Всем привет!
С момента написания статей о ксеноне, типах фар прошло много времени, и прогресс не стоит на месте. Появились еще и светодиоды, которые вобщем то упущены мною в описаниях, однако тут быстро достаточно все поняли что в основном это ерунда для ДОП.
Однако и китайцы не стоят на месте, и стали широко распространены фары типа 7" круглых фар для нивы, уаза, 2101, хаммер 1-2 и кучи других авто (и мотоциклов). Разновидностей этих фар много, некоторые просто светят как прожектор, у некоторых — четкая СТГ и от этого их владельцы просто ссут кипятком.
Пара примеров таких фар.
Итак — в чем же плюсы тех моделей фар, которые действительно получились достаточно удачными?
1. Широкий свет. — ширина света прямо отличная… Для внедорожника прям то что нужно…
2. Достаточно яркий свет. — на многих модулях свет достаточно яркий, хотя конечно чем шире, тем менее ярко…
3. Четкая СТГ.
Казалось бы, что еще нужно?
Однако, помимо того что СТГ должна быть четкая, она еще должна быть ПРАВИЛЬНАЯ.
Рассмотрим простой пример. Фара настроена так, чтобы не слепить встречку.
Вот так светит эта фара с четкой СТГ… хорошо, широко, не слепит… Однако, если посмотреть как будет ложиться свет у фар с правильным светораспределением — ксеноновая "полка" и галогеновая "галка":
Мы видим что китайская фара не досвечивает огромный участок на своей полосе и правой обочине…
Это конечно можно исправить, подняв фары выше… Только в этом случае… ну думаю все догадываются — встречные водители, мягко говоря, не будут вам рады…
Справедливости ради, такая фара стоит у меня на мотоцикле. Но мотоцикл не скоростной, а больше "грунтовый"… И вот ширина света этой фары меня радует больше чем отсутствие света "вдаль"
Так же, фары с подобной СТГ неплохо могут быть использованы вместо ПТФ, как допсвет — пока чистые будут давать широкую полосу света перед машиной. Но грязные (а при плохой погоде пачкаться они будут быстро) будут слепить… Но при езде в темное время суток по относительному бездорожью и грунтовкам могут помочь.
Спасибо всем за внимание.
Комментарии 4
Сезон откатал с такой фарой на дорожном байке. Знаки и СТГ — нет проблем, т.к.:
1. Едем по освещенной дороге. Знаки видно.
2. Едем по не освещенной дороге в гордом одиночестве. +Дальний — знаки видно.
3. Едем по неосвещенной дороге в потоке — знаки видно (хоть и тускло) от света фар сзади.
Если едет встречка — знаки не видно ни при каких фарах)))
На самом деле, знаки видно и при ближнем свете с правильно настроенной СТГ — хоть и тускло, т.к. яркости фары хватает их засвечивать. Ну, и я все-таки не гоняю, тем более по неосвещенным участкам, так что времени всмотреться в знак предостаточно.
Фарка сама по себе классная, светит отлично, и пересев в межсезонье на машину, нет-нет да и ловишь себя ночью на мысли "Эх, где мой дэймэйкер…"
Повторюсь — на мотоцикле стоит такая, и для мотоцикла — это действительно хорошее решение если именно не гоняешь, т.к. 1 круглая стоковая фара с галогеном ну никак не даст ни яркости, ни ширины… + когда ты на мото — свет сзади едущих тебе помогает)) Но для авто — это плохой вариант. Хотя вроди сейчас уже появилиси подобные фары с правильной СТГ — ступенькой…
вся печаль в том, что пока не подключишь фару, не поймешь, какая у нее СТГ…
Ну если с китая брать — то да, и то, думаю что они наоборот будут указывать на "новых" моделях любое преимущество)))