Renault Logan 1.6 8v K7M 710. Пробег 137 т.км.
Начало здесь — www.drive2.ru/b/557386700536414440/?from=blog
Сегодня приобрел притирочную пасту ABRO за 168 р – там с одной стороны мелкоабразивная, с другой — крупноабразивная. Пользовался в основном мелкой, т.к. кроме очистки и шлифовки привалочной поверхности царапает/шлифует и сам клапан.
Заодно взял маслосъемные колпачки. Расхода масла особо не было, но старые подзадубели, а движку еще ездить. Взял 2 комплекта клапанов Asam – когда проверил старые, вставив в дрель, на всех было небольшое искривление от встречи с поршнями. Также решил заодно поменять и сальник коленвала, хотя тысяч через 23 менять и ГРМ. Ну пока все разобрано, удобнее подлезть. И прокладку ГБЦ ессно, прокладку клапанной крышки поставлю старую с герметиком, дешевых пока близко не купить.
Оставалось 4 часа для работы… Поменял маслосъемные колпачки – по инструкции не рекомендуют их поддевать отверткой, чтобы не сломать направляющие клапанов, а также не рекомендуют крутить. Я брал пассатижами и, вращая туда-сюда, сдергивал. Для установки новых использовал молоток и удлиненную головку ¼ на 12, что ли. Когда колпачек садиться на место, звук от ударов сразу становиться металлическим.
Потом помучался с сухарями – кстати, в наборах клапанов идут и новые сухари, блестящие с выпускными и черные с впускными ) Рассухариватель вазовский, пружины перекашиваются, а я делаю это раз в 15 лет… Ну, собрал-таки. Затянул ось коромысел на 23 Нм.
Кстати, клапана притирал просто дрелью, на небольших оборотах в обе стороны.
Потом сальник коленвала – сидит глубоко, мелких отверток не осталось. В итоге, большими отвертками и молотком загнул его внутрь и выковырял. На этом рабочий день и закончился… Сильно ГБЦ не намывал, как это любят делать настоящие мотористы, просто почистил немного от грязи, нагара и масла, и все.
AJUSA 10095000 Прокладка ГБЦ RENAULT MEGANE 1.6 K7M 96-99 1 шт. 1 021р.
ASAM 30420 Сальник к/вала, р/вала RENAULT LOGAN/MEGANE/CLIO/KANGOO передний 35x47x7 1 шт. 319р.
VICTOR REINZ 70-26058-00 Колпачок маслосъемный AUDI/VW/SKODA/BMW/RENAULT/VOLVO/SAAB 7мм 8 шт. 31р. Сумма заказа: 248р.
ASAM 30464 Клапан выпускной RENAULT LOGAN/KANGOO/MEGANE 1.4/1.6 8v (K7J/K7M) комплект. 1 112р.
ASAM 30463 Клапан впускной RENAULT LOGAN/KANGOO/MEGANE 1.4/1.6 8v (K7J/K7M) комплект. 978р.
ИТОГО: 3678 р на запчасти.
Комментарии 23
Приветствую, подскажи как клапана, по качеству?
Думаю, что неплохие, т.к. шкив еще раз срезало, клапана минимально пострадали — компрессия в 2х цилиндрах упала до 5. Не стал их менять, просто метки выставил, клапана видимо прихлопались, мотор везет как обычно, без спада мощности, проблем не было. Сейчас пока машина стоит, пробег не мотается, поэтому ресурс этих клапанов не скажу.
Ivankingoo42
Приветствую, подскажи как клапана, по качеству?
Нашел запись — www.drive2.ru/b/573925279563514168/
После второго обрыва шпонки клапана лишь чуть подзагнулись, компрессия стала 6 во всех цилиндрах, что не помешало потом завестись и нормально дальше ездить — прихлопались обратно.
Выпускные клапана магнитят, не пробовали?
Товарищ зажимал их в резиновую трубку, соединенную с дрелью. А я исключил лишнее звено, благо доступ на Логане хороший — зажимал сам клапан в дрель.
Вы же понимате что это неправильно?
Мотор сказал, что нормально ))
тоже раньше так делал. но это неправильно, так как убиваются втулки. лучше от руки, есть спец цанговый зажим в запчастях лады даже продаётся) и 6 мм и 7, 8. вот им быстро выходит.
Если цанговым зажимом на дрель фиксировать, то то же самое, что просто дрелью зажать. А вот если через трубку резиновую, но смягчаются боковые моменты от перекосов, остается в основном только осевой и вращательный.
В смысле тоже самое, ты сравни обороты от руки и дрели. Тут скорость убивает втулки, а не резина или что там по твоему. Я тебе пишу что от руки делаешь, а не через дрель. От руки лучше выходит. Зачем переделывать то, портить приспасобу?
А, понял тебя. Но если кратеры есть, то вручную — это полдня сидеть. У меня столько усидчивости нет ))
Есть многочисленные примеры, как после дрели пришлось втулки менять ?
Всегда списывают на качество втулок. Люди такие. а по делу истерлись. Краторы отлично прирезаются
Менял втулки только один раз, когда при снятии задубевших колпачков отломили край втулки.
VNesterkin
Выпускные клапана магнитят, не пробовали?
Впускные магнитятся выпускные нет . Точно такие заказывал . И проверял
Как качество пасты?
Не с чем сравнить. Мне показалось, что грубая немного царапает поверхность.
В целом, свою работу сделала, машинка бегает )
Мне тоже не с чем сравнивать. То я и имел в виду понравилась ли?
Че и спрашиваю, такая же фигня. Начал притирать сразу мелкой. А она оставила борозды. Разве так должно быть? Скажу даже больше. Крупнозернистая такого следа не оставляет. Но и клапан держит хуже.
Короче притер как смог. Ещё не запускал
Alexcrab
Не с чем сравнить. Мне показалось, что грубая немного царапает поверхность.
В целом, свою работу сделала, машинка бегает )
Ого! Нет, я до такого не доводил!
Даже не стал полностью все кратеры стачивать на привалочной поверхности, чтобы лишнего не царапать.
Думаю, сравнивать надо с пастой ГОИ, раньше только ей и пользовались.
Так а что ж не доводил… это результат мелкого зерна после притирки около минуты
Я дрелью притирал. Как блеск был по всех привалочной поверхности, так и останавливался.
Очень странно. Она же не на столько мелкая
lyolik-86
а размер клапанов схож с ладами? жига или 09. так удобно было бы использовать зенковки.