Закисшие болты сайлентблоков подвески

Опыт, лайфхаки😂😂😂, формирование стоимости ремонта☝☝☝🛠🛠🛠
Порой клиент возмущённо спрашивает от куда такая сумм

а за ремонт, ведь всего то заменить ту или другую деталь кажется проще простого, НО за частую казалось бы простенькая для человека не знающего и ни чего не понимающего в ремонте замена какой нибудь маленькой детали может доставить массу трудностей исполнителю, а тут ведь ещё и действует принцип " не навреди " об не желательных последствиях люди посвящённые в курсе!☝☝☝ ни кому не желаю, не исполнителю ни клиенту таких ситуаций❗
В стоимости ремонта однозначно должен учитываться и опыт исполнителя, это на прямую отражается на времени ремонта и качестве❗☝
В сегодняшнем посту хочу поделиться своим опытом, по извлечению закисших болтов из салентблоков подвески, что случается довольно часто, когда нужно сохранить сам болт или же спилить его болгаркой нет возможности, отчаиваться не стоит. Пришёл я к такому методу однажды когда столкнулся с этой проблемой сам, ну не ездить же человеку с одним отремонтированным рычагом, болгаркой не подлезть чтобы спилить, и в три часа ночи придумал ☝☝☝ вот так родился этот метод😂😂😂.
Сверлим на месте отверстие не меньше 7мм диаметром, вплоть до самого болта, ( его будет видно внутри когда досверлите до него)как видно на фото, фиксируем плотно внутреннюю втулку чем нибудь из хорошей стали в моём случаи это выколотка и пытаемся рывками, хорошим рычагом и ударной головкой сорвать прикипевший болт . Данный метод помог мне уже не раз, сохранили болты, а где то получилось ещё быстрей и чище чем болгаркой . Сам рычаг от маленькой дырочки вообще не пострадает ☝❗ Если внутреннюю втулку провернуло, засверливайте втулку на новом месте в то же отверстие, в рычаге и пробуйте ещё! Всем удачи