При покупке BAMa (имя моего автомобиля BMW 3 GT) в качестве комплимента мне был вручен подарочный сертификат на право прохождения базового курса в школе экстремального вождения BMW Driving Experience. Вот только сейчас дошли руки написать о полученном опыте и моих эмоциях при посещении школы.
Начну с того что сертификат получил в конце ноября, а попал на курс только 10 февраля. В прочем это не расстроило. Так как сертификат действует по моему около полугода. Да и сам учебный центр не велик, так что вместить всех желающих в короткие сроки понятно дело невозможно. Учебный центр работает и по выходным тоже, что было удобно. После звонка из кол центра и согласования даты и времени прохождения курса оставалось только ждать намеченной даты.
И вот наступил заветный день, 10 февраля. Начало прохождения курса было назначено по моему на 10 утра, если мне память не изменяет. Место проведения Курово, Московская обл, это дмитровское направление, прям рядом с горнолыжным курортом Сорочаны. От моего места проживания это аж в 80-ти километрах, так что выезжал с временным запасом. Но учитывая воскресение и достаточно ранее время доехал быстро, раньше на 30 минут от начала курса, то есть вовремя думаю. Нашел территорию проведения без проблем. Сама школа представляет собой отделено стоящее небольшое одноэтажное здание белого цвета с логотипом BMW Driving Experience и большими витражными окнами. Рядом парковка для гостей и площадка для самих тренировок (как позже оказалась не единственная). На площадке бодро носились пару Х5 белого цвета, демонстрируя управляемые заносы с переменным успехом ( как я понял это были проходящие следующую ступень обучения, но об этом позже). Легкий мандраж и волнение в предвкушении новых эмоций начали потихоньку овладевать мной.
Итак, вхожу в здание, сразу вижу множество высоких браных отдельно стоящих столиков, где то около 10шт справа от меня, экран телевизора на стене на против и мини кронштейн из известного шведского магазина по левую руку от меня для того чтобы повесить верхнюю одежду. Оставляю верхнюю одежду и следую прямо мимо столиков, несколько из которых уже заняты людьми мирно попивающими кофе по видимому мои "сокурсники". Все выполнено в белом цвете, пол стены, столики, чисто в общем и приятно. Прохожу мимо столиков и упираюсь в длинную браную стойку с наличием кофе машины и множеством теплых свежих закусок, эдакий утренний кофе брейк. Все красиво, вкусно, а приветливые девушки за барной стойко вежливо предлагают угостится закусками, выпить чаи или кофе. Что и делаю, занимая свободный столик. Жду. Следом за мной еще подходят несколько человек. Ближе к 10, приходит милая приветливая девушка, как оказалось наш преподаватель теоретической части и приглашает занять свои места в соседней комнате, учебном классе то есть, что мы и делаем. Комната в меру просторная, все также в белых тонах, с наличием настенной доски и штатива с бумажными крупными листами для зарисовок и более наглядного объяснения теоретический части. Мы все заходим, а всего в группе получилось человек 12 наверное. Абсолютно разные люди, в основном молодого возраста, которых объединяет одно, мы все владельцы BMW, ну или только стали как я например.Мужчин больше, но есть и женщины.
Итак теоретическая часть. Сразу после того как мы заняли свои места, познакомились с преподавателем, которая нам объяснила что курс делится на теоретическую и практическую части, началась теоретическая часть. К слову сказать милая девушка преподаватель оказалась мастером атомобильного спорта. Как собственно и преподаватель практической части, которого нам представили позже. В общем с подбором кадров у BMW Driving Experience все в порядке, абы кто не преподает. Так как курс базовый в ходе практической части мы постигали теорию о заносах, правильного поведения при попадании в них, технические особенности BMW и полного привода xDrive и еще много чего интересно. Все необходимые записи при желании мы могли делать в подаренные нам брендированные блокноты подаренными брендированными ручками. Мелочь, но приятно.
По окончанию теоретической части которая кстати длилась порядка двух часов, состоялся 15 минутный кофе брейк, и далее нас пригласили в шоу рум где мы могли осмотреть несколько "боевых" машин, задать интересующие нас вопросы и получить на них ответы в формате непринужденной беседы. На вопросы отвечали уже два наших преподавателя. Преподавательница теоретической части и уже представленный к этому моменту преподаватель практической части. Сам шоу рум представляет собой помещение с возможность заезда 4-х автомобилей, выполненное так же в белом цвете. В помещении удивило большое количество кубков грамот и наград полученных сотрудниками и самой школой. После окончания беседы вопрос-ответ, нам предложили приступить к практической части.
Практическая часть началась уже на улице с разбивки на пары и распределения по автомобилям, по два человека в каждый. Автомобили были кажется X3, X5, и 5-ки, как с дизельными так и с бензиновыми моторами, все белого цвета. Мне с моим "однокурсником" досталась бензиновая 5-ка хDrive, с 3х литровым мотором. Общение с нашим инструктором осуществлялось по средствам раций выданных каждой паре при посадке в автомобиль. После того как мы получили ценные указания как будут проходить следующие 2 часа, мы в составе организованной колонны во главе с инструктором-преподавателем практической части выдвинулись на вторую площадку. Вторая тренировочная площадка находится приблизительно в 2-х километрах от основного здания и представляет собор ледяное футбольное поле со снежными сугробами по периметру.
И из базовых упражнений были: змейка с постепенным от разу к разу увеличением скорости, перестановка полосы при экстремальном торможении, амплитудная восьмерка на всю площадку. Возможно что то забыл упомянуть, но отзыв пишу только сейчас, поэтому простительно. Сбитые конусы помогали ставить на место ассистенты в теплы пуховиках яркого цвета (3-4 человека) к слову сказать они все время находились на улице. А температура была где то минус 7 градусов. В общем молодцы. Все упражнения мы с моим "однокурсником" проходили попеременно, команду на смену давал для всех машин инструктор по рации по истечении определенного времени или попыток прохождения упражнения. В ходе все упражнений инструктор давал ценные указания как себя вести в той или иной ситуации. Получается интересно, ты проходишь например змейку на тебя смотрят со стороны и корректируют как сделать более правильно, слушаешь, выполняешь, запоминаешь, а за счет повторения закрепляешь навык. Сам процесс тренировочного обучения происходит с минимальным стоянием на месте, то есть все достаточно хорошо рассчитано. Движение машин идет по кругу, с соблюдением интервала, по сигналу инструктора смена мест водитель-штурман, и тут же продолжение движения. В общем сказать что практическая часть понравилась это ничего не сказать. Возможность почувствовать поведение технологичного мощного автомобиля на ледяном покрытии под присмотром профессионалов очень порадовала. Не хотелось прекращать тренировку. Особенно понравилась заключительная часть практической части, а именно прохождение амплитудной восьмерки на достаточно высокой скорости с длительным управляемым ( и не всегда управляемым 😊) заносом, перестановкой и продолжением заноса. Понимаю что любители дрифта, профессионалы автоспорта возможно посмеются, но я как человек не опытный во всякого рода заносах получил массу позитивных впечатлений и опыта. В ходе тренировки стемнело и заключительные упражнения мы проходили под свет прожекторов, что никак на мой взгляд не мешало, а даже добавляло контрастности что-ли. В общем время пролетело очень быстро, и мы в составе организованной колонны выдвинулись обратно к основному зданию.
Заключительная часть. По окончанию курса мы снова собрались в классе теоретической подготовки, где поделились своими свежими эмоциями после вождения с преподавателями. Все находились в слегка приподнятом настроении, в воздухе летало ощущение удовлетворенности новыми впечатлениями и пережитым опытом. Опыт…, а ведь именно так и переводится Experience ! Мы получили памятные сертификаты о прохождении базового курса и не торопясь разъехались по домам, как никак завтра понедельник, для большинства и меня в том числе рабочий день.
Вывод: Посещение BMW Driving Experience считаю для владельцем BMW событие из категории must have ! Сложно сказать дошел бы я сам до посещения Driving Experience, но получив возможность прохождения базового курса бесплатно, определенно буду строить планы о прохождении более продвинутого курса в будущем (более продвинутых курсов кстати немало предлагается, как летних так и зимних, можно подобрать для себя подходящий). Самым большим плюсом для себя считаю возможность ощутить поведение автомобиля технически схожего с моим BAMом (имя моего автомобиля BMW 3 GT) зимой на льду в заносе. После пройденного курса начинаешь понимать на что способен твой автомобиль, и как с ним можно себя вести зимой, а как не стоит.
Вот такой вот получился запоздалый отчет о мероприятии, но лучше поздно чем никогда 😊