В большинстве случаев "капсулы времени" обнаруживаются в гаражах и сараях, в которые давно никто не заглядывал. Однако, сегодня я расскажу вам об уникальной находке. Абсолютно новый мотоцикл Jawa 350 простоял 30 лет в самой обычной жилой квартире: среди диванов, шкафов и прочей мебели.
Данный экземпляр 1989 года выпуска и на его одометре значится мизерный пробег — всего 98 километров. Почему "Яву" решили использовать в качестве элемента домашнего интерьера — история умалчивает, но состояние аппарата впечатляет.
Под толстым слоем многолетней пыли скрывается новенькая Jawa 350 модели 638-0-00, которую начали выпускать в 1986-м году. За характерную форму задней части в народе ее называли "Пенал". Также иногда встречаются прозвища "Банан" и "Мыльница".
"Пенал" является дальнейших развитием модели 638-5. Мотоцикл оснащен рядным 2-цилиндровым 2-тактным двигателем рабочим объемом 343 "кубика" и мощностью 26 л.с.
При сухой массе 152 кг, техника может развивать максимальную скорость 128 км/ч. При этом контрольный расход топлива (смесь бензина с маслом) составляет 4,2 л/100 км.
К концу 80-х популярные в СССР "Явы" уже безнадежно устарели в сравнении с лучшими представителями мотопрома Японии, Италии или Германии. Тем не менее, в отсутствии рынка и конкуренции, Jawa пользовались стабильно высоким спросом у советским мотоциклистов, а данная модели и вовсе стала культовой у рокеров — байкеров тех лет.
По тем временам новая Jawa 638-0-00 стоила 1080 рублей в одиночном исполнении, но купить ее без очереди было практически невозможно. Многие мотолюбители переплачивали по 300-400 рублей спекулянтам либо ездили чуть ли не в другой конец Союза, ради возможности выхватить вожделенного двухколесного "коня".
В магазинах "Спорттовары" новенькие "Явы" отгружались покупателям в деревянных ящиках и в частично разобранном виде. За небольшую "мзду" грузчики помогали свежеиспеченным владельцам достать мотоцикл из такой коробки.
Более подробную информацию о данной Jawa 350, которая 30 лет простояла в квартире можно узнать из нового видео, которое я залил на свой YouTube-канал:
Также в моем блоге можно почитать о новом мопеде "Карпаты-2" 90-х годов, мопеде "Карпаты-2" 1991-го года с пробегом 6 км, пикантной рекламе советских мопедов, новом ИЖ Юпитер-3 1976 года в заводской упаковке, штрафплощадке со старыми мотоциклами, CZ-350 1986 года с пробегом 1316 км, новом мопеде "Верховина-3" 1971 года, новом Иж Юпитер-5 в заводской упаковке, новой в коробке Bimota DB1SR 1987-го года с пробегом 0 км, кастом-байке на базе ИЖ Планет Спорт, трех самых быстрых мотоциклах эпохи СССР, спортбайке Yamaha RZ500N 1985-го года с пробегом 0 км, кафе-рейсере, сделанном из популярной Yamaha YBR-125 и кастоме SKULL от DoZer garage с советским мотором К-750. Статья о двух новых Suzuki RG500 1985-го года с пробегом 2 и 8 км — тут. Ну и цикл записей о роторных мотоциклах: советские мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями, эскортные ИЖ с РПД и абсолютно новый роторный мотоцикл Suzuki RE5 1976-го года.
Комментарии 217
Уж стоит в квартире, можно и вылизать весь мот. Из болота его притащили что ли?
В каком городе нашлась находка ?
Даже стоя в квартире техника, без ухода, может прийти в упадок.
Чета на пиздеж похоже. Слишком часто появляются экземпляры. Вы их готовите, забиваете в деревяшки, заводите бж чтобы впаривать потом в 10 цен?
Я свою 634 тоже дома перебирал.5 этаж, двух комнатная квартира и мне 16 лет))).У мамани по первости была истерика, потом даже перед подругами хвалилась, когда мотик стоял весь блестящий под покрывалом.
как вы их туда затаскивали?)
У меня отец на зиму домой на 7 этаж в однушку ее затаскивал. По лестнице, епт, нежно работая сцеплением :))))
Друзья по двору до сих пор помнят :D
ЧЁТКАЯ
Баранка ее называли, из-за трех нулей. У меня была новая предыдущей модели 638.5.00. Других названий не слышал, в Москве она была баранкой.
Вообще, в этом материале было бы интереснее всего узнать именно про историю данного конкретного мотоцикла и его хозяина. И раскрыть главную интригу — почему «Ява» простояла в квартире 30 лет. А всё остальное — это, главным образом, энциклопедические данные, которые каждый может почерпнуть, например, в Википедии.
Но фотографии-то оригинальные. Почему тогда не рассказать всю историю?
Заявка для интриги есть, но самой интриги нет. Обращаюсь к автору — пожалуйста, напишите всё остальное. У Вас ведь столько просмотров, Вас с удовольствием читают… Не разочаровывайте читателей.
С "предмета интерьера" пыль можно было протирать и почаще, а тут многолетние наслоения! Хозяин явный завозня.
не ну вы заметили у него даже крейсерская скорость обозначена — вот бы и мне на иж оду
Hahal223
У нас она Крокодилом называлась.
я с детства помню что звали её Ява люксовая.
непонятно, откуда столько пыли? Или в квартире тоже никто 30 лет не жил?
я купил такую 80 году, внешне переднее крыло было серого цвета так же как дуги и ручки пассажира у сиденья … а так точ такая же …
Zhiza
Это же Украина. Скоро там ещё и новые Феррари найдутся. Не то что Явы
нуда, нуда…
а в улануде находятся только скульптуры из ГО…
cat-dog
Да автор поста кажлую неделю находит эти капсулы, я считаю это все подстановка давно пошла! Мотоцикл в квартире, запорожец в шкафу…
вот почему, все хейтеры Ромы как на подбор из (Москва, Россия)?
совпадение? не думаю…
Я не хейтер, просто уже смешно) а так мой коммент и украинцы лайкают
У приятеля в начале 80-х снесли гараж во дворе и ему пришлось на зиму свою "старушку" к себе в комнату поставить. Сколько лет прошло, а в комнате все равно мотоциклом пахнет!
Была такая в молодости.
634 была лучше. Мотор мягче работал и собрана была как-то более качественно. Была такая с 1991 по 1996 год. Купил после службы в армии. Выпуск 1982 года. Очень классный аппарат. Достался мягко сказать в не очень хорошем состоянии. Предыдущий владелец поставил "рога", переднюю вилку от Спорта, багажник от ИЖа. Вся коцаная была. Я потом купил две штуки на разбор без документов, одна такая же 634 без движка, вторая с убитым мотором и кривой рамой, но в обвесе уже от 638, только точный индекс не помню. Сам все перекрашивал, включая раму, капиталил движок, перевел его на 12 вольт (в ЗР была статья как это сделать, на заводе за поллитра мне выточили переходники под новый генератор и крышку движка). Потом поставил обвес от 638 разобранного мота. Цвет у меня был белый, меня гайцы за это чуть пару раз на штраф стоянку не поставили (по докам то красный), но как-то отмахивался, да и сам уже не простым гражданским тогда был. Приятные воспоминания. Пару раз ее у меня пытались угнать. Там ведь зажигание простое было: гвоздем заводилась, а родных рабочих замочков на вилку и седло у меня не было. Парковал цепью с замком за оба колеса, чтобы не сняли. Но хранил в гараже, потому и не дернули.
Работала как часики. У мотора такой бархатный звук, как кто-то тут написал уже. По сравнению с 638 тихая была, та трещетка из-за иных цилиндров и рубашки охлаждения. Когда собирались компанией, я выгоднее смотрелся, хоть по мощности и проигрывал двенашкам (у них 26 л.с. было против 22 у моей). Да плавность хода у 634 была лучше. Только вилки текли здорово и почти все убитые были. Я потом вынужден был поставить перья от 638 (они были толще, пришлось переделывать под них траверсы). У 638 были получше сальники и вилки так не текли, плюс родные гофры получше были. Их правда все равно приходилось менять, рвались, и у меня стояли вазовские гофры от девятки. Они были длиннее и когда прокачиваешь мот, звук такой был пфф от воздуха, выходившего из под них. Я вообще с вилкой много экспериментировал: подбирал масло, вязкость, объем. Добился очень мягкого хода, при этом без пробоев. Вот сзади так и не смог ничего придумать: один едешь все хорошо, а вдвоем или с багажом (иногда ставил самодельный кофр), уже пробивает.
Еще раму немного гнули сзади, чтобы сиденье не такое прямое было. К седлу сзади приделывали подголовник от Москвича-2141, полиуретановый, типа спинка для пассажирки, и трубы задирали вверх. Ну и конечно звоночек от вела в грушак, без этого никак.
Ностальгия, жаль фоток нет почему-то ни одной.
Тоже маг приделывал? У меня под обтекателем (был самодельный, друг клеил их на продажу) стоял плеер с кассетой, сначала Вега, потом Сони. И в шлем были наушники выведены. Ездил и музон слушал. Круто было.
да приделал радио от жигулей, какой то чешский агрегат, паспорт был не на русском языке, штатное радио от ваза тех времен, динамик где то под сиденьем прятал, на ходу конечно не послушаешь укв не было — только дв и св, так что один треск, но зато на стоянке — музыка играла … благо мотоцикл был уже на 12 вольтовой сети … так что переделывать ничего и не пришлось…
Sokol323
Тоже маг приделывал? У меня под обтекателем (был самодельный, друг клеил их на продажу) стоял плеер с кассетой, сначала Вега, потом Сони. И в шлем были наушники выведены. Ездил и музон слушал. Круто было.
Батя у меня вообще в свое время по молодости распилил одну Яву, и из 2-х собрал 1. Получилась 3-х местная. Лютый аппарат был говорит
Sokol323
634 была лучше. Мотор мягче работал и собрана была как-то более качественно. Была такая с 1991 по 1996 год. Купил после службы в армии. Выпуск 1982 года. Очень классный аппарат. Достался мягко сказать в не очень хорошем состоянии. Предыдущий владелец поставил "рога", переднюю вилку от Спорта, багажник от ИЖа. Вся коцаная была. Я потом купил две штуки на разбор без документов, одна такая же 634 без движка, вторая с убитым мотором и кривой рамой, но в обвесе уже от 638, только точный индекс не помню. Сам все перекрашивал, включая раму, капиталил движок, перевел его на 12 вольт (в ЗР была статья как это сделать, на заводе за поллитра мне выточили переходники под новый генератор и крышку движка). Потом поставил обвес от 638 разобранного мота. Цвет у меня был белый, меня гайцы за это чуть пару раз на штраф стоянку не поставили (по докам то красный), но как-то отмахивался, да и сам уже не простым гражданским тогда был. Приятные воспоминания. Пару раз ее у меня пытались угнать. Там ведь зажигание простое было: гвоздем заводилась, а родных рабочих замочков на вилку и седло у меня не было. Парковал цепью с замком за оба колеса, чтобы не сняли. Но хранил в гараже, потому и не дернули.
Работала как часики. У мотора такой бархатный звук, как кто-то тут написал уже. По сравнению с 638 тихая была, та трещетка из-за иных цилиндров и рубашки охлаждения. Когда собирались компанией, я выгоднее смотрелся, хоть по мощности и проигрывал двенашкам (у них 26 л.с. было против 22 у моей). Да плавность хода у 634 была лучше. Только вилки текли здорово и почти все убитые были. Я потом вынужден был поставить перья от 638 (они были толще, пришлось переделывать под них траверсы). У 638 были получше сальники и вилки так не текли, плюс родные гофры получше были. Их правда все равно приходилось менять, рвались, и у меня стояли вазовские гофры от девятки. Они были длиннее и когда прокачиваешь мот, звук такой был пфф от воздуха, выходившего из под них. Я вообще с вилкой много экспериментировал: подбирал масло, вязкость, объем. Добился очень мягкого хода, при этом без пробоев. Вот сзади так и не смог ничего придумать: один едешь все хорошо, а вдвоем или с багажом (иногда ставил самодельный кофр), уже пробивает.
Еще раму немного гнули сзади, чтобы сиденье не такое прямое было. К седлу сзади приделывали подголовник от Москвича-2141, полиуретановый, типа спинка для пассажирки, и трубы задирали вверх. Ну и конечно звоночек от вела в грушак, без этого никак.
Ностальгия, жаль фоток нет почему-то ни одной.
блин у меня сохранилась одна единственная фотка с моей явой, даже не у меня, а у моего друга ! я купил такую в москве в 80 году за 930 рублей ( родители денег дали ), две недели жил там у родственников, каждый день ходил на перекличку очереди — в магазин на хорошевке, сам потом перегнал ее — 1000км, ехал, скрость 70-80км час, типа обкатывал, больше суток, ночевал в остановке- где то под пензой, грязный мокрый голодный, но слава богу доехал и был просто счастлив! прокатался на ней два лета … все время подкапывало масло из коробки, в конце второго сезона, прозевал, не долил вовремя масла в кпп, коробка и заклинила, так и продал ее за 300р, знакомому парню с работы, а весной 82г, ушел служить в армию… тот парень кпп перебрал, он был постарше уже после армии и ездил потом на этой яве … жил я тогда в райцентре на юге башкирии 180 км от уфы г. белебей — короче на яве в те времена ездить было очень круто … думаю это было гораздо круче чем щас на харлеях и ямахах, потому что в те времена машин вообще у молодежи не было и девчонки были просто счастливы если ее прокатишь на таком агрегате ! а сейчас у всех машины и мотик не так уж и интересен … раньше девушки садились как то приличнее и элегантнее, если была в юбке то садилась ногами в одну сторону и ляжки не оголяла … сейчас соседский парен 24 года в армии уж служил гоняет на ямахе, катает девчонок, но как посмотришь на его подруг которые сидят на задранном в верх сиденье с подножками поднятыми до уровня самого сиденья — ну срамота срамная ! сидит как ободранная синичка на ветру ноги задрав коленки на уровне головы — в наше время ни одна бы девушка в такую позу сесть ни за что не согласилась бы ! получается ее уже отмели просто при посадке на такое сиденье ! разве будет такую, с задратыми ногами, да голыми ляжками — кто то любить и уважать ! смотрю на таких девушек и грустно становится во что они превратились …
Sokol323
634 была лучше. Мотор мягче работал и собрана была как-то более качественно. Была такая с 1991 по 1996 год. Купил после службы в армии. Выпуск 1982 года. Очень классный аппарат. Достался мягко сказать в не очень хорошем состоянии. Предыдущий владелец поставил "рога", переднюю вилку от Спорта, багажник от ИЖа. Вся коцаная была. Я потом купил две штуки на разбор без документов, одна такая же 634 без движка, вторая с убитым мотором и кривой рамой, но в обвесе уже от 638, только точный индекс не помню. Сам все перекрашивал, включая раму, капиталил движок, перевел его на 12 вольт (в ЗР была статья как это сделать, на заводе за поллитра мне выточили переходники под новый генератор и крышку движка). Потом поставил обвес от 638 разобранного мота. Цвет у меня был белый, меня гайцы за это чуть пару раз на штраф стоянку не поставили (по докам то красный), но как-то отмахивался, да и сам уже не простым гражданским тогда был. Приятные воспоминания. Пару раз ее у меня пытались угнать. Там ведь зажигание простое было: гвоздем заводилась, а родных рабочих замочков на вилку и седло у меня не было. Парковал цепью с замком за оба колеса, чтобы не сняли. Но хранил в гараже, потому и не дернули.
Работала как часики. У мотора такой бархатный звук, как кто-то тут написал уже. По сравнению с 638 тихая была, та трещетка из-за иных цилиндров и рубашки охлаждения. Когда собирались компанией, я выгоднее смотрелся, хоть по мощности и проигрывал двенашкам (у них 26 л.с. было против 22 у моей). Да плавность хода у 634 была лучше. Только вилки текли здорово и почти все убитые были. Я потом вынужден был поставить перья от 638 (они были толще, пришлось переделывать под них траверсы). У 638 были получше сальники и вилки так не текли, плюс родные гофры получше были. Их правда все равно приходилось менять, рвались, и у меня стояли вазовские гофры от девятки. Они были длиннее и когда прокачиваешь мот, звук такой был пфф от воздуха, выходившего из под них. Я вообще с вилкой много экспериментировал: подбирал масло, вязкость, объем. Добился очень мягкого хода, при этом без пробоев. Вот сзади так и не смог ничего придумать: один едешь все хорошо, а вдвоем или с багажом (иногда ставил самодельный кофр), уже пробивает.
Еще раму немного гнули сзади, чтобы сиденье не такое прямое было. К седлу сзади приделывали подголовник от Москвича-2141, полиуретановый, типа спинка для пассажирки, и трубы задирали вверх. Ну и конечно звоночек от вела в грушак, без этого никак.
Ностальгия, жаль фоток нет почему-то ни одной.
Спасибо
"Пенал" является дальнейших развитием модели 638-5."
Ява 638-00, не является развитием модели 638-5.
Это 638-5 является переходной моделью от 634 к 638.
Ява 638-5, вы пускалась не долго, с 1984 по 1987(примерно), комплектовались двигателями 638, вилками ЧЗ-472, эл. оборудование 12В, новые глушители, которые потом применялись на 638, задний фонарь ну и кое что по мелочи.
Надо лучше готовить материал.
просто надо знать то время, многие вещи по другому доставались, поэтому и ценятся по другому, не то что сейчас, у меня был CZ-350. до сих пор помню звук его.Как вечером по станице гоняли наперегонки с Уралом -одиночкой,
Сейчас уже смешно читать комменты 50 летних мужиков, которые пишут как она прёт) На то время, когда можно было сравнить только с жигулями, да, это был быстрый аппарат. В наше время уже и литровый спортбайк приедатся через пару сезонов. Взял себе 1,3 на 150 лошадей, и то, кажется, что не так уж быстро едет)))
Зизер или Хаябуса?
Так разве ж дело в максимальной скорости? :)
Yamaha FJR1300. А я и говорю про ускорение) Ну едет да едет)))
Спидометр размечен аж до 180, а максималка всего 130.
Думал, там под 150, как обычно, в таких случаях.
Это скорость от производителя, на самом деле Ява легко бегала все 150. Так же как и хорошо настроенный и обкатанный Иж Ю — 5 бегал до 140.
Я вот тоже помню цифры на Java140-150км/ч, так рассказывали те кто а них ездил. Только не пойму, как так? На Honda Shadow-750, которую я купил новой, в 2013г. комфортная скорость 100км/ч, а максималка — 145 …
30-летняя Java получается — лучше?
Тут не ответить лучше или хуже, Хонда явно комфортнее при скорости 140 .
MasterDN
Я вот тоже помню цифры на Java140-150км/ч, так рассказывали те кто а них ездил. Только не пойму, как так? На Honda Shadow-750, которую я купил новой, в 2013г. комфортная скорость 100км/ч, а максималка — 145 …
30-летняя Java получается — лучше?
Ездил на яве ещё с 16" колёсами.Двигатель, в принципе был той же размерности.Так вот она ехала 120, а если пригнуться то 130.
Ява которую сделали позже была немного мощнее за счёт сжатия.
Ну и ехала километров на 5 побыстрее.Но уж точно не 150.Это только если ветер в спину хороший дует.
MasterDN
Я вот тоже помню цифры на Java140-150км/ч, так рассказывали те кто а них ездил. Только не пойму, как так? На Honda Shadow-750, которую я купил новой, в 2013г. комфортная скорость 100км/ч, а максималка — 145 …
30-летняя Java получается — лучше?
Вы сравниваете несравнимое.
Я сравниваю мотоцикл с мотоциклом.
Это "…несравнимое…"?
по назначению и конструктивно они абсолютно разные
Я о максимальной скорости …
DerWelt
Это скорость от производителя, на самом деле Ява легко бегала все 150. Так же как и хорошо настроенный и обкатанный Иж Ю — 5 бегал до 140.
согласен ява легко бегала 140-150км была бы хорошая дорога … а 120-125км я гонял даже на восходе-2м который был у меня до явы … правда ревел он жутко и подскакивал, так как был жестче и легче явы …
Странно экземпляр весь пыльный и грязный . С интерьера в квартире пыль вообще не вытирают за 30 лет?
Приятные воспоминания об этой красавицы. Всегда мечтал о Яве. После армии осуществил свою мечту. Приехал на Дальний Восток, сходил в море, заработал денег и находясь в отпуске на Украине, приобрёл данный девайс в г. Фастов, в небольшом магазинчике за 900 руб. Это был 1987г. Упаковал и отправил ж/д в Приморье. Ехала она 2 месяца. И вот настал тот самый долгожданный день, приехала моя красавица. Начал учиться ездить ( до этого на мотоцикле никогда не ездил ) Неслазил с неё даже зимой. Море, девочки, шампанское. Продал в 1995г., пересел на машину. Как-то так.
ява как ява — но девчонка у тебя на это фотке — просто супер ! (:-))
Она стала матерью моих детей 😊
у тебя хороший вкус парень ! до сих пор живете или нажились ? я тоже женился на той с которой на яве катался по молодости, но после армии жить не стали, хотя дочь есть — взрослая уже, у нее уже двое детей … так что посидеть рядом и вспомнить с ней наши покатушки не судьба … зато есть друг в уфе с которым иногда раз в 5 лет встречаемся — вот с ним воспоминаний хоть отбавляй! покатались ! самое крутое- он однажды ехал с горки рано утром по лесу и хорошо катился под гору вдруг из за поворота из за кустов выскочил газон … лесная дорога разъезда нет … он что бы не врезаться в газон, свернул в лес прямо в кусты, подпрыгнул на кочке, а там дерево… на высоте пару метров у дерева большая рогатка, так мотоцикл сел на эту рогатку как в тиски, а друг Вовка улетел кубарем дальше на землю, слава богу был в шлеме, головой хорошо об дерево долбанулся — шлем раскололся, но он хоть бы что, несколько царапин и рваная одежда ! водила гад на газоне остановился посмотрел чего натворил — сел и уехал даже не подошел к нему ! друг прибежал пешком ко мне на работу ( я с16 лет уже рабоатл в телеателье ) я попросил у директора наш газон который возил мастеров на заявки по деревням, взяли еще пару парней, короче — как он осался жив -просто чудо ! у явы переднее колесо ушло под двигатель вилку практически загнуло как платислин, приехали — офигели, на 2х метровой высоте от земли в рогатине дерева висит искалеченный мотоцикл, еле еле впятером его оттуда стащили, ну за месяц яву перебрали правили раму и трубы вилки, в принципе все восстановили, благо у нас в городе был белебеевский завод автонормаль и станков и спецов хватало что бы починить или изготовить нужные детали … трубы вилки так выправили что даже масло не вытекало после сборки … чего не сказать о моей не битой вилке — все время чет выплевывало понемногу …
Monctrik
Приятные воспоминания об этой красавицы. Всегда мечтал о Яве. После армии осуществил свою мечту. Приехал на Дальний Восток, сходил в море, заработал денег и находясь в отпуске на Украине, приобрёл данный девайс в г. Фастов, в небольшом магазинчике за 900 руб. Это был 1987г. Упаковал и отправил ж/д в Приморье. Ехала она 2 месяца. И вот настал тот самый долгожданный день, приехала моя красавица. Начал учиться ездить ( до этого на мотоцикле никогда не ездил ) Неслазил с неё даже зимой. Море, девочки, шампанское. Продал в 1995г., пересел на машину. Как-то так.
Аж 1995?
против современному моделу большая разница :-D … www.jawa.eu/jawa-350-style--1
Тот что с белым обтекателем, смотрится ужасно. Дешевая китайчатина.
Остальные норм. И тот, который здесь на превьюшке, отлично.
только незнаеш историю … с белым обтекателем, это ретро мотоцыкла с 1969 года … остальное 350 ужас . fineartamerica.com/featur…nkerik.html?product=pouch
О, понятно. Дизайн такой старый, значит, для современных мерок.
да, реально никогда невивел … но за последные времена невидел никокую новую JAWA
Я в конце 80-х видел обычные красные Явы, похожие на наши ИЖ-Планета. Кстати, со временем воспоминания стерлись, и сходу бы я эти два мотоцикла сразу уже не отличил бы )).
у меня была 638 … 2 тактный мотор более никогда! :-)
жалько, является, что этот бренд рано исчезнет
Franta9
только незнаеш историю … с белым обтекателем, это ретро мотоцыкла с 1969 года … остальное 350 ужас . fineartamerica.com/featur…nkerik.html?product=pouch
У меня была ява 69 года, там совершенно другой дизайн, Огромное переднее крыло, бак с никелированными боковинами (не накладными), колёса на 16", спидометр овальный, закрыт обтекателем заодно с фарой и рулём, обтекателем закрыт карбюратор.
Мотоцикл был очень красивый, всё оформление закруглёно-овальное в одном стиле.
какую? www.jawamania.info/modely/default.aspx
Вот такая, только крышка коробки отличается.1965Jawa 350 Automatic typ 360/01
Коробка как у этой 1964-1974JAWA 350 typ 360 "Panelka"
ясно … но это уже история, но пока ездят
Roma-Urraco
буханка в хлебнице
Головастик в ванной
genius001
Сколько стоит хочу купить
Съездий в Сокольники
У меня в гараже запчасти и гараж чище чем эта ява в квартире там Пыль когданибудь протирают ))
Pxldrums
Я не пойму как она там простояла? И как можно находить капсулы времени. подскажите, я бы тоже себе купил эту Яву
Либо в Сокольниках, либо на Авито!
Враньё это!
Да, помню, рокеры с такими "Явами" тусовались на "пятачке" в нашем квартале.
max243
У меня одного в голове звук работы движка, такой с неравномерным выхлопом и бархатным тембром?
Да! Так оно и есть и было!
LexToys
Была тоже такая с новья, на Магистральной в Мотояве брал, 1989 года, в апреле того же года разложился, в больнице полежал, вилку поменял и снова гонял!
Продал своему однокласснику!
Вещь, с удовольствием на свечу сейчас бы поставил, как в былые времена! 1100 руб стоила в обрешётке. Грузил в головастика вёз домой, обрешётку дома снимал, стояла а комнате, спал на ней пока бенз не заливал. Потом хранил на площадке в холле на 12 этаже многоэтажки в Ясенево!
Ностальжи, до слез! Спасибо
Называли ее действительно 639, чуть подзадранные глушаки с завода на ней были, на предыдущей 638 прямые
С хирургом в луже в те времена гоняли, он тогда простым длинноволосым чувачком был, однажды ему жигу (зажигание) крутил, научился хорошо опережение выставлять), в те года, с Красногорскими гоняли
В Москве в те времена Бананом и 638 и 639 называли
Братела! Такой же! 1962?
paramons77
а у нас на Донбассе её называют скамейка
А у нас, в Кузбассе, семейка, если с коляской, конечно!
Dmitrij19781015
Не мало Явы уганяли с гаражей так и не находили.
Менты плохие были…
У меня 20 лет была предыдущая модель 634, 1980 г. выпуска, с коляской !
Да уж! У меня до армии в 80-х почти такая же была, только морковка! Классная вещь! По моему Ява-638? Гонял по просторам родины аж до Махачкалы и до Ставрополя.Через Грозный!Тогда ещё можно было, не стреляли.
Резина BARUUM
"Раз подругу посадил на мотоцикл-
У неё со страха прекратился цикл…"
А если серьезно, то это действительно, РАРИТЕТ! Который надо беречь, нет, в музей отправить!
Враньё что в квартире стояла. В квартире ржи такой не будет никогда. И пыль не квартирная. Однозначно гараж. Полно экземпляров в лучшем сохране. И пробег нет никаких гарантий что такой. Цену просто набивают хотят сдать подороже лоху какому нибудь. Вот и вся цель публикации. Никакого эксклюзива в этом экземпляре нет. Фишка была в том что в квартире стоял но это ложь. Как то так. Снимайте лапшу с ушей.
Старая ЯВА круче. Произведение дизайна. От нее глаз не оторвать. А это уже технологично, доступно. Ширпотреб. Дизайн ИЖ планета спорт круче.
Что-то новенькое, "найденыш" в квартире. А то одни "забытые" гаражи
Круто.я в далёком 2003 году покупал иж планета спорт.Он тоже стоял в квартире с 7 этажа спускали)я тогда очень удивлён был этому !
с другом поехали как то в уфу — почти 200км, к его родственникам, а там тоже 7ой этаж … мотоциклы у подъезда не бросишь — украдут ! но в доме был лифт — мы ставили яву на попа в лифт и поднимали на 7ой этаж, так и ночевали — двери в квартиру не закрывали, благо родаков не было дома … хорошо покутили тогда, весь день катались с девчонками по городу а на ночь поднимали мотики на 7ой этаж …
Хахаха, теперь понятно кто затаскивал раньше мотоциклы в квартиры😉☝️
нет мы в квартиру не закатывали — ставили их на площадке возле лифта — но двери в квартиру вообще не закрывали … что бы если что слышать, еще вытаскивали кресло в тамбур и я прямо в кресле полусидя спал — молодо зелено как на все похождения здоровья хватало — сам удивляюсь … надо отдать должное — соседи не ругались — отнеслись с пониманием наших проблем … мы же их не заводили в помещении …
Сейчас такая есть) иногда катаюсь как ностальжЫ накатит, но в основном на своём кастоме) а табуретку (в Одессе так их называют) и продавать жалко да и смысла нет)
paramons77
а у нас на Донбассе её называют скамейка
В Тольятти тоже!)
Подксжите где купить такой экземпляр?
Да у них и купи, если есчо стоит! Ещё на метро Сокольники раньше подвальчик был, чёрта продадут! Там одни мотики.
as15
Подксжите где купить такой экземпляр?
поищи на юле и авито я в прошлом году видел в нижегородской области кто то продавал с виду оч хорошую 638 за 100 тыров …слюни потекли но денег тогда не было …
У знакомого мужика так и стоит в хате такой же или подобный. Подарок отца, хрен продаст пока жив.
а что? удобно до холодильника за пивом ездить) особенно когда квартира 500 квадратов)
А то что на видео было описано как «декоративные штуки» это был багажник он стоял сзади и по бокам состоял из трёх деталей.
Хоть так и не научился ездить на мотоцикле, Ява мне безумно нравится !
А чо там учиться? На велике умеешь? Ну и в путь!
Эх…
Главное не бояться!
Engineerby
В гомельской области было название "мыльница".
в Днепропетровской тоже мыльницей называли
У меня кент на пятом этаже в трёшке ремонтировал такие аппараты …)) на улице зима, а в комнате несколько, , мыльниц, , , или ПС + куча колотых двигателей и всякого по мелочи в разборе! По весне спускали по лестнице, а в подъезде уже соседи собрались и участковый маячит…)) за зиму он заебет их выпресовкой подшипников …а как разбился на Яве так весь двор со слезами провожал Кулибина местного ! Несколько лет ещё приезжали владельцы этих мотоциклов к нему по ремонту решить …не знали, что нет уже человека
Соболезную! Жаль мастера…
Zhiza
Это же Украина. Скоро там ещё и новые Феррари найдутся. Не то что Явы
приколи.какой народ запасливый.
Очень КРУТО!
Мне кажется это всё же не квартира, а старая дача или постройка на даче судя по грязи на полу. Но всё-равно интересно.
the-WALDEMARR
Какие 639? Откуда Вы этот бред взяли?
Тут трудно сказать, по одним источникам это 638-1 по другим 639.Но именно эту модель часто называли девяткой, не спроста, тогда их часто модифицировали и любили прибавить цифру или букву, типа новая модель, утверждать конечно не буду.
Не было такого никогда! Вся история завода и моделей Ява есть в свободном доступе. Остальное бред!
Petru4e
Двенаха +, тоже была когда то, пару раз чуть не разложился по малолетней дурости, и пару раз хорошенько нае"нулся с нее, опасная техника для зеленого наездника.
один в один как у меня была, продал за 750 грн в 2003 году, купил мобилу-МОТОРОЛА!))
Единственное фото…Потом она стала черной
Да, мы все через них прошли, это часть жизни.
olegcortez
один в один как у меня была, продал за 750 грн в 2003 году, купил мобилу-МОТОРОЛА!))
блин ! я в 80году точ такую купил в москве — серые крылья и серые дуги и серые ручки …
Petru4e
Двенаха +, тоже была когда то, пару раз чуть не разложился по малолетней дурости, и пару раз хорошенько нае"нулся с нее, опасная техника для зеленого наездника.
у меня 6 вольтовая была с полосой на баке, и с тахометром, крылья серые уже шли, типа на двенаху переходная.Дурной мотор попался, валила хана!
optonica
Не ссорьтесь мужики ! В каждой точке союза народные названия бы ли разные ( у нас наиболее распространенное было- лавочка!) Про Минск уже спорили : у кого то- козел, у кого то -макака :)
да за минск в точку ! у нас козел был, а в костроме жил и узнал что у них он макака!
Vientamez
Я покупал такую новую в Днепропетровске в 1985 году за 1220 рублей за первые свои заработанные в стройотряде деньги. Главное ехали с другом после стройотряда через Москву, хотели купить Яву, заехали в знаменитый Явовский магазин, стоят Явы новые по 1080 рублей но они были 6-ти вольтовые, не стали заморачиваться, решили что купим дома в Днепропетровске. Приехали а там уже привезли эту новую модель 638-00 за 1220 рублей но это уже была первая 12-ти вольтовая Ява…Купили и я и мой друг и оба 100 раз пожалели…первые мотоциклы были КРАЙНЕ неудачными…На них впервые чехи применили алюминиевое оребрение чугунной гильзы, при работе мотор издавал такие звуки что казалось внутрь насыпали болтов и гаек, ездили на сервис, мотор разобрали — все в идеале, но от этого легче не стало…постоянно вырубался то один цилиндр то другой …в итоге продал…да и продавал тоже непросто, даже в эпоху тотального дефицита…пригнал на базар в Ставрополь ( кстати в СССР Явы продавались не во всех областях) В Ставрополе Явы официально не продавались в магазинах и на них был спрос всегда …тут же набежала толпа- Заводи!..завожу- толпа расходится…и так несколько базаров подряд…мои слова что причина звука это алюминиевое оперение никто не слушает…в итоге еле-еле продал практически новый мотоцикл за 1000 рублей какому-то чабану в горы…вот так печально закончился мой роман с Явой…после нее купил старый ВАЗ-2101 и почувствовал разницу ))))
У вас была 638.5
может быть… 35 лет прошло ))) может 638.5 хотя два нуля тоже было в индексе …а вот цену я помню АБСОЛЮТНО ТОЧНО — 1220 тех полновесных советских рублей …плюс багажник-этажерка рублей 20, шлем где-то 16 руб, дуги рублей 8, крыло отхромировать -5 рублей, стекло то ли 20 то ли 25 рублей, шкура-подарок ))) …и качество изготовления тоже помню точно …не очень было качество надо честно сказать…не "явовское"…((((
в 80-х качества сильно упало
Vientamez
может быть… 35 лет прошло ))) может 638.5 хотя два нуля тоже было в индексе …а вот цену я помню АБСОЛЮТНО ТОЧНО — 1220 тех полновесных советских рублей …плюс багажник-этажерка рублей 20, шлем где-то 16 руб, дуги рублей 8, крыло отхромировать -5 рублей, стекло то ли 20 то ли 25 рублей, шкура-подарок ))) …и качество изготовления тоже помню точно …не очень было качество надо честно сказать…не "явовское"…((((
Ты забыл ещё про Этажерку сзади и про руль крутой из нержавейки, и про стекло лобовое с дядькой Мальборо(ну или на любителя), и про шкуру овечью на сидение. Эх жаль фотки не остались! Зато зуд остался…Я её за 1300 брал укомплектованную, цилиндры шелестели, но проездил два года и ничего, продал хорошему человеку и он не жаловался…
Почему забыл?! Я же выше в посте все написАл, что и сколько в нее вложил чтобы довести до идеальной Явы образца конца 80-х «…багажник-этажерка рублей 20, шлем где-то 16 руб, дуги рублей 8, крыло отхромировать -5 рублей, стекло то ли 20 то ли 25 рублей, шкура-подарок )))…» до руля дело не дошло правда, можно было поставить повыше руль типа как сейчас на чопперах ставят, но это надо было и тросики менять, я не стал заморачиваться, мне и родной явовский руль был нормальный, да и просто не успел -продал потому что «погремушка» была… очень неудачная Ява мне попалась к сожалению
Ок, братела!
Roma-Urraco
У вас была 638.5
Да уж, после моторцикла, ДА КРЫША НАД ГОЛОВОЙ…
misyuckow
это люкс. у 638.000 короткие колени, длинные трубы параллельно земле и металлические шильды вместе наклеек
точно! оригинальная 638.00 из самой первой партии выше у меня на фото
Нет, на фото "переходнуха", 638.5.00.