Официально рекомендуемая Toyota вязкость моторного масла для современных ДВС.

Добрый день напишите в чат t.me/alternateoils

а кто создал чат этот?

RAVENOL

МАСЛО МОТОРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ECS ECOSYNTH 0W-20

Лучше 0W16 летом в жару чтоб ДВС лег.

И чтобы в горку и по серпантинам в 4 пассажира 👍

Идемитцу в России это не японское масло, это корейское масло из Мичанга, ИП Тунгусов возит.

Убил движок этим маслом

В Москве лучше 15W40 10W40 в лето лить.

Специально для тебя с оригинальным маслом

Вы живете в покемонии? у вас покенский климат? покемонские масла? покемонский воздух? покемонский бензин? НЕТ! Поэтому — не читайцте иероглифы. Начинайте думать своей головой. Кончайте верить в форумы и бред. ИНФА ИЗ МАНУАЛОВ ДЛЯ РФ…

мне прям не хватало такого разжеванного и технически обоснованного ответа, да еще и с наездом! слушай, ну всё, к чёрту эту веретёнку!
пойду еще термостат выкину с тачки, он же как дурак зимой и летом одну и ту же температуру в двигателе держит!

Все современные авто делают с упором на экологию и экономию на срок 100-150т.км. или 3-5 лет. Далее производителю насрать на ваш ДВС АКПП и авто. Поэтому не надо заливать рекомендуемые малозольные маловязкие масла. Чудес в двигателестроении последние 20-25 лет не происходило. Зато происходило облегчение всего и вся по всем фронтам. Занятно что требования к маслам при этом увеличились…хотя человека с прулем, верящем в иппонское (мне это качество стоит 50-60тыщ запчастями в год) сложно призвать начать думать…за вас никто ничего не придумал. Только способов как на вас заработать…

эй, человек, остановись! я просто спросил откуда эти данные! гугл нашел эту картинку только в подобных записях на Д2.
мне кстати книжка советует делает частичную замену масла в АКПП каждые 40тыс, это наверное тоже для снижения ресурса?

Это данные опыта эксплуатации тысяч авто от сотен владельцев собранный воедино.

ну знаешь, я лучше куплю контрактную запчастюлю на пруля за вменяемые деньги, чем брать левый руль того же японца и потом прилипать на космосцены на запчасти. на новую тачку увы, денег нет

В зависимости от климата вязкость подбирается, только порой у нас бездумно это делают.
Есть допуск масла для двигателя, надо в первую очередь смотреть по нему, а затем уже с этим допуском подбирать вязкость.
Вот как пример инструкция на camry xv70(страница 644 для двигателя 2GR-FKS), где пишут какой допуск надо и что вязкость уже по климату надо подбирать.

api.tradedealer.ru/upload…d7c33dfed24a1a2f49afc.pdf

Подтверждение в том что кто на что горазд льет (от 0W20 до 20W50? от SF/CC до SN/CF, ILSAC GF3-GF5, ACEA A1/B1-A3/B3-A5/B5), не взирая на допуски ходят по 350-500т.км.

Да любое W30 A3/B4 залейте, по мобилу фанатеть, учитывая что 50% его подделка не айс.

Да я не фанатею — просто живу в США и в любом автомагазине оно 24 доллара за 5 литров 😁

У нас оно в разы дороже, приходится заливать отечественные.
PS сейчас посмотрел Mobil 1 ESP 5W30 4л — около 48 долларов.

Дороговато, у нас так стоит широко рекламируемое сейчас Amsoil сигначер серия. Кстати что скажете о нём?

Масла неплохие. Но у нас баснословно-космические цены…100долларов за 4 кварты.
Средняя зарплата в нашем городе 400 долларов. И такая не у всех. Вот и прикиньте…

Ясно, спасибо за Ваш блог, человек без машины :)

Одна машинка есть но я на ней не езжу, только ремонтирую своими руками…она старая…

У меня тоже есть старичек GX470 с которым не планирую расставаться и тоже ремонтирую сам. Таких машин больше не делают.

Машинка пруль и совсем другого класса, махонькая, Vitz 1л, правда с автоматом…GX470 ни по налогам ни по расходу топлива даже и мечтать не приходится. Такую роскошь у нас позволяют не все. У кого нет ипотеки, детей, семьи. Или у кого папа мама "нужные".

Я не уверен, что больший шум и звон означают повышенный износ.

Да, я согласен, это скорее болезнь Тойотовских моторов, меняют муфты и помогает не долго, многие забивают на это и ездят долго. Просто хочется чтобы он был чуть потише.

Шум и звон на оборотах однозначно говорят об износе. Трение превращается в звук. Однако, масла тихо работающие могут тоже оказаться не такими уж и хорошими по противоизносным свойствам. Напомню что соединения бора и молибдена (а также титана, вольфрама) используются скорее не как антифрикцион, а как соединения, хорошо гасящие шум при работе. Что не означает снижения износа, как кажется в работе…это маркетинг.

Более бредового совета сложно придумать. Для гибридных ДВС вполне допустимо…

Камри 2.5 заливаю такое масло. Живу в сибири. Ничего бредового не вижу в этом. По характеристикам лучше оригинального. В чём бред? То что его можно заливать и оно прописано в мануале к автомобилю?

Если вы купили машину на 100-150тыщ км и готовы наплевать на дальнейший ресурс — то всегда пожалуйста. Но экономии у вас не получится, масло достаточно дорогое, а единицы % топлива вы не заметите в кармане. В мануале написано кормить японским бензином и воздухом. Так что получается придется переехать в Покемонию чтобы ездить?

В мануале написан рекомендованный бензин с октановым числом. Воздух Японский? 🤦‍♂️

Чтобы обеспечить нормальную эксплуатацию авто на масле 0W20 нужно:
1. Избегать жары выше 30С.
2. Избегать оборотов больше 3000.
3. Избегать нажатия тапка более чем на 1\2.

10 лет на 0w20
Езжу быстро, зимой и летом.
Пробег 200 т.км.
Все отлично.

Безумству храбрых поем мы песни!
Овер 600т.км. на всем подряд. Живой!

Ну, главное менять чаще…

Зачем переезжать куда то? Какая разница Япония или Россия? Соблюдаешь требования завода по эксплуатации автомобиля и всё. Я не вижу никаких проблем, масла и бенщин у нас тоже продаются, в россии нету вакуума, воздух тоже присутствует. 🤦‍♂️

Огромная разница в условиях эксплуатации в России и в Покемонии. Требования завода рассчитаны на гарантийный срок эксплуатации. По их мнению после гарантии автомобиль нужно списывать в утиль…масло 0W20 замечательно помогает угробить ДВС летом.

Я понял тебя, ты из те кто кроме 5W30 ничего не знает.

Прежде чем писать такую дурь стоит ознакомиться блогом.

У меня Тойота витц 1,3 2016. Подкапотом 0w16 я заливаю 0w20. И живу на Кипре тут жара и с движком все хорошо

7 лет езжу на 0w-20, 2 zr, пробег к 170 тыс, по трассе не шибко (до 150 км/ч. Масло замечательно себя чувствует. Это ваши полнейшие бредовые идеи, что масло 0w-20 плохое. Следить нужно за ДВС, а не писать чушь.

Если у вас нет жары выше 25С и нет пробок при стоянии по 5ч, то да допускаю что на 0W20 норм.

У меня пробег в два-три раза меньше. Мне не наплевать, по этому я и заливаю дорогое масло.

Дорогое масло ничему не поможет. Важно соблюдать рекомендации здравого ума, а не производителя. А то так в рекомендациях можно докатиться — ресурс масла исчерпан, вперед за новым авто. Или бак бензина кончился — пора авто менять, с полным баком…

Менял через 5 000 км (Тойота оригинал 0W20), мобил 1 буду к 7000 км менять.

Не обремененных интеллектом, но обремененных деньгами блог не приветствует.

А скажи какое масло в Камазы в советском союзе заливали?

Мне слишком мало лет чтобы помнить что заливали в камазы вместо масла. Мы сейчас очень многие льем в машины М8ДМ зимой и М10ДМ летом. И все знаете ли в принципе хорошо. Учитывая стоимость этих масел (по акциям 50-60р за 1литр) вообще зхалява.

М 10Г2К, которое примерно соответствует SAE 30.
неужели степень мех. обработки ЦПГ и остальных пар трения в те времена превосходила степень современных моторов?

М10ДМ содержит полноценный присадочный пакет API SL/CF. М10Г2К слишком старое.

Ну вы же советуете 40 лить, вот у меня вопрос появился, камазы ездили на SAE 30, а современные двигатели настолько плохо сделаны, что нужна 40 вязкость?

Современне ДВС как правило высокооборотистые, с узкими вкладышими, узкими распредвалами, тонкими кольцами что серьезно повышает требования к прочности масляной пленки и ее вязкости.

М10Г2К

В лето я бы лучше 40вку лил.

10W30 с вязкостью свыше 11-12сСт при 100С т.е. A3/B4 будет в самый раз. Ну или жидкую 10W40 с вязкостью 12,5-13,5сСт при 100С.

При возникновении граничного трения величина потерь в ДВС (а еще и износ) резко растут.

Выходит что 5/30 не очень хорошо для 1zz? Нужно гуще брать 5/40?

Хрен его знает где истина. Пробовал 5-40 летом, честно не то, двиг тугой стал на разгон и вибрация прибавилась, потом залил снова 5-30 жиденькое А5/В5 и сразу движку легче стало))) как то так)))

Ниже -30С не заводить без прогрева, использовать недорогие и доступные 5W30 5W40 A3/B4.

А чем зимой плохи 0w-30/40 A3/B4?

Да зимой можно 0W20 0W30 0W40, если температуры уходят за -35С. Только не надо на таких маслах кататься весной летом осенью. И не стоит на них жарить, гонять и долбиться в отсечку. Дождитесь лета и на правильном полнозольном нормальном 10W30 10W40 15W40 (или моноградном SAE30 SAE40 SAE50 по вкусу) жарьте сколько угодно.

Чем опасны 10W40 15W40 20W50 для ДВС? Лабуда это 0W16 0W20 5W20 W30 A5/B5.

ни чем, просто экология и маркетинг, ну и потребительские хотелки, раз 0W — знчит супер пупер синтетика, сам через это прошел, по факту один хрен — Масло.

В МСК стал такой климат что впору на моноградных М10ДМ и М8ДМ кататься весь год.

-10.-15 все равно бывает по ночам. Ну и пару месяцев не считается, если пару лет будет такая погода, то все может быть

Температуру застывания М10ДМ и М8ДМ смотрите…а уж 15W40 10W30 хватит всем.

посмотрел, до -20, для гаража пойдет, как с турбой?, я про нее всегда как то забываю, но там свои обороты, условия, особенно по температуре, нужны стабильные термостойкие масла.

А что с турбиной? Как только ее завели она сразу быстро прогревается и любое масло в ней побежит водичкой. Причем, в отличие от большинства всесезонных масел, моноградные масла обычно не содержат загустителя, не содержат выпадающего присадочного пакета и сильно окисляющейся базы, после 1-2 групп в турбине чистота.

М10ДМ — это масло разработанное для суперМАЗа. У него турба есть.

это продукция SINTEC? Из их линейки продуктов что можно попробовать в турбоваг 1.4 150л.с. и как минералка повлияет на катализатор?

Минералка никак не повлияет на катализатор, пока ваш двигатель не расходуем масло.

отморозки кореяводы у которых задиры в голове, постоянно орут что только 20ки и в хоолод и лютую жару)))
У моих Сид и льем в него только 5w30 A3

Конечно! Нафиг не нужно лить туда 20-ки. А вообще, масло нужно лить по сезону. Ну нахрена летом 0w? Летом за глаза 10w-15w-, а то и вообще моноградку SAE30/40… зачем лишние депрессоры/загустители?
Наверное нам не понять задротов 0-20 на круглый год🙄

в спортаж 15в40 с некоторых пор.аж до SF/CC.на лето самой собой