Всем привет, когдабыл школьником, попался мне журнал "За рулём" №5/1993, и там была статья про него, запомнился он мне, и вот спустя много лет научился на компе работать немного с программами, сделал его из бумаги, но коллеги по творчеству откритиковали по покраске сильно(впрочем не удивило-не умею красить красками)
Теперь вот после некоторых деталей с 3 дэ печати(литые диски для ВАЗ-2108 от Ашет)замахнулся я на полноценную модель распечатать, сделал модель 3дэ, заказал печать, ну сообственно сегодня забрал, так сказать ещё "болванку "кузова, её ещё пилить и шкурить.
что мы и будем заниматься потихоньку(а может и не потихоньку)
Комментарии 17
Очень обидно, что такой крутой проект не ушёл дальше проекта. Да, он не с самым технологичным двигателем, но его вид…это же истребитель! Истребитель, который плавно движется по улицам города. А сейчас аж слеза навернулась. Душа болит и хочется спасти его…
Автора прошу поделиться файлом с 3д моделью. Пусть это получится оболочка на колесах, но я очень хочу, чтобы такой шедевр был в рабочем состоянии
увы, много хороших проектов непошли на конвеер, а ещё обидней тем людям, которые трудились над созданием этих проектов, и этот труд просто убрали в дальний угол и в итоге забыли
Насчёт дизайна позволю себе предположить вероятность "позаимствования" оного с некоего чехословацкого концепт-кара начала 70х, причем там дизайн был посимпотичнее. Дело в том, что давно мне на 15-летие подарили подшивки журналов "техника — молодежи" за 1973-1975гг, и там в одном из выпусков был данный автомобиль на обложке и статья о нем внутри. Отличался он от "экстремиста" тем, что задняя, моторная часть была совершенно отделена от передней, кокпита и образовывала собой цельное антикрыло. Признаться, считаю тот спорткар самым красивым и грамотным. Назывался он как-то просто, типа "спорт". Подшивки валяются на даче на чердаке, но фото можно легко найти по обложке журнала.
З.ы. нашел за минуту #6 за 1974
может быть
Совершенно верно, всё может быть
Приветствую)
Как модель, продвинулась?
Из полезного — там три места было, водитель посередине впереди "на пол-корпуса"
Мы работали с Захаровым по Экстремисту — делали раму и подвеску.
Прямо сейчас я болтаю с главным конструктором Экстремиста))
как это три места?два же, и тут была статья, где ни на одном эскизе трёхместного небыло.а по модели пока ничего, лежит, ждёт своего времени
Совершенно верно, на всех эскизах двухместные варианты. Вообще вариантов было очень много. К несчастью в МАРТе был пожар, и вся документация уничтожена. Из доступных источников остается три человека — Сергей, главный конструктор ООО "МАРТ", прямой подчиненный на то время Александра Захарова(учредитель ООО"МАРТ"), Сергей Пискунов(не в сети) и я( разработчики рамы и шасси). Мы в то время работали в ЛСА МАДИ, а с МАРТом сотрудничали по договору. Я четко помню про три места, аналогично МкЛарену) и Сергей это подтвердил.
Модель очень хороша. С моей точки зрения по передней части обтекатели колес должны быть более круглыми.
А вот нижнюю часть автомобиля Сергей обещал нарисовать. Там сложно — в средней части треугольный выступ, разрезающий поток, и переходящий в диффузор. На снимках этого практически нигде не видно. Если вы собираетесь продолжить работу с этой моделью, возможно смогу поделиться нижней частью))
С уважением, Алексей.
О каком выступе речь?
В донной части, отсюда конечно не видно никак) На виде спереди у 3д модели автора статьи виден плавный заход по днищу от передней оси к середине. А в реале, там был типа ледокол, разделяющий потоки направо и налево к задним колесам. На видах сбоку эту винтовую поверхность видно, она от вертикали по задним колесам, уходит к передней части вниз.
Если возможность, покажите на фото.
Вот на многих эскизах этот выступ гладко уходит под дно, но в этом варианте, он более крутой, и не подминает воздух под дно, а раздвигает его по сторонам.
L320
О каком выступе речь?
Кстати на За Рулем фото спереди его видно, и он, это упор раздвигает потоки по сторонам. А вот в центральной части, какой-то вариант с забором воздуха.
Хорошее начало!
спасибо,
Успехов в дальнейших работах.
спасибо