Интересный статей мне тут попался)
20 Секретов автомобильного махинатора.
1. Обзаведитесь толщиномером лакокрасочных покрытий. Приемлемые аппараты стоят дешево, всего 3-6 т.р. Пробивайте прибором каждый кузовной элемент как минимум в 5 местах, по всей площади. Нормы толщины лакокрасочного Вы узнаете в инструкции к прибору или в интернете. Между кузовными панелями не должно быть большой разницы в значениях толщины. Особо тщательно проверяйте задние крылья, если они переходят в наддверную рамку. Ищите сварной шов, часто после аварий крылья меняют без наддверной рамки, приваривая. В зависимости от степени тяжести находок либо торгуйтесь, либо разворачивайтесь и ищите другой вариант.
2. Убедитесь, что ПТС не дубликат. Если ПТС дубликат, значит авто с большой долей вероятности сменило уже более 8 владельцев, но не обязательно. Дубликаты выдают еще взамен утерянных. Если транспортной средство ходило по рукам, вряд ли его достойно обслуживали. Оригинал ПТС узнать просто, на самой первой странице внизу должна быть таможенная печать (для иномарок, собранных не в РФ). Если ее нет, ищите надпись “Дубликат” вверху на первой странице. И даже если таковой надписи нет, все равно птс может оказаться не оригинальной. Будьте подозрительны, когда у старого автомобиля всего 1 хозяин за все долгие годы. Смотрите пометку, когда авто поставлено на учет последним хозяином. Если недавно – спрашивайте причину столь скорой продажи.
3. Проверяйте подлинность ПТС. Проведите пальцем по надписи в заголовке “Паспорт Транспортного Средства”, она должна быть рельефной. Смотрите на просвет, на сгибе есть несколько крупных водных знаков RUS. Удостоверьтесь у продавца, что последний хозяин, записанный в птс, явится на сделку лично, если продавец таковым не является.
4. Пробивайте историю авто по VIN-коду, чтобы убедиться что перед Вами не утопленник или не конструктор из 3 машин. С проверкой авто из Европы – проблемы, единой централизованной базы я не нашел, но из США и Канады проверяются легко, на сайте vincarfax.ru, стоимость получения информации по одному вин-коду – 100 руб.
5. Будьте осторожны с автомобилями, ввезенными из США. Часто оттуда возят либо утопленников, либо вдрызг разбитые машины. Мне рассказывал человек, что исправное авто оттуда гнать не так выгодно. Отдавайте предпочтение европейцам, а авто из Америки пробивайте по вину, обязательно! Тщательно проверяйте, на днище ищите коррозию, в салоне и в багажном отсеке заглядывайте под коврики, там не должно быть влаги либо ее следов.
6. На всех стеклах есть пометки о годе и месяце выпуска, сравните их все, они должны совпадать. Ничего страшного, если была замена лобового, часто их бьют камни, но напрягитесь, если не совпадают боковые стекла. Часто это результат серьезных аварий и последующего ремонта.
7. Визуально осмотрите двигатель. Он не должен быть чистым но и при этом не должен быть в масле. Остерегайтесь начищенных двигателей, от Вас могут что-то скрывать.
8. Проверяйте герметик на стыках внешних и внутренних панелей дверей и капота. Заводской сразу видно, он аккуратный и ровных. В том случае, если он не заводской, велик шанс того, что было ДТП и последующий ремонт.
9. Осматривайте кузов только в чистом виде. Даже за небольшой грязью можно спрятать многое, замуленную краску, тычки, вмятины и царапины. Если встречаетесь по договоренности, попросите, чтобы авто уже было вымыто. Если это невозможно, но вариант Вас очень при осмотре заинтересует – перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО загоните на мойку, хоть за свой счет. Неизвестно, что может вылезти…
10. Часто такое бывает, что вмятины на кузовных деталях не увидишь, пока стоишь перед ними. Нужно смотреть вдоль кузова, при хорошем дневном освещении.
11. Если нет толщиномера, окрашенное авто или отдельные кузовные детали узнать очень легко. Проведите пальцем по торцам кузовных панелей. Если они гладкие – все хорошо. Если шершавые, вероятно место было крашено. Осмотрите так же капот. У автомобиля старше 5-10 лет ну просто не может не быть сколов на капоте. Сколов нет – возможно крашено. Или эксплуатация только городская. Помимо этого бывает полезно сфотографировать авто на телефон и посмотреть фото на экране. Этот метод помогал мне выявить крашеные кузовные панели, когда я еще не обзавелся толщиномером. На фото сразу видно, если они чуть-чуть отличаются по цвету.
12. Торгуйтесь, даже если нет повода (видимых дефектов, поломок). Часто можно опустить цену на 50 т.р. и больше, особенно если продавец владеет авто более двух лет.
13. И на покупку и на продажу авто желательно отправляться вдвоем, с кем угодно. Для Вашей же безопасности. Вы ведь не хотите попасть в новостные заголовки Яндекса?
14. При продаже автомобиля тщательно проверяйте деньги. Распространены случаи мошенничества. Часто в офисах, где оформляют куплю-продажу есть аппараты для проверки подлинности денежных знаков. Если нет – отправляйтесь к любому автодилеру или в банк, услуга проверки может обойтись Вам в 1000 р. Вы можете предварительно открыть в Сбербанке ячейку, самый маленький размер стоит около 500 руб. в месяц. В ячейке есть комнаты, с установленными там аппаратами для проверки подлинности денежных знаков.
15. Не покупайте и не продавайте автомобиль по генеральной доверенности. В случае покупки такового, есть шанс вляпаться в авто с арестом или ограничениями на регистрационные действия. В случае продажи по ген. доверенности авто, стоящего на учете на Вас, Вы можете начать получать на почту штрафы за нарушения, зафиксированные камерами. Если конечно покупатель не будет ставить авто на себя. А часто так и бывает.
16. Чтобы не попадать на налоги при продаже авто, в документах купли-продажи пишут стоимость 100 тыс. руб. Вы должны знать, что так делать нельзя, по закону ;) Обманывать плохо, а особенно налоговую ;)
17. Почти та же история с транспортным налогом. Это актуально для ТС свыше 200 л.с., где годовые налоги исчисляются десятками тысяч рублей. Все время между покупкой и продажей авто его держат уже снятым с учета. Т.е., купил, поставил на учет, снял с учета, выставил на продажу, продал. Постановку и снятие можно делать одним движением, одним заездом в МРЭО, и это экономит 2 т.р., т.к. Вы не получаете металлические номера. Сдаете старые транзиты, получаете новые. Одним движением сделать регистрационные действия не получится, если автомобиль пригнан из другого региона. Имейте ввиду, на транзитах нельзя выехать за пределы РФ. После снятия с учета дается 20 дней, если не ошибаюсь, далее срок действия транзитов можно продлить, приехав в МРЭО и написав соответствующее заявление. А можно не продлевать и ездить на просроченных, но это нарушение ПДД. Штраф за езду на просроченных транзитах – от 300 до 800 руб. Возможно уже повысили… ВНИМАНИЕ, это нарушение закона, я Вас предупредил. Все исключительно на Ваш страх и риск. Вся моя писанина не есть руководство к действию. Но об этом я как-нибудь сделаю подробную запись в паблик.
18. Выставив авто на продажу, удобно иметь его УЖЕ снятым с учета. То, что автомобиль покупатели могут получить уже в день осмотра хорошо давит на них и склоняет к покупке.
19. У меня в моем личном арсенале есть одна хитрость, которая работает вполне успешно. Я бы назвал это подтасовкой результатов выдачи. Чтобы продать свой автомобиль по очевидно завышенной цене, она не должна казаться такой высокой при просмотре результатов поиска. Предположим у Вас авто за 1 миллион рублей, Вы хотите продать его с наценкой 100 тыс. руб., но такая цена не адекватна и является максимальной. Чтобы так не было, покупаете 10 симок, и выкладываете 10 объявлений с картинками из интернета, этой же модели автомобиля, в своем городе, по стоимости от 1,1 до 1,2 млн. руб. Сделать это достаточно на двух сайтах, auto.ru и avito.ru, эффект гарантирую) симки нужны, потому как сайты высылают смс для верификации номера тел. Без верификации объявление не выложить.
20. Ну и напоследок, организуйте поток трафика на свое объявление. Сделать это не сложно, выложите его на столько много сайтов, сколько сможете.
