Toyota Vista CV30 2CT АКПП Седан, Хардтоп 4 двери, 1994 г в .в полный разбор
(CV300040036)
Toyota Vista третьего поколения (V30) предлагалась в двух разновидностях четырехдверного кузова: более простой вариант Vista Sedan в классическом кузове, а также стильная и более дорогая модель Vista Hardtop с безрамочными дверями, о котором в данном случае идет речь. Рестайлинг модели состоялся через два года после начала выпуска. Изменения можно признать незначительными, в основном они коснулись дизайна: иной передний бампер и решетка радиатора, обновились задние комбинированные фонари, добавились новые цвета кузова. Также обновились и отделочные материалы в салоне. Помимо прочего, с рестайлингом из моторного ряда была убрана самая мощная «четверка» 3S-GE, а базовый агрегат 1.8 4S-FE получил прибавку мощности в 10 «сил» (125 против прежних 115-ти), таким образом диапазон мощности бензиновых моторов теперь составляет 125-140 л.с. В модельном ряду имеются машины на полном приводе и с рулевым управлением всех четырех колес. Большой популярностью пользовались машины класса Touring, которые были оборудованы в спортивном стиле.
Изменения в дизайне салона Toyota Vista V30 (1992-1994) можно считать незначительными, более существенным стало то, что производитель отказался от спортивных версий GT с двигателем Twin Cam 3S-GE, однако любителям класса «touring» в качестве замены был предложен пакет «VX Touring Package», где в стандартное оборудование были включены 15-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна, задний спойлер и противотуманные фары, кожаный руль и регулируемая в двух плоскостях колонка, электронная панель приборов. Вообще, как и прежде, к комфорту Toyota Vista претензий нет: климат-контроль, управление ионизатором воздуха (в зависимости от комплектации) и режимами настройки подвески TEMS («sport» и «normal») и прочее оборудование считалось хорошим тоном.
Третье поколение Toyota Vista (V30) в кузове Hardtop после рестайлинга предлагает два варианта четырехцилиндровых бензиновых двигателей: базовый 4S-FE рабочим объемом 1,8 л теперь обладает мощностью 125 л.с. Он предлагался в комбинации с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Двухлитровый агрегат 3S-FE имеет максимальную мощность 140 л.с. (для обоих типов трансмиссии — 5MT и 4AT — был доступен полный привод, в этом случае мощность двигателя составляет 135 л.с.). Покупатели могли выбрать и дизельный вариант — с двигателем 2C-T мощностью в 91 «силу» («механика» или «автомат»).
Независимая подвеска Toyota Vista (V30) обладает высоким уровнем комфорта. Спереди и сзади — стойки МакФерсона. Такая конструкция позволила применить систему 4WS (для отдельных комплектаций) с подруливающими задними колесами при повороте передних, таким образом достигается повышенная маневренность: на высоких скоростях — при перестроении из одного ряда в другой и в поворотах, на низкой скорости — при маневрировании на парковке. Автомобиль оснащен тормозной системой с вентилируемыми дисками на передних колесах, задние тормоза барабанные или дисковые. Рулевое управление — типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Размеры кузова Toyota Vista (V30) составляют: длина — 4640 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1395 мм. Колесная база — 2600 мм, радиус разворота — 5,3 м. Размеры салона: 1925 х 1440 х 1165 мм. Вместительное багажное отделение может быть увеличено за счет складывания сидений второго ряда.
За безопасность водителя и пассажиров Toyota Vista (V30) 1992-1994 отвечают трехточечные ремни безопасности (передние с регулировкой по высоте), стандартные во всех комплектациях боковые балки в дверях, крепления детских кресел, регулируемые по наклону подголовники передних сидений (опция), опциональные подушка безопасности водителя и антиблокировочная система тормозов. Опциональная активная подвеска TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension) служила повышению устойчивости, управляемости автомобиля, а равно и безопасности движения.