Черногория автомобильная

В этом году, по всем ощущениям, хлебать дома ложкой щи светило не только лишь всем. Однако, алчность и лицемерие на всех уровнях, от занюханых турфирм до правительств государств, все же открыло зелёный свет туристам. Слабенький такой, мерцающий, но открыло.
Я тут же воспользовался возможностью погрузить свою жаждущую путешествий жопу в кресло Boeing-737 и отправился в недавно и ненадолго открытый Тиват. Не забыв, конечно, зашторить лицо масочкой.

На этом с туризмом и авиацией завязываю и плавно перехожу на автомобильную тематику.

Я в Черногории впервые, потому напишу о бросившемся мне в глаза.

1. Черногория, несмотря на отсутствие авиарейсов ( или же благодаря ему) наводнена русскими и их автомобилями. Попадаются преимущественно западные регионы — от Калининграда до Ростова.

2. В местном прокате автомобили раза в 2 дешевле чем в соседней Хорватии.

3. Правила движения вроде бы существуют, но никем и нигде не соблюдаются. У меня на второй день уже вошло в привычку, заканчивая переход дороги по зебре, уворачиваться от зеркала всегда спешащего автомобиля.
Но особенно неприятна привычка местных срезать повороты. Поскольку в стране почти все дороги — горные, на практике за каждым закрытым поворотом имеешь перспективу словить встречного в лоб.
Привычка носит характер патологии. Например, в твоём направлении 2 полосы, а навстречу — одна. Впереди закрытый поворот налево… Казалось бы — у тебя 2 ряда, опережай, какие проблемы? Нет, все машины с местными номерами без тени сомненения выезжают на встречку через двойную сплошную перед закрытым поворотом!

4. Страна, несмотря на удачную географию, весьма бедная, что является следствием масштабной коррупции и несменности лидера несколько десятилетий. Автопарк в основном — видавшие виды немецкие автомобили. Об этом подробнее ниже.

5. Проблема наших "евробляхеров" актуальна и в Черногонюрии. Трудно определить, действительно ли немцы управляют свежими авто на немецких номерах, но вот тяжело не заметить дорогие американские автомобили с номерами Северной Каролины или Дакоты.

6. Одним из самых популярных автомобилей является VW Golf всех модификаций. Ну кроме актуального 8го, естественно, ибо дорого. Коррупция ведь, бедность…

При этом, если удалиться от побережья на 15-20 км в глубь страны, Гольфы могут составлять больше половины автопарка на дорогах. В таких местах явный хозяин положения — Golf 2. При этом Golf3 и Golf1 встречаются в примерно равном соотношении, причем первые гольфики в весьма приличном состоянии повсеместно. Некоторые парковки в мелких городах выглядят как ретро-музеи из Golf2.

7. Чудовищно популярен Golf Plus. Мне, как бывшему плюсоводу, привыкшему к редкости этой модели, даже кажется что в Черногории сосредоточена чуть не половина произведенных авто этой модели.

8. Крайне редок Тигуан, на что я обратил внимание как тигуановод.

9. Добавил себе экспириенса паромной переправы.

Паром, перевозящий на противоположную сторону бухты через узкий перешеек, экономит ровно час пути и стоит всего 4.50 евро. С учётом того, что за это время я сжег бы топлива на 3-4 евро, воспользоваться паромом было просто необходимо!

10. Процветает поверите, что закрытые куском картона колеса отгоняют злых духов и увеличивают крутящий момент. Не знаю как по-другому объяснить то, что колеса запаркованых автомобилей и даже автобусов с солнечной стороны закрывают картонками.

11. Электромобили отсутствуют как класс.
Ни одного электромобиля, ни одной электрозаправки обнаружено не было. Страна погружена в пучину дизеля.
Видимо, причиной тому дороговизна электричества. Знакомые аборигены жалуются, что зимой за отопление двухкомнатной квартиры платят 200 евро

12. Черногорцы — люди дела. Если им что-то нужно — они не будут бесцельно вытаптывать Allegro или eBay. Они берут — и делают!

Ну и наследие местного автопрома.

На этом пока что все. Если ещё что замечу — напишу.