1 сентября 2016 года, все официальные дилеры Kia, получили новый внутренний сервисный бюллетень KGR16-10-R010-All, который регламентирует плановое техническое обслуживание и обязывает учитывать рекомендации производителя, относящиеся абсолютно ко всем автомобилям Kia.
В бюллетене содержится список рекомендаций, обязательных для доведения до сведения всех владельцев автомобилей, приезжающих на плановое ТО. Новинкой является то, что в случае отказа от рекомендаций, дилер обязан зафиксировать этот факт в сервисной книжке, что в последствии будет являться основанием для отказа в гарантийном ремонте.
Рекомендации в принципе стандартные, но владельцам стоит внимательно и вдумчиво к ним отнестись, дабы потом не кусать локти, при обращении по гарантийным ремонтам и последующим отказам.
Важные моменты сервисного бюллетеня:
1. Полное соответствие спецификациям заливаемого в двигатель масла.
2. Полное соответствие интервала замены масла, учитывая интервалы замены при тяжелых условиях эксплуатации (в этих условиях эксплуатируются практически 100% всех автомобилей).
Т.е. практически для всех автомобилей, интервал замены масла должен составлять 7000-8000 км, а для турбированных двигателей 4000-5000 км.
3. Более частая, чем предписывают регламенты ТО, замена воздушного фильтра двигателя.
4. Постоянное наблюдение и регулярная чистка радиатора охлаждения двигателя.
5. Регулярное использование, одобренных производителем присадок к топливу. Производитель рекомендует только оригинальные присадки: 080C7-20015 — для бензиновых двигателей и 080C7-20016 — для дизельных двигателей.
Вот собственно и весь нехитрый список, соблюдение которого, позволит вам иметь полноценную 5-летнюю гарантию на двигатель и избежать проблем при обращениях за гарантийным ремонтом.
Всем удачи и добра.
Комментарии 24
Я б ещё рекомендовал внедрение дополнительных датчиков температуры, ну как минимум масла. Чтобы следить за скрытым перегревом двигателя.
Уже давно наблюдаю за температурой ОЖ. :)
www.drive2.ru/l/568598420604848185/
Это правильно. Но масло при нагрузках нагревается гораздо выше ОЖ — от 100 до 130 градусов. На хорошем масле должно быть около сотни. На поганом — может быть и 115-120. Имхо, для «корейцев» это жизненно важно.
Про масло я понимаю. Но у меня 6-литровый поддон и масло не разогревается до слишком высоких температур.
Я тоже так думал, пока не кинул термопару через щуп. Теперь заливаю 0W-20 only и меняю раз в 8000. Но у меня гибрид, у него мотор работает реже, а была бы обычная машина, то менял бы раз в 5000, как это делают японцы.
www.drive2.ru/l/642537828793738368/
Я тоже присадку в топливо использую.
www.drive2.ru/l/626961047563030906/
Неплохой вариант.
Но дороговато для профилактики. )
У нас в КЗ не очень дорого, хотя сейчас цены подросли конечно…
А по сравнению например с Tunap 979?
Ну так это для непосредственного впрыска, а у меня классическая многоточка.
И у нас я ни разу такой не видел.
Добрый день!
А можете подсказать насколько достоверна информация о Сервисном бюллетене KGR16-10-R010-All? И насколько достоверен сам Бюллетень?
Проблема в том, что при изучении этого бюллетеня возник ряд вопросов ( если можете — ответьте на вопросы):
1. Масло вязкости 5/40 более вязкое чем вязкости 5/30, следовательно 5/40 должна подходить для более жаркого климата, а 5/30 – для более прохладного. Но в данном бюллетене для России рекомендуется вязкость 5/30, а для Индии, Ливии, Марокко и т.д. — вязкость 5/30. Неужели в Индии более прохладный климат, чем в России?
2. Для Австралии, Африки и России рекомендована вязкость 5/40. Неужели настолько похожи климатические условия Австралии, Африки и России, что им рекомендована одинаковая вязкость масла?
3. Почему для Африки рекомендуется вязкость 5/40, а для Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта – вязкость 5/30. Неужели указанные страны вышли из состава Африки?
Есть и другие вопросы, но для начала можете ответить хотя бы на эти вопросы?
Cпрашивал у официалов про присадку, мне настоятельно рекомендовали её не использовать. "Дабы не растворять грязь на дне бензобака", вот не знаю, лить — не лить. Сам использовал Ликви Молли, потом от Лавра, а вы эту не пробовали?)
Относись к мнению официалов скептически. :) Они давно расписались в своей некомпетентности.
Эту присадку делает Techron, один из лидеров производства присадок. Ничего она на дне не растворит. Да и грязи в баке как правило особой нет, если ты заправляешься на нормальных заправках. При смене топливного фильтра это хорошо видно.
Если есть надобность, используй эту присадку и не сомневайся. Если всё работает нормально, то и использовать ее смысла нет. С Лавром точно аккуратнее. :)
Да вроде нормально всё, чисто для профилактики заливаю. А это дорогая, накладно её каждые 5000 лить)) А с Лавром да, надеюсь, от промывки хоть краска с поддона не облезла)))))
Эту каждые 5000 и не нужно. Я-бы если и заливал, то через 25000-30000 км.
Лавр для бензина краску с поддона не обдерет. Слишком мало его в масло попадет. Просто сами составы Лавра достаточно простые, несбалансированные и порой агрессивные.
Presniy
Да вроде нормально всё, чисто для профилактики заливаю. А это дорогая, накладно её каждые 5000 лить)) А с Лавром да, надеюсь, от промывки хоть краска с поддона не облезла)))))
С поддона чего простите?
С поддона ДВС.
А как промывка топливной системы может попасть на поддон масляного картера?
Никак не может) Шутка была неудачная. Про забитый маслозаборник после раскоксовки Лавром.
AlwaysRight
Относись к мнению официалов скептически. :) Они давно расписались в своей некомпетентности.
Эту присадку делает Techron, один из лидеров производства присадок. Ничего она на дне не растворит. Да и грязи в баке как правило особой нет, если ты заправляешься на нормальных заправках. При смене топливного фильтра это хорошо видно.
Если есть надобность, используй эту присадку и не сомневайся. Если всё работает нормально, то и использовать ее смысла нет. С Лавром точно аккуратнее. :)
А почему с ЛАВРОМ аккуратней? считаю нормальной химией.
Lavr действительно очень неплохая автохимия.
Я писал про очиститель топливной системы. Ему пока далеко до совершенства. )
Ааа, буду знать. А что с ним не очень?
Ну скажем так. В чём-то слишком агрессивный, а в чём-то бессмысленный. :)
Это только моё мнение.
ОК, понятно, спс!