Спорткупе «Таврия»: уникальный автомобиль, о котором мало кто знает

Так это среднемоторный прототип для ралли. Не гражданский автомобиль)

А мог бы быть. :)

Кстати, она жива по сей день carakoom.com/blog/kakoj-b…1102-erfmobile-iz-estonii

ваз 21114 был установлен. возможно форсирован

Кроме автомобиля

и это верно

Жили бы намного лучше.

Дорогой друг ! Вам уже 58 лет ! Вы пишите, жили бы намного лучше ! В чем лучше ? Вот у вас тагаз, газель, была хонда ! В стране советов — никогда бы ни при каких условиях у вас не было бы газели, да и хонды, да и тагаза тоже бы не было ! В ссср мотороллеры обшивали фанерой и возили помои со столовой, чтобы прокормить свиней в хлеву, чтобы пожрать мяса! Нихера не было в магазинах! Запчастей не было . бензина не было . одежды не было . зато б**** китай кормили рисом выращенным на кубани, а кубу кормили пюре яблочным со сливками — хотя своим детям жрать было нечего . на птицеферме бабы курицу в пuзде проносили чтобы спuздить ! дядька всю хyйню с завода тащил. бабка тряпки которые для протирки оборудования выделяли шила простыни и наволочки . батареек небыло . телевизоров небыло . все было через попу . но надо было говорить что все заuбись . ходили на парады не по зову сердца, а потому что попробуй не ходи . жилье давали ? ага я видел как в шестером в однокомнатной квартире жила семья. а общага — это жилье ? да это рассадник пьянства да разврата и мордобоя. нет дорогой друг ссср был зло . который лишил нас корней . мы все были пролетариями а по сути голодранцы .

Это вы сейчас о какой стране писали? Неужели об СССР? У меня при СССР и Волга была, и шестерка одна из первых.(после Афгана купил), и Ява 350. И в квартире жил с детства. Родители честно работали и получили трешку от предприятия. Кто нормально работал, тот нормально жил и нормально ел.И на Парад меня никто не загонял, и веселились на праздниках как надо.А бензин был 93 по 9 копеек за литр и ни говорите мне, что его не было. Водилы продавали его частникам десятками литров за 4-6 копеек. Белья не было постельного? Из тряпок шили? Может вы жили сразу после войны, потом литаргический сон и проснулись перед развалом СССР? В каком месте СССР вы жили, что "жрать" не было? Что-то вы, дружище, напутали. Мое детство в 60-70-х было несравнимо лучше, чем сейчас у детишек. И в садик я ходил и в ясли. Вам бы добра в душу добавить и любви. Злой вы какой-то. Мира вам. Дай вам Бог.

Все верно.Полностью поддерживаю.Раньше было на много лучше, хотя бы потому, что была уверенность в завтрашнем дне.

согласен, хоть и моложе, но ссср застал и только приятные воспоминания.люди были людьми.

отличная фразу. думаю, что уйдет в народ)))

Это нано технологии)))

SPORTивные))

Это не совсем саморезы. В оригинале на Таврии оба бампера по бокам крепятся болтами, увы не скрытыми.

На пиротехнических дюбелях

Дело совсем не в конкуренции, а в ценообразовании. Есть базовый автомобиль, далее есть другой автомобиль который лучше там то и там то. И вот эти плюшки которые лучше и влияют на цену, а так как базового автомобиля нет — цену можно ставить практически от балды, все равно купят. то мы и видим на примере гранты. Себестоимость данного автомобиля в районе 100 тыс руб, розничная цена в 4,5 раза больше. Конкуренции как таковой нет вообще в мире автопроизводителей, она есть только на вторичном рынке.

Ну так с чего вы взяли, что ЗАЗ — базовый автомобиль для Весты? Может для неё базовый автомобиль — Гранта. Хочешь плюшек, доплачиваешь и получаешь Весту.

Базовый автомобиль может быть любым и в минимальной комплектации — но он должен быть самым дешевым по рынку. Для весты — гранта, потому как дешевле гранты ничего нет. Для солариса — веста, Для шкоды так же веста. Поднимут цену на весту и вот увидите как так же поднимутся цены и на другие автомобили, без каких то аргументаций и прочих экономических доказательств. Могут обосновать чем угодно, подорожавшим никелем в южной америке, рухнувшим курсом зимбабвиской валюты относительно австралийского доллара, и просто вообще, что очень черной икры кушать хочется.

Никто не мешал из старых Таврий и Славут лепить подобное УГ. И не сравнивайте эконормы в России и в Украине.

P.S. А разве в России эконормы по-европейски называются "Евро-*"? Я всегда думал что что-то вроде "экологический класс" или что-то около того.

Евро или эко-класс это лишь терминология, игра слов.
Важно, что без Е-газа ты в современные нормы не уложишься, и пофиг, на Украине ли, или в РФ.

В эконормы можно и с тросовым приводом дросселя уложиться. Е-газ очередное разводилово на деньги и при изготовлении и при дальнейшей эксплуатации. Лишние детали, которые со временем потребуют (а потребуют обязательно) замены.

Нормы выхлопа в первую очередь зависят от катализатора и прошивки ЭБУ ЭСУД. В Германии а/м с Е-2 можно переделать на Е-4 что-бы снизить налоги, либо жить спокойно в "зелёной" зоне. Е-газ при этом не устанавливают. Мой мотор был и под Е-1 и под Е-4, хотя начиная с его реинкарнации под Е-3 уже начали лепить электронный привод дросселя. При этом EGR и прочие экоплюшки от привода акселератора не зависят, равно как и то, что обороты двигателя могли снижать и без прикрытия дросселя, как это работало в а/м с тросовым приводом дросселя и установленным ASR ещё в первой половине 90-х.

Сейчас маркетологи сразу говорят, чтоб КБ хернёй не страдали, т.к. не продастся.

А много-ли было покупателей у этого ара-тюнинга? Человек лучше купит себе что-то более-менее вменяемое, чем будет ездить "белой вороной" на таком…

У Bugatti La Voiture Noire много покупателей? )

Человек который купит Бугатти по крайней мере в глазах окружающих не будет выглядеть полным дебилом, мажором, нуворишей, кем угодно, но не полоумным. А вот тот, кто наклеил шильдик Sport на это произведение ара-тюнинга и считает ЭТО спорт-купе может и в дурку загреметь.

Я вообще-то не об этом намекал…)
Как может быть много покупателей у автомобиля, сделанного в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре?)

Да пусть и в единственном.

Просто какой дурак купит спортивную ("спортивную" видимо только в воспалённом ганглии автора того чуда что в этой записи БЖ) Таврию? Или "спортивную Оку"? Даже "чисса пасанские" ВАЗ-21106 не раскупались как горячие пирожки, аналогично и всякие двухдверные двенашки. Так это хотя-бы ВАЗ! А не убожество завода "Красный коммунар" из Запорожья ))))) Даже Калина-Спорт и Гранта-Спорт "спортивные" только в названии. Их любой GTI рвёт по всем пунктам )))) а тут ТАВРИЯ! ТАВРИЯ КАРЛ! ))))

Только вымороженный на всю голову приобретёт Таврию-спорт или что-то в этом роде )))))

ВАЗ-21106 не был "чисса пасанским", это была, скорее, экспериментальная модель. Возможно, чтобы потом выпустить какую-то другую модель в кузове купе.
Трехдверные двенашки и приоры как раз неплохо раскупались, учитывая изначально небольшой спрос на такие автомобили.
Причем тут вообще рвёт или не рвёт? Nissan GT-R на анлиме рвал Феррари и Порше, что теперь им машины не выпускать?))
Если бы Таврия сделала кузов посимпатичнее, спрос бы точно был. Отечественного автомобиля в формате Оки тоже на самом деле не хватает, в сегменте компакта сейчас нет вообще ничего. Её, кстати, можно бы было потом электро сделать…

Ну где как. У нас его мажорики брали погонять, это у вас в России он возможно в автоспорте поучаствовал (и то С ПЕРЕДЕЛКАМИ).

Купе и выпускалась на базе седана ВАЗ-21106 (задние крылья из пластика были).

Это в России был малый спрос на трёхдверки, а трёхдверных Гольфов и даже Астр немало — тут дело маркетинга и общей надёжности марки.

"Рвёт" я не про узкий и зашоренный взгляд пацанчика с райончика на приоре-седан-баклажан — я с места Мерс порвал, водятел аж заправочный пистолет из рук выронил! А про: комфорт водителя и пассажиров, эргономику рабочего места, интерьер и экстерьер (торчащие саморезы в деревенском украинском спорт-каре это конечно сильно! а также пластик о который можно порезаться или поцарапаться тоже!), аэродинамические шумы и т.д., удобство ремонта и сервиса (вы хоть раз тормозные колодки в Таврии меняли?) — любой VW Golf и даже ВАЗ-2108 просто мегаклассный а/м. И лишь потом разгон 0…100, квотер и прочая.

Nissan как и весь японопром был и есть далёк от премиума и тем более суперкаров. Суперкар ведь не только "рывок" с места. Можно Приору собрать так, что водятел GT-R'а будет нервно курить бамбук в сторонке. И что? ТАЗ останется ТАЗ'ом. Потуги Датсуна увенчались успехом — доказали всему миру что-то в своей реальности. Аналогично и Хонда когда-то что-то там сделала. И? Суперкары? Да ни разу. Это как сказать что завод в городе Урюпинске выпустил суперхронометр "Амфибия" который надёжнее и точнее чем Tissot. И? )))))

Кузов симпатичнее это одно. Топором тёсанный интерьер, технические решения применённые в Таврии тоже делают из неё МЕГА УНЫЛОЕ Г. Мотор ЗАЗ-966 лучше, чем таврическая швейная машинка. И прочая и прочая. Вы на Таврии ездили чтобы так её нахваливать? А Ока? И на ней ездили? Не зря это был "выкидыш" КамАЗ'а (хоть её ещё и в Серпухове тоже выпускали). Окраска без грунта это тоже сильно (когда краска просто смывалась с металла). Электрожужжалки на базе Оки кстати были, хоть и совсем в небольших количествах. И да… Ока это А-класс, Таврия, Славута и Запорожец это В-класс, как впрочем и Калина с Грантой, а вот Жигули (с Москвичами вплоть до 2140), Самара, десятка с Приорой это уже С-класс в европейской классификации, Москвич Алеко 2141 это уже была заявка на D-класс, ну и Волга разумеется Е-класс. Mercedes-Benz A-klasse кстати это не А-класс в европейской классификации (несмотря на название) и даже на А+ )))) кому нужен настоящий А-класс размером с Оку? Капсула смерти её народное название. Да ещё и созвучное с названием самолёта камикадзе что также доставляет ценителям.

Удачи!

"…я с места Мерс порвал, водятел аж заправочный пистолет из рук выронил"
и часто вы гонки на заправках устраиваете? ))

"Nissan как и весь японопром был и есть далёк от премиума и тем более суперкаров"
Lexus хорош и в премиуме, и в суперкарах, но вы, похоже, об этом не в курсе.

"А Ока? И на ней ездили?"
Пассажиром ездил. И при росте 184 см мне было вполне нормально сидеть впереди.

"кому нужен настоящий А-класс размером с Оку?"
То, что вся Европа ездит на Fiat 500, Смартах, Жуках и Мини вы, видимо, тоже не в курсе…

Это анекдот такой был… когда-то )))))

У меня почти вся родня предпочитает японопром )))) поэтому что такое Lexus я знаю не по наслышке )))) и стоимости его обслуживания и какие там "премиальные материалы" применяются ))))) и какие японские а/м якобы "навороченные" по электронике )))))

А я со своим 187 и весом 90 ездил и сзади, когда спереди за рулём сидел друг 193/115, пассажиром 205/100 и сзади сын одного из них ростом уже тогда под 175 )))))

Вы удивитесь, но и про Смарты я в курсе )))) даже в курсе и того что Кличко на Смарте ездит ))) и то что я это сам видел тут зато вы не в курсе )))))

Только вот проблема в том, что Smart fortwo двухместный. И посадка там иная вы видимо не в курсе. А также про краштесты этого самого Смарта вы тоже не в курсе. Краш-тест Оки я видел воочию.

И вам видимо невдомёк то, что VW Beetle выпускается на базе VW Golf )))) который ДАЛЕКО не А-класс, а Гольф-класс, также известный как С-класс ))))

Жуков и Мини у нас тут ездит навалом. Чинквеченто тоже есть )))) все эти а/м у нас женские городские машинки. Кроме заряженных Мини куперов )))))

Смысл в том, что я не предлагаю вам их покупать)
И автор поста про несчастную Таврию в единственном экземпляре тоже не предлагает вам её купить)
Не нравится — не покупайте))
А уж если у вас в каждом комментарии про классификацию автомобилей (в наше время более чем условную), то говоря вашими словами, не у всех есть потребность в авто В- или С-класса. Возможно, если бы ВАЗ, ну или уже НАМИ, да хоть УАЗ и выпустил бы симпатичную и экономичную в плане топлива машинку А-класса, её вполне бы покупали даже вместо той же Гранты.
И, наверное, Гранта в кузове купе тоже бы нашла своих покупателей.
А выбора-то нет.
Вот и весь смысл.

А я и не говорю о приобретении а/м мной. Я вижу что предпочитают окружающие тут и в Европе )))))

АвтоВАЗ сейчас наоборот сокращает модельный ряд (пусть и расширив выбор Грант). Не думаю что там не оценивают перспективу рынка.

Есть Матиз/Спарк и иже с ними. Тягаться с ними АвтоВАЗу будет сложно, запускать ради этого конвейер смысла мало. А выбор есть — узбеки со своими Дэу/Шевроле/Джентра.

106-ые не раскупались?
Я в своё время так и не смог её купить, не было просто!

Возможно у вас в Москве так и было. Я из другой страны.

Дружище! А вы пробовали уважать мнение других? Сколько людей, столько и мнений. На Украине из-за этого гражданская война уже 5 лет кончиться не может. А именно тот "ВЫМОРОЖЕННЫЙ" на всю голову считает таким именно вас. Этот сайт для того и сделан, чтобы люди общались по теме и перенимали опыт друг у друга без фанатизма. Добра вам и понимания момента.

Из всех комментариев увидел мудрые слова. Именно делали. Проще всего все хаять и довольствоваться тем, что есть. Вот именно так хаяли на ТаГаз — АКВИЛУ. В итоге машину делают в пригороде Парижа. И уже ставят другие движки. А в России ее просто "обкакали", (в основном молодежь). Нет, чтобы рукава засучить… Вот так и живем. Всем добра, доброты и разума.

Видел этот кошмар. Но у навары есть один плюс — его масса

Владимиров много было. Вот Калита и Долгорукий гораздо реже встречались

В Москве Владимир редко видел

А Владимир в вашей версии это Князь владимир? диннобазный седан. из него дуэт запилили.

Да про это авто.

На этой таврии на 50 км/ч уже труп будет ! )

Не думаю, что на 50) Тут больше везение и умение играет, как впишешься)

Я, конечно, не знаю, но в видосе говорится, что из-за запаски такая беда)

авторевю позже били без запаски — один хрен это ведро смерти

Ну, ладно) Не думал, что хуже вазовской классики)

и то и то говно