Всем доброго времени! Решил я своей машиной заняться и подумал: А чего мне не записать как я рычаги менял? Вот и расскажу как менял рычаги на Nissan Almera N16.
Начну свой рассказ, пожалуй!
Снимаем переднее колесо и закидываем его под машину (а то вдруг что, сами понимаете)
Залезаем под машину и наблюдаем вот такую картину, вот этот рычаг мы аккуратно и будем откручивать (не без помощи кувалды, конечно)
Откручиваем 3 одинаковых болта ключом на 14, я использовал головки с воротком и трещетку. Будьте готовы что они будут плохо откручиваться, некоторые болты мне приходилось нагревать газовой горелкой и аккуратно без рывков выкручивать.
Далее переходим к переднему креплению, тут у нас ключ на 22 кстати, как и на гайке шаровой опоры.
Оттягиваем старый рычаг вниз и наблюдаем вот такую картину.
Ключ на 22 накидываем на гайку . Помогаем себе кувалдой и оттягиваем рычаг в то положение, в котором прекратится вращение всего механизма. Далее откручиваем шаровую и убираем старый рычаг.
Вот так должно у нас все получиться.
Берем новый рычаг, снимаем все уплотнения и откручиваем гайку.Переходим к установке нового рычага.
Все болты обрабатываем графитной смазкой. Закручиваем НЕ ДО КОНЦА все гайки крепления сайлентблоков и вывешиваем шаровую опору. Будут проблемы с закручиванием гайки шаровой, она начнет прокручиваться. Я ее поддомкратил и тем самым зажал в посадочном месте. Затягиваем шаровую.
Далее устанавливаем колесо, снимаем с домкрата машину и затягиваем все болты крепления рычага. Почему мы сразу не затянули крепления рычага? Причина очень проста, чтобы сайлентблоки работали больше мы затянем их в обычном положении, нежели под нагрузкой как было ранее. Тоже самое делаем с другой стороны и все! У меня по времени это обошлось около 2-3 часов. Цена вопроса 6650 рублей за 2 рычага. Рычаги заказывал на Автодоке CTR CQN-2R — правый CTR CQN-2L — левый
