Попала к нам в сервис машинка, приехала на замену ГРМ. Всё сделали штатно, без эксцессов. А она не заводится. 2й и 3й цилиндры искра есть, а 1й и 4й (сдвоенная катушка) появляется только один импульс на катушку и дальше глухо. Ошибок не выдаёт. Сначала проверили метки ГРМ, потом иммо на отвал, датчики и собственно сам ЭБУ — всё работает.
Но…
При проверке осциллограм и синхры видим следующее:
Опять разбираем ГРМ:
Механик менявший ГРМ, опытный, саму шестерню не трогал, даже не снимал с вала — ибо клиент не хотел менять сальники. Отвёртками и прочим не тыкал, ремень надевался от руки.
Вот такая вот история…