
Приветствую вас друзья и подписчики блога. А известен ли вам тот факт, что Воронежская область славится не только как колыбель Российского флота, но и как место обитания уникальной породы лошадей — орловских рысаков. По сегодняшний день — это одна из самых востребованных пород в мире! Специально для этих лошадей проводят особого рода испытания — бег на определенную дистанцию. И вот, чтобы подробнее узнать историю выведения могучих красавцев, в середине лета мы отправились на Хреновской конный завод — старейший в России. Под руководством его владельца графа А. Г. Орлова во второй половине XVIII — начале XIX веков методом сложного воспроизводительного скрещивания с использованием лучших по тем временам арабской, датской, голландской, мекленбургской и других пород был выведен орловский рысак.

Предварительно позвонили и записались на экскурсию к 10-00 утра, поэтому выехали заранее из Воронежа, ведь путь достаточно неблизкий, около 130 км. Расположен конный завод в селе Слобода (51.132734, 40.291430), рядом с селом Хреновое, Бобровский район, Воронежской области. Населённый пункт Слобода возник позже в 1845 году как солдатская слободка при Хреновском конном заводе, основанном в 1776 году. Потому и название — Хреновской. Основан завод графом Орловым-Чесменским в XVIII веке. Личность основателя более чем известная. Приближенный к Екатерине II, пусть и не владеющий иностранными языками и не обладающий впечатляющими знаниями, он оставил примечательный след в истории.

Оставляем машину на парковке, заходим в сам музей, располагаемся в центральном зале, где посередине расположен подробный макет территории конезавода, на котором изображена заповедная зона, занимающая около 80 га земли, с конюшнями, жилыми домами, тенистым парком, возраст отдельных деревьев достигает 300 лет. Музей размещён в шести больших залах. Экскурсовод начинает свой рассказ.

Итак, граф задался целью не просто разводить лошадей, но вывести новую породу. В XVIII в России не было налажено производство заводских конных пород. Лошади в массе не отличались выносливостью, живым темпераментом или статью. А тех, что привозили частично покрывали нужды знати и крестьян, но не были достаточно выносливы, особенно учитывая российский климат.

Орлов решил создать породу лошадей красивых, выносливых и неприхотливых. Способных на красивую резвую рысь. В то время лошадей, способных на такой бег просто не существовало. Почему именно рысь была важна для Орлова? Во-первых, на рыси лошадь может долго бежать, практически не уставая. Во-вторых, резвая лошадь с устойчивой рысью была бы идеальной для экипажей, так как на этом виде бега его практически не трясет. "Рыси из коня не выкупаешь", — говорил Орлов. У себя на заводе он запрещал хлыст и бич. Лошадь, считал он, должна бежать "вольно, свободно, непринужденно".

Получив землю в Воронежской области, граф решает заняться выведением новой породы лошадей. Для этого он хочет построить основательный завод по разведению. Поэтому граф приглашает талантливого архитектора Д. И. Жилярди. В итоге закипела работа. Всего восемь лет возводили комплекс. Хреновской конный завод уже в XVIII веке стал поистине великим творением. Для отбора племенного материала Орлов пересмотрел сотни животных. По велению императрицы Екатерины II граф получил лучших маток и жеребцов из всех конных заводов России, трофейных лошадей из Турции и Аравии. Таким образом, он стал обладателем почти тридцати племенных жеребцов.

Другой важнейшей вехой, с которой можно начать отсчет истории орловских рысков стала покупка в 1776 году – за огромную сумму в 60 000 серебром – у турецкого султана арабского жеребца Сметанки. У этой необыкновенной лошади по смерти обнаружилось 19 позвонков, тогда как у большинства животных их 18. Эту особенность Сметанка передал по наследству, что позволяет орловским рысакам бежать "красным ходом" — красивой рысью, настолько устойчивой, если поставить на крестец бегущей лошади стакан воды, она не расплещется.

Сама по себе история приобретения этого великолепного жеребца очень интересна. В 1766-1774 гг. шла русско-турецкая война. Успеху в приобретении арабских лошадей способствовало уважение неприятеля к Орлову за его гуманное отношение к пленным: в руках у Орлова оказалось семейство командовавшего турецким флотом паши Гасан-бея, и в благодарность за скорое возвращение своей семьи, Гасан-бей подарил Орлову после окончания войны первоклассных арабских лошадей. В то время, когда русский флот стоял у берегов Пелопоннеса, графу стало известно о том, что из Аравии через Египет в султанские конюшни Стамбула везут редкой красоты лошадь, которую до наступления мира укрыли на территории Греции. Орлов послал на разведку знающих людей, и они коротко доложили: "Такого коня еще не видано".

Сделка состоялась в 1775 году. За серебристо-белую масть (по существующей ныне классификации она называется светло-серой) Орлов дал жеребцу имя Сметанный, а позднее за ним закрепилась ласковая кличка Сметанка. Отправить Сметанку морем, как всех других купленных в Турции лошадей, Орлов побоялся и оставил его временно в Греции под надежной охраной. Вернувшись в Россию, снарядил за ним верных слуг. Посоветовали ехать через Венгрию, Польшу, а не кратчайшим путем — через Румынию, Молдавию.

Тронулся караван прямо на север: Грецией, Македонией. Сметанку выкрасили в вороной цвет, чтобы коня не украли. На привалах конюхи перебирали руками сено, воду прежде сами пробовали, ячмень решетом просеивали. Все ради животного графа Орлова. С этим конвоем Сметанка добирался в Россию сушей в течение… полутора лет. Очень подробно об этом истории, а так же много интересного о лошадях я почерпнула здесь.

Ведение завода в условиях русской зимы, с ее суровым климатом, обернулось для Орлова большими потерями: выводные западно-европейские и особенно южно-азиатские лошади на пастбищах часто простужались и погибали; пал и Сметанка, уроженец жаркой Аравии, не выдержав более одного года в России. Более того конь, как оказалось был уже не молод. Но жеребец оставил после себя четырех сыновей, пригодных для дальнейшей племенной работы, хотя все ещё далеких от идеалов Орлова.

Для создания породы орловский рысак использовали только одного жеребенка от Сметанки — Полкана. К тому времени граф уже четко представлял, что хотел бы получить в итоге. Особо важный критерий — способность бежать рысью долгое время, так как это был самый экономный аллюр, удобный для экипажа. Из первой ставки жеребят от Сметанки больше всего использовался Барс I. Уже от него были получены Любезный и Лебедь. А если вы сами побываете на экскурсии — то узнаете гораздо больше о музее и дальнейшей истории конезавода. Ну или можете ознакомится с их сайтом Хреновской конный завод.

Грамотное использование традиционных и новаторских методов разведения, таких как инбридинг, индивидуальный отбор и подбор, а также продуманное питание и тренинг поспособствовали развитию и закреплению за породой резвости, силы и выносливости. После продолжительного, но интересного экскурса в историю, настал момент в живую познакомится с главными героями конезавода — лошадьми. Отправляемся в конюшни!

Конечно, размеры комплекса в Хреновом впечатляют – площадь крыш 4,5 га, а если все постройки комплекса поставить в ряд, то их протяженность составит 6 км. Вначале были выстроены деревянные конюшни, а затем (уже после смерти Алексея Орлова) в 1810-1818 годах были построены каменные корпуса, которые очень хорошо сохранились до нашего времени и являются образцом архитектуры коневодческого хозяйства. Архитектурный ансамбль Хреновского конезавода в 1960 году был взят под охрану государства, и включен в Золотой фонд памятников русской культуры.

Я привезла сюда своих родных. Моя мама так вообще с детства грезит лошадьми и любительница верховой езды. Она знала, что лошадки очень любят сахар и взяла с собой целую упаковку рафинада :) Но сначала нас провели по старинным конюшням, а так же показали современные стойла с настоящими орловскими рысаками. Вы только посмотрите какие красавцы! Здесь и орловские рысаки, а есть и тяжеловозы.

Отдельный интерес представляют имена лошадок. В России имена для породистых лошадей начинаются с первой буквы имени матери, а первая литера имени отца должна находится в середине (например, Мальпост — отец Презент, мать — Миропия).

Интересный факт. Долгое время в орловской породе клички давали лошадям в возрасте 3-4 лет. Заводчики внимательно наблюдали за развитием лошади, ее характером, особенностью в работе, отношением с другими лошадьми и людьми. Кличка давалась индивидуально и полноценно характеризовала данную конкретную лошадь. Так Полкан отличался смелостью и силой, неутомимостью в работе, а Пустяк был довольно простым, но честным в работе.

Это то, что можно увидеть при самостоятельном посещении, а вот на конный двор можно войти только с экскурсоводом, а покататься на настоящем рысаки за денежку. Моя мама и покаталась :) За 400 рублей и можете хоть галопом, хоть рысью, хоть просто рядом стоять и общаться с животным. По-моему, это стоит того, такой счастливой я давно ее не видела!

А за полтинник вас прокатят по кругу тренировочного поля на повозке, так что цены здесь не кусаются. Взрослый билет на экскурсию нам обошелся в 250 рублей за человека.

На сегодняшний день конный завод является одним из самых крупных в России. Он до сих пор занимается сохранением и возрождением породы орловский рысак. Тренируется молодняк, ставятся рекорды, развивается предприятие. Итого, имеем отличную поездку в погожий выходной день с погружением в историю создания конезавода, общением и кормлением прекрасных умных животных, а так же катание верхом. Три часа пролетело незаметно — довольные и счастливые мы отправились домой. Это вам еще одна идея для интересного времяпрепровождения в Воронеже, может кому и пригодится.


Комментарии 18
Как же я люблю это место! была там раза 3 на экскурсиях по-молодости, теперь обязательно свожу туда свою дочь! Спасибо за напоминание…, там ничего не изменилось) и это радует)
Спасибо за комментарий. Да нужно съездить
И как я пропустил такой интересный рассказ?)
ну может он и не так интересен ;-)
Дома интернет только вчера настроил, а на работе-работа)
А так поездка запланирована в Хреновое на ближайший месяц
здорово, наверняка зимой там будет очень красиво. Желаю отличной поездки!
Интересный рассказ!
Спасиб да вот давно мамы наши просили их свозить куда-то и чтоб природа и животные :) Решили на конезавод
Были там семьей года три назад. Туристический потенциал места использовался наверное на 5%. Выходной день ничего не было открыто. Деньги за катание на карман, еды никакой, сувениров тоже. Может быть сейчас получше.
да, в этом плане там все очень простенько, нет особых спонсоров, как нам сказали денег на ремонты и прочее нет. И судя по отделке здания это сразу видно — реставрация не помешала бы. Зато деньги на катания не такие большие. А чтобы не к закрытым дверям приехать — мы заранее звонили в музей и предупреждали что приедем на экскурсию :) У них хотя бы сайт нормальный сделан с ценами и инфой. Бум надеяться, что в будущем завод снова будет процветать
по поводу спонсоров — кроме нас из гостей была пожилая пара с внуками. Дядька на нас посматривал, потом подошел поздоровался. Спрашивает — скажите вы сколько денег бы тут оставили если бы было на что? Ну я ответил что 2-3 тр легко. Он ответил что также готов был расстаться с такими деньгами. А потом выдал — денег им валим от области каждый год, они привыкли жить на дотационные деньги а сами зарабатывать ничего не пытаются.
да уж… ничего не могу сказать по этому поводу, так как не знаю точно, что же там происходит и как они там живут и коней содержат. Порой когда такие вот хозяйства выкупает частник — то и развлечения и ухоженная территория, все налаживается, кафе и тп. Но и цены становятся уже другого уровня… Хотелось бы золотой середины
Я как будто вновь в 8 классе и нас всем табором школоты везут на экскурсию) только есть там среди экспонатов и строгая сбруя, удила, чтоб нельзя закусить) были мы там зимой и катал нас на санях настоящий тяжеловоз, хоть и старенький (лошади с возрастом становятся пегими), снег в лицо из под копыт, класс! Сметанкин скелет тоже среди экспонатов, мы пацанами считали ребра) училище наезников заслуживает отдельного лайка. Хоть я и не из этих мест, но все давние предки были конюхами(дед, прадед), отношение к лошадям крайне теплые, надо семью свозить, спасибо за идею!)
Рада стараться, нас тож возили в школе ещё на экскурсию, но тогда мальчики, любовь-морковь и все такое, не до лошадок было 😁😀 но помню, что сама поездка очень понравилась и вот захотелось повторить
ахаха, аналогично, первый раз была с экскурсией со школы, и очень понравилось, тк я всегда бредила лошадьми… Люблю этих животных!
И мне всегда нравились лошади. Рисовали их всем классом потом, мода была такая😁
Очень интересно рассказано, и фото, как всегда, шикарны!
Спасибо большое :)