газ 2. Убрать кондиционерные провалы 3. Разрешить одновременное нажатие газа и тормоза. Недовыполнен только третий пункт во втором случае. В остальном я получил, что хотел. Без додумок про ковку, ограниченный бюджет и советов кому и что лучше было сделать.

Очень рад за вас. К тому же, рискну предположить, оба автомобиля поехали явно бодрее.
Однако, не до конца осталось ясным: к чему был этот саркастический тон в отношении Артура?

Вся суть в том что продукт не предлагается и не продается :)
Те кому это надо едут шить сами лично ко мне и мы общаемся на прямую. Там все и обсуждаем, после пробного заезда дорабатываем прошивку под непосредственного клиента. Те кто не хочет шить или те у кого на это нет денег просто не приезжают.

Хотя бы два кованых колеса на перед, за 5к можно найти)

Ну я думаю не раньше чем 13 числа.