Установка штатного фаркопа и штатной электрики Volkswagen Passat B6

Всем привет! Эта запись есть в БЖ по машине, но решил продублировать её и в блог.=))
Для установки нам понадобилось следующее:
— оригинальный легкосъемный фаркоп Westfalia 321546600001
— штатная электрика (7-ми контактная) Westfalia 321600300107
— оригинальная юбка заднего бампера с лючком, под фаркоп VAG 3C5807433D9B9
— непосредственно лючок VAG 3C58073979B9
— кронштейн блока управления прицепа VAG 1K0971501A
— пластиковый болт крепления лючка VAG 6Q0807643 (2шт)
— резиновые шайбы, фиксируют болт и не дают ему вывалиться VAG N90663301 (2шт)
По мимо это купили еще два теплоэкрана, так как по истечении времени они прохудились:
— для заднего глушителя VAG 3C0825701C
— для юбки бампера, с левой стороны VAG 3C5825715A

Фото компонентов для установки

Процесс установки фаркопа не сложный. Необходимо снять фонари, бампер, усилитель заднего бампера и вместо него установить фаркоп, крепится он на четырех болтах. Промежуточный этап, фаркоп затянут, протягиваем электрику.

Электрика проходит через штатное отверстие в кузове, которое закрыто резиновой заглушкой. На электрике Westfalia, жгут проводов уже протянут через резиновую заглушку, такого же диаметра.

Далее крепим кронштейн блока, на боковую панель.

Дальше идем по штатной косе, до блока предохранителей. Снимаем пластиковую накладку над ногами водителя и находим блок управления бортовой сетью.

Нам нужны из него два разъема, для того чтобы параллельно подключить CAN-шину и один провод на стоп сигнал. Чтобы вытащить разъемы, нужно сперва отщелкнуть стопор. Он отмечен цифрой 1. Затем отсоединяем разъемы, под цифрой 2. В инструкции, так же представлены два варианта подключения, для автомобилей с 2006-2009 года, там стоит такой блок комфорта как у нас, он называется BSG. И для автомобилей с 2009 года, там стоит привычный блок комфорта, который именуется как BCM.
В разъеме где CAN-шина (слева на предыдущем фото), нам понадобятся 7 и 8 пины, оранжевый с коричневым и оранжевый с зеленым соответственно. Их вытаскиваем, на их место ставим такие же провода из штатной электрики, паралелим все при помощи дополнительного корпуса разъема, который идет в комплекте. Такую же процедуру проделываем с правым разъемом. Там нам понадобится 2 пин черный с красным.

Далее откручиваем колодку предохранителей, снимаем заднюю крышку колодки, два силовых провода штатной электрики вешаем в любое место, где есть ответная часть силовых проводов от машины. Остается еще один провод черный с синим, это непостоянный плюс при включении зажигания, он ставится вместо штатного провода, в гнездо под номером 4. Так же можно посмотреть подключение такой же электрики на Golf, там я более подробно все расписывал
Примерно так

Затем все собираем в обратном порядке и прописываем электрику, как я писал ранее, кроме соответственно парктроников. Крюк как обычно отправляется на свое законное место.

Информацию по всем необходимым деталям брал здесь, подробную инструкцию по подключению электрики могу на почту pdf файл кинуть, кому интересно.
Ну и собственно фото после установки

Спасибо всем тем, кто дочитал до конца и почерпнул что-то полезное для себя.
На этом все, удачи на дорогах.