Как-то месяц назад во время замены масла авторемонтник мне сказал, что мне нужно менять задний левый подшипник. Ну сегодня выходной, я решил заняться этим вопросом. Посмотрел около десятка инструкций, сделал вывод — без спец инструмента (рисунок ниже) ступицу не снять, но решил попробовать. В статье будут использованы фото с простора интернета, так как я не догадался снять весь процесс.
И так, нам понадобится: домкрат, ключ для снятия болтов с колеса (должен быть у каждого), трещетка и головки к ней на 32 и 30, ключ на 7 (для тех, у кого есть направляющие на колесе), труба для рычага, молоток, круглогубцы для снятия стопорного кольца (если нет, то снять можно имея что-нибудь острое типа шила или тонкой крестовой отвертки и пары отвёрток на минус), смазка.
Опишу в подробностях лишь главные моменты.
1. Прежде, чем ставить на домкрат, ослабляем болты на колесе. Может понадобиться труба для рычага.
2. Ставим на ручной тормоз, поднимаем на домкрате ту часть которую нам нужно и снимаем колесо.
3. Головкой на 30 откурчиваем ступичную гайку (опять в деле труба для рычага). Снимаем шайбу.
4. Откручиваем ключём на 7 направляющие
5. Опускаем ручник, снимаем барабан
6. Переворачиваем барабан обратной стороной и прикручиваем его болтами. Бьём молотком с внутренней стороны наружу, ступица вылезет.
7. Стопорное кольцо я снял поддев ушко крестообразной отвёрткой, подсунув в образовавшуюся щель отвёртку на минус. Далее не составило труда выщаить кольцо. Но можно и круглогубцами, если они у вас есть.
8. С обратной стороны ставим головку на 32 и выбиваем молотком подшипник. Если не идёт, то побрызгайое WDшкой
9. После того, как выбили подшипник, ставим новый, используя старый подшипник (ставите старый на новый и тихонько бьете по нему сверху, пока новый подшипник не окажется на месте). После всех манипуляций не забудьте поставить стопорное кольцо обратно.
10. Смажьте ось смазкой, куда будем надевать ступицу — так она легче встанет.
Далее всё ставите на место.
Если барабан не встаёт на место, то подвигайте из стороны в стороны сами колодки. Это они не дают встать барабану на место. Вот, ничего сложного.