Тормоза

Не секрет, что все, кто ставят дисковые тормоза на задний мост рекорда, так и не решили вопрос с ручником, суппорта ставят, подключают, но ручник не делают. По крайней мере я таких переделок так и не встретил. Собственно:
1. Покупаем трос от меривы.
2. Подключаем обе нити на суппорта, проводим в штатный крепеж, подключаем на суппорт. Трос заходит в отливку на суппорте и шариком, на конце троса заводим на поворотную скобу. В отливке трос держится пружинными скобами, их тоже надо докупить.
3. Далее отмеряем длину рубашки троса, трос на мериве длиннее рекордовского, . Рубашку меряем от суппорта, до кронштейнов, что на днище по краям центрального тоннеля.
4. Короче, далее режем законцовки троса, что приходят к рычагу ручника. Трос вытягиваем, режем рубашку
5. Со старого троса срезаем законцовки рубашки, что вставляются в кронштейны на кузове, и снимаем кронштейн, что ставится на рычаг.
6. Теперь главное, у вас в руках два куска троса и две рубашки, ставим все это дело на кузов, отмеряем, где соединить трос. Трос я соединил двумя гайками, сплющил их. Поставил кронштейн, протянул тросс.
Важно: трос сухой идёт в комплекте, надо обильно смазывать.
Настройка ручника производится, после того, как прокачаете тормоза, поршня должны для начала колодки поджать.
Собственно на все про все ушло не более пары часов.