Продолжение "Оригинал немецкого судебного заключения по Мотюль"

Нет

Правда много лет, как известна и определена классификацией API. Но маркетологам нужно же отрабатывать свой хлеб, вот и лепят на этикетки с кряком надписи Фуд Синтетик или 100%. Но в цивилизованных странах обманывать потребителей нельзя. Суд по голове надаёт:-)

Я не когда не говорю, на масле какого бренда ездит мой автомобиль. Более того, я считаю, что бренд вообще не важен. Важны технические характеристики и состав.

Можно скрин письма от тех. поддержки? Или ссылку на закон, который обязывает?

если не затруднит, то можно самому связаться с Романом Корчагиным)

Т.е. документального подтверждения высказываниям нет?

я документы с печатями не прошу, мне достаточно было обычного ответа

С температурой замерзания минус 36 С? Ну, ну:-)

вот и я офигел :)

А что то не так со спортивным мотюлем?

К серии 300V вопросов НЕТ, остальные под большим сомнением — маркетинг и всё, + неоправданная завышенная цена .

в серии 300V еще меньше синтетического :)

Да мне так то всё равно, что там у них )
На такие масла даже не смотрю, Мотюль, Равенол, Ликви Моль, Маннол, NGN, Авенол, Гульф, Тотачи, Такаяма, Рольф и тому подобные масла для меня не автомобильное масла .
Есть масла от нефтедобывающих компаний, их и заливаю .

а чем они отличаются от вышеперечисленных? :)))

Они используют свои базовые масла, а эти не понятно что используют и не афишируют у кого закупают базу и какие базовые масла используют, не исключено что там будет осветлённая, очищенная отработка .

Так если это закон для всех в Европе, то эти самые производители и будут первыми отработку замешивать. :)
И кто сказал, что если производитель делает базовые масла, то они обязательно будут самыми качественными?

Шелл плохое масло делает ? Или Тоталь, Мобил тоже плохие масла делают ? Да не ПАО, не Эстеры, не 100% синтетика — крупными буквами на канистрах !)

ахаха… у Shell на HX8 5W-40 крупными буквами написано Fully Synthetic :))))

Всё сказал ? Пускай пишут, что хотят, так как законы у нас такие и позволяют писать синтетика . Я прекрасно понимаю, что это кряк с добавлением синт. присадок — цена — качество и ничем не хуже Ростовского Равеола !

Ну шелл из Торжка, это ж прям европейское масло.

Я вот тоже понимаю, что shell это так себе масло, а хомячки на надписи ведутся… вроде все сказал.

покупал шелл НХ7 маде ин ЕУ — резкий запах растворителя и темное. потекли сальники клапанов и распредвалов, везде нагар и лак.
покупал шелл НХ7 маде ин россия — светлое и пахнет маслом без резких запахов. мотор чистый без лаков и нагаров.

Не могу не согласиться, менял масло в астрахани потом прошел еще7 тыщ потом слил норм масло было не заметил проблем с гидриками.

Если запах растворителя, то это подделка.
Полно примеров грязных моторов на российском шеле. Люди верят, что на нем можно ездить 15 тыс.

в россии подделывают и там же сбагривают. беру у сетевиков, у них договор с заводои и отгрузка в свой логистический центр. пока проблем нет

Знаю случай, когда человек себе на СТО заказывает у дилера масло. Водитель-доставщик получает на складе настоящее масло, а по дороге подменяет его на подделку :) Что уж тут про сетевиков говорить :)

Это очень хорошо ! Это поступок хорошего настоящего отличника !

Логично, что нефтедобывающие компании делают свою базу из нефти = гидрокрекинг, не?

А из чего должны делать ? Из отработки и всякого г…а как это делают многие бренды на которые молятся ?!

Не знаю кто чего там должен, но синтетическая база превосходит минеральную (которую получают из нефти).
За религию не скажу, так как не владею вопросом. А так то, сало калорийнее налима)

там есть что-то спортивное ?

ну точно также как и у остальных производителей, только к обычному потребителю это никакого отношения не имеет…

у остальных производителей больше тех же эстеров даже если они не заявлены. Гавномотуль о них заявляет и сыпет 1%. Бренд для сирых умом

я спрашивал про спорт масла исключительно, и что и кто туда льет, боюсь простым смертным просто не узнать.

нет никакого спортивного масла, это миф

ээээээ, а на чем тогда ездит весь автоспорт? на подсолнечном, не совсем понимаю

камаз мастер на обычном 15w-40

а можно ссылку на канистру, 15w-40 это просто индексы вязкости, а масло то какое? на сайте Тотал нет точной информации, какое масло заливают на гонки.

Формула, ДТМ, WTCC — все льют масло по спец заказу под нужды команды, в рознице его просто нет, тк оно непригодно для гражданской эксплуатации. Думаю с участниками Дакара та же история.

За КАМАЗ мастер не знаю, но в Ладах Вестах кольцевых, которые полностью раскрашены в Роснефть в двигателя и коробках не Роснефть.

А чье масло?

Мне за рекламу не платят:-)

а причем тут реклама? просто интересно, все равно это спец заказ. Надо быть очень наивным, чтобы сопоставлять наклейки на авто и реальную начинку. Интересно, очень рекламно будет, если скажу что ДТМ ездит на мобиле и шелл (из того, что спрашивал)?

Почему бредятина? Я в конце 90х работал на мини заводе, который собирал отработку с организаций, очищал ее и делал автол и камазовское масло, для тех же организаций. Вот здесь. org16.ru/10372/

Масло без допусков можно хоть на подсолнечном сделать:-)

Когда речь идет про очищенную отработку, то ее скорее всего используют как основу или базу, добавят необходимые присадки и получат любые допуски, одобрения.

Это так думают диванные эксперты:-)) В рецептуре и допуске ЖЁСТКО прописан не только пакет, но и КОНКРЕТНОЕ название базового масла. Не просто гидрокрекинг третьей группы, а какой именно, с каким конкретно названием и какого конкретно производителя. И так по всем основам.

Ну раз ты себя к диванным экспертам не относишь, может расскажешь, куда вся экологичная европа девает тщательно собранную отработку?

Одна из основных областей применения это сжигание на цементных заводах. Отработку подмешивают в печное топливо и это его удешевляет, так как нет топливного акциза. Вторая область это производство пластификаторов для асфальта. Это у нас он трёхкомпонентный — битум, песок и щебень:-) Затем масла для обработки металлов, формоотделители, жидкости для штамповки. Огромная есть область применения, где нет строгих допусков.

Документальное подтвержжение будет?

Поделись моим постом на Драйве и это будет лучшим лайком:-) Про отработку буду копать. Мой личный критерий ПОКА такой — если масло имеет официальный допуск ОЕМа или лицензию API или ACEA и именно официальную, а не просто на этикетке, тогда в этом масле не может быть отработки, так как изменение рецептуры ведёт к потере допусков и лицензий. А вот если у масла нет никаких официальных допусков или одобрений, то тогда вопрос почему.

Привет.В личку про отработку напишу и ссылки дам.Кто писал.

Практически все, или достаточно много производителей есть в списках допуска, но от этого не легче. Я(не хочу врать, не помню)Вольф допуск имел, а идемитсу, энеос — нет. И ещё какой-то фейкмаслобренд.
Суть в том, что может ли бренд предоставить реально хорошее масло для получения доступа, а по факту в таре будет жижа и при этом по башке практически не получит.

для информации!) ликви моли5w30 5литров в европе стоит 65 евро))))

Кому интересно- тот прочитает.

Вкратце здесь www.drive2.ru/b/518479931831747385/ а в этих двух постах подтверждающие судебные документы.