Очередная настройка Lada Granta на SPTronic M4, валы Окб Двигатель RS 401.
После первой настройки у владельца автомобиля периодически отключался дроссель, были очень неприятные моменты при обгонах…
Странно то что когда мы его катали с Женей, таких проблем не возникало.
Когда я пытался с этим разобраться мне не разу не получилось смоделировать отключение.
Но это наконец таки произошло!
Включил осциллоскоп в SPTuner и на холостом ходу увидал колебания дросселя в пределах 4%!
После чего начал разбираться в проблеме.
Колебания происходили только после перегазовки, выглядело это как некая модуляция в виде пилы.
По итогу помогло только после того как я уменьшил "hRrrThrOffD, pu" — "Порог ошибки регулирования для включения дифференциального канала" с 0,009 до 0,002! Если его прибавлять то та самая Пила увеличивалась и была постоянной.
Может быть это из за того что дроссель стоял в другой плоскости, но на стандартной Kalina NFR он тоже так стоит и на родном M74 таких проблем не возникает.
На следующей день Женя из AUTOGEN MOTORS на этом автомобиле катался почти весь день и проблема не разу не проявилась!
П.С
На графике синяя это заданное значение, красная это сам дроссель.
В конце виден тот момент как дроссель уходит в аварию и отключается.
Комментарии 24
Вадим привет, может у меня аналогичная проблема из-за дросселя?
вполне возможно
Они вырубают микруху монитора как в пакмане аппаратно в мозге?
Трудно сказать что именно но он обесточивается.
Заданное значение не совпадает и действительным и монитор рубит его.
Выскакивает ошибка E59, это их внутренние ошибки.
Просто монитор рубит это одно а сам отрубается совсем другое…
Монитор рубит.
т.е. до полного перевключения с вырубанием главного реле управление не восстанавливается?
Всё остальное работает.
Если ошибку скинуть дроссель начинает работать пока не появится расхождения между заданным и действительным положением заслонки.
Значит это не внешний монитор… А ты не открывал блок — просто интересно че они внутри паяют или нет? есть ли те же что у пакмана переделки?
Не открывал он был в заводской коробке видно что не вскрывался.
Просто наклеена их наклейка. Блок 21126-1411020-90 это было на коробке.
Т.е. заводская пломба целая была?
Вот это не припомню но крышка там на загибающихся лепестках и видно что их ни кто не трогал
Ориентация в пространстве дросселю абсолютно безразлична. И дроссель, кстатии, не может "отключиться", нет у него таких возможностей. А вот ЭБУ его отключает. Корректнее писать именно про поведение ЭБУ.
Ну так понятное дело что им управляет ЭБУ и он его отрубает.
Там есть драйвер, который отрубает дроссель при привышении тока.
В пакмане его можно отключить и обычно не включают.
А тут видимо из за пилы дроссель колебался больше положенного, упирается в корпус и срабатыаала защита по току.
Я обычно при настройке немного уменьшал диапазон хода в ручную. Чтоб пара процентов не доходило до края.
Тут дело совсем не в токе.
Рубится не аппаратно а программно из за несоответствия положения.
Ну значит как обычно дырка в ПО у смс
По крайней мере получилось победить
Phant0mspb
Тут дело совсем не в токе.
Рубится не аппаратно а программно из за несоответствия положения.
Похоже на работу вотчдога (интегратор абс.ошибки по времени): набрал суммарную ошибку более Х и привет.
Alexkolomna
Там есть драйвер, который отрубает дроссель при привышении тока.
В пакмане его можно отключить и обычно не включают.
А тут видимо из за пилы дроссель колебался больше положенного, упирается в корпус и срабатыаала защита по току.
Я обычно при настройке немного уменьшал диапазон хода в ручную. Чтоб пара процентов не доходило до края.
Ты решал эту проблему диким костылем. В нормальных системах краевые положения контроллер ЭДЗ должен искать сам.
Не путай костыль и предохранение.
Когда твой спортсмен уедет в стену из за отказа этой сырой поделки — вспомнишь мои слова.
Еще раз повторяю: это должна делать система управления, а не вручную. У меня так реализовано в заводском решении. Думаю и не только у меня. И это костыль.
Какой нах костыль?
Ты читаешь что люди пишут?
Настраиваю автоматом, как у всех а потом вручную уменьшаю крайние значения, чтоб когда ваше хволеное автоматическое настраивание отрыгнет не потерять пилота
Значит систему сделали криво. Об этом и речь. Настроили до тебя.